登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
科力远4月27日晚间发布2019年年度报告,公司2019年实现营业收入20.8亿元,同比增长9.88%;归属于上市公司股东的净利润亏损3.58亿元,较上年同期的盈利2172.07万元,由盈转亏。公司相关负责人表示,公司亏损是受混合动力系统总成板块的摊销、折旧,研发费用、管理费用支出,丰田配套产业链产能扩张投入,以及经济增速放缓、国六政策等宏观环境的影响。
科力远相关负责人介绍,报告期内,公司电池及材料业务已呈现出爆发增长的走势,丰田配套产业链逐年扩张,锂电业务快速突破,形成了企业发展的双驱动。电池技术、混合动力系统总成等核心技术的不断迭代,为企业的可持续发展提供原动力。
据了解,科力远是丰田在中国HEV电池产业配套的唯一供应商。为了满足丰田HEV市场增长需求,科力远近年来一直致力于HEV电池配套产能的扩张,预计到2021年6月,科力美、科霸公司、常德力元将实现年产48万台套的产能释放,是扩产前4倍。目前,HEV用钢带及合金粉,也有望进入丰田供应链体系。
科力远相关负责人称,科力远HEV用动力电池供应链经过前期铺垫,近年来呈现持续增长的趋势。可以预计,随着配套产能不断提升,科力远在丰田HEV产业链的价值将逐步增厚,盈利能力进一步加强。
科力远在深度融入丰田供应链体系的过程中,积淀了丰富的技术和经验,构建了完整的精益制造和品质管理体系,在产业化和商品化能力方面具有较大优势,实现了整建制的电池人才储备,具备了横向拓展的能力。
年报显示,2019年科力远锂电业务实现营收4亿元,子公司金科公司锂电生产线全年满负荷生产,新建产线已投入使用,锂电业务实现突破式发展。
另外,在轨道交通电池领域,科力远子公司科霸公司自主研发的三款轨道交通专用镍氢电池产品系统,已顺利通过中铁检验认证中心的CRCC认证初次现场审查,试装累计运行5000多万公里,故障率为零。
同时,科力远子公司CHS公司逐步搭建乘用车、轻型商用车和中重型卡车三大平台,其中乘用车平台已率先实现产业化,第二代混合动力总成系统研发工作也已启动。此外,除了联合整车企业开发混合动力总成系统,科力远也在谋求通过自有专利技术和先进试验设备,向汽车企业提供技术服务,通过双模式发展,加快成长步伐。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,近日,科力远发布《关于为子公司提供担保的公告》。根据公告显示,为进一步拓宽融资渠道,获取资金满足公司业务发展的需要,湖南科力远新能源股份有限公司全资子公司佛山科霸向华夏银行广州分行申请人民币3,000万元综合授信额度,用于流动资金贷款、国内信用证及银行承兑汇票等银行
北极星储能网获悉,科力远1月30日在投资者互动平台回复投资者提问时表示,公司以电池材料产品起家,已完成镍氢电池产业链闭环,正积极构造锂电-储能产业链闭环,在电池材料及相关领域的丰富技术经验积累帮助公司较为顺利的实现了新型固态电池材料的小试实验,我们将争取在2024年尽快完成中试验证。
北极星储能网获悉,1月29日科力远发布投资者关系活动记录表。对于公司未来的业绩组成结构规划,科力远介绍,根据公司发展战略规划,我们在镍氢业务方面主要以开辟新兴市场,争做细分龙头,保持传统业务稳定增长;在锂电业务方面,加快项目建设进度,完成新型技术研发,作为新的业绩引擎;2023年丰田侧H
1月22日,为强化储能业务在市场端的开拓能力,科力远宣布控股深圳科力远数智能源技术有限公司(以下简称“数智能源”),构建更加完善的业务闭环。数智能源的并入将充分结合公司与广东科力远高科技控股有限公司在储能领域的技术和资源优势,将大数据、数字孪生技术与能源管理系统进行集成应用,提升储
北极星储能网获悉,1月4日,科力远公告,拟拟与中创新航、凯博资本、元科慧储共同投资20亿元设立产业基金并签订合伙协议,基金将主要对新能源、储能项目进行投资。科力远称,为满足公司战略发展需求及产业联动效应,提高在储能领域的发展和布局能力,公司与中创新航科技集团股份有限公司(以下简称“中
北极星储能网获悉,科力远12月18日公告,为满足全资子公司益阳科力远新能源有限公司(以下简称“益阳新能源”)项目投入的实际需求,公司拟以现金方式对益阳新能源增资1亿元。增资完成后,益阳新能源注册资本将由1.5亿元变更为2.5亿元。益阳新能源目前主要生产和销售电池及其配件,后续将承担公司储能
8月14日晚间,湖南科力远新能源股份有限公司(以下简称“科力远”)发布公告称,公司将变更住所并修改公司章程,拟将公司住所由“长沙市岳麓区桐梓坡西路348号”变更为“湖南省郴州高科技术产业园区林邑大道东侧郴州战略性新兴产业园1、2栋401-6室”。此次迁址郴州,科力远表示是基于公司储能战略规划
科力远消息,7月28日,“科力远与金丰锂业首期投产仪式暨大储能战略研讨会”在金丰锂业园区隆重举行。2023年1月30日,年产3万吨电池级碳酸锂项目正式动工,7月28日即达成了首期(1万吨)建设目标。这标志着公司成功迈出了锂电与储能领域的关键一步,为打造锂电强链、构筑大储能生态体系奠定基础。
7月21日科力远公布,拟向特定对象发行A股股票拟募集资金总额不超过16.07亿元,募集资金扣除发行费用后投资于年产3万吨电池级碳酸锂项目、3GWh储能系统产业化项目、大数据智慧储能管理系统技术开发项目、新型储能电池研发及中试项目、补充流动资金和偿还银行借款。
科力远近日接受机构调研时表示,江西的锂电项目进展方面,公司在宜春市拥有4座地下锂矿资源,目前规划了3万吨碳酸锂产能,目前首期一万吨碳酸锂产能即将在7月底投产,余下两万吨产能,预计将于今年底明年初投产;同时,公司也在积极布局争取更多的上游资源。公司生产的碳酸锂主要供给给由公司牵头成立
6月29日科力远公布,6月份已完成年产3万吨电池级碳酸锂工厂主体厂房建设,工厂园区内道路、沟渠、管理标识标牌等工作已全面展开;其中首期年产1万吨电池级碳酸锂设备(焙烧、卤水、沉锂)全部到位,安装调试已完成90%,预计7月下旬正式生产。
北极星储能网获悉,4月25日,宁德时代在北京车展上发布神行PLUS电池,为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池。神行PLUS电池支持4C倍率快充,实现充电10分钟,续航600公里。神行PLUS电池首创一体式外壳结构,大幅提升空间利用率,电池系统在CTB3.0基础上优化,体积效率提升7%,能量密度达到205Wh/kg
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
