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回落的股价外加一纸“罚单”,“剐蹭”特斯拉的代价,不便宜。
3月7日,中恒电气公告,收到浙江证监局出具的警示函,直指公司在互动平台回复投资者关于特斯拉相关提问时,未准确、完整地披露与特斯拉的合作信息,存在信息披露违规的情形。公司总经理兼代董秘赵大春未能勤勉尽责,对此负有责任。因上述违规行为,公司与赵大春双双被予以警示,并记入证券期货市场诚信档案。
这场略显生硬的“碰瓷大戏”,由中恒电气日前在互动平台上的一句回答拉开序幕——“公司目前与特斯拉就目的地业务已展开合作,特斯拉可以来中恒大厦充电。”
尽管身披“目的地业务”这层华丽而朦胧的外衣,仍难掩公司与特斯拉并无瓜葛的实质。2月20日,深交所下发关注函,连用四问详探中恒电气与特斯拉究竟关系几何,包括但不限于公司与特斯拉的合作情况、公司在“目的地业务”中的具体盈利模式、公司与特斯拉合作至今的业务明细情况、公司目前充电桩业务的发展情况等。
中恒电气在随后的回复公告中坦言,公司仅与特斯拉有目的地业务合作,未与特斯拉形成正式协议。而所谓“目的地业务”,即指在公司办公所在地安装特斯拉充电设施,该业务不对公司经营产生影响。
精心策划的“碰瓷行动”,所图为何?结合公司此前发布的实控人及其一致行动人减持计划来看,这记“组合拳”更显意味深长。公司2月6日所发公告显示,中恒电气实控人朱国锭及其一致行动人包晓茹,拟通过集中竞价、大宗交易等方式,合计减持公司股份不超过1793万股(占总股本的3.18%),减持目的为自身资金需求。
值得一提的是,据浙江证监局网站2019年11月披露,朱国锭和包晓茹此前刚刚因违规减持而遭处罚。
违规减持的“旧账”未结,又添信披违规的“罚单”。浙江证监局3月6日下发的警示函要求,中恒电气及相关人员应认真吸取经验教训,积极整改并以此为戒,加强相关法律法规学习,进一步提升规范意识,依法切实履行信息披露义务,杜绝此类事件的再次发生。
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4月24日-26日,全球电量传感器先导者,52年电量测量解决方案专家——莱姆电子亮相于第十九届深圳国际充电设施产业展览会。本次展会以“新能源新生态新发展”为主题,展会聚集了来自全球各地的新能源汽车、充电设施、电池、超级电容以及光储充产业链上下游的众多知名企业,展示了各自的创新成果。据了解
4月30日,福建三明的莆炎高速枫溪服务区内,一台移动充电机器人正在停车区域内给新能源汽车充电,业务繁忙。据介绍,这台机器人全称叫作“智能移动储能充电桩”。充电高峰时段,机器人在工作人员遥控操作下,会“跑”到新能源汽车停放处为新能源