北极星电池网获悉,来自木垒县融媒体中心的消息显示,4月23日,新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州木垒县2024年第二批重点项目集中开工。据悉,此次集中开工14个重点项目,总投资29亿元。其中年产2GWh锂电池项目开工。据了解,该项目由新疆宁迪新能源科技有限公司投建,总投资4.99亿元,项目建成后预计年
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
4月24日,据孚能科技消息,孚能科技超级软包解决方案SPS(SuperPouchSolution)首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS(超级磷酸铁锂系统)。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全
22日,全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航,并在海事部门的护航下,安全抵达洋山港,今后将每周一次,固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米,型宽23.6米,相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式,船舶可以根据航程的需要,灵活配置20英尺标准
北极星储能网获悉,据科恒股份消息,4月19日,深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院(以下简称“深圳先进院”)签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议,双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化,推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级,助力行业发展。本次成功
北极星储能网获悉,据智己汽车消息,23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示,第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。
电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
据贵州改革消息,4月21日,以“服务和融入国家战略共赢产业发展新未来”为主题的2024中国产业转移发展对接活动(贵州)在贵阳举办。此次活动上,贵州毕节磷煤化工一体化项目签约,金额730亿元。据悉,“贵州毕节磷煤化工一体化项目”拟投资建设年产150万吨磷酸铁和80万吨磷酸铁锂项目,配套建设磷化工
动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所(GGII)初步调研数据显示,2024Q1中国锂电池出货量200GWh,同比增长18%。其中动力、储能电池出货量分别为149GWh、40GWh,同比分别增长19%、14%。分技术路线看,2024Q1动力三元电池出货量47GWh,在动力电池中占比32%,较2023年提
据长沙工信消息,4月18日,位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动,这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解,阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目,一期投资8亿元,设计年产
4月23日晚间,天齐锂业发布业绩预告,预计今年第一季度净亏损36亿元至43亿元,同比由盈转亏。同日晚间,深交所对天齐锂业下发关注函,要求结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格、原材料采购价格、成本费用、减值计提等因素的具体变化情况,量化分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原
北极星储能网获悉,据湖南裕能公告称,为满足海外市场需求,提升公司市场地位,公司拟在新加坡设立投资公司,并由投资公司在西班牙设立项目公司,计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目,总投资金额约为人民币9.82亿元。公司将于拿到相关审批后,开始为期15个月的项目建设,资金来源为自有及自筹资
4月19日,湖南裕能公告称,为满足海外市场需求,提升公司市场地位,公司拟在新加坡设立投资公司,并由投资公司在西班牙设立项目公司,计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目,总投资金额约为人民币9.82亿元。湖南裕能表示,公司本次对外投资,顺应了全球新能源行业发展趋势,是实施全球化发展战略的
湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示,到2023年年末,公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨,有效产能约56万吨。
北极星储能网获悉,4月23日,蓝晓科技投资者关系活动记录表显示,公司在盐湖提锂领域的订单累计确认收入金额为5.2亿元,其在手订单尚未确认收入的项目合同金额大于11亿元。同时,公司连续多年签订盐湖提锂产业化订单,累计合同大于30亿元,展现了扎实的技术储备能力、领先的产业化能力和优质高效的项目
4月22日,惠云钛业公告,拟终止投资建设年产10万吨新能源材料磷酸铁项目,该项目已取得项目备案证、建设用地规划许可证,并已依法取得项目用地的土地使用权。截至目前,该项目已投入资金3031万元。关于终止项目建设的原因,惠云钛业表示,鉴于该项目推进过程中,我国新能源材料市场环境、新能源电池上
北极星储能网获悉,4月15日湖南郴州环境局发布湖南安能旗胜新能源科技有限公司年产20GWh储能电池及配套电池新材料建设项目(一期)受理情况公开。文件显示,项目基本情况如下:(1)项目名称:年产20GWh储能电池及配套电池新材料建设项目(一期)(2)建设单位:湖南安能旗胜新能源科技有限公司(其属
近年来,贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长,发展动能持续增强,供给能力大幅提升,目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍,贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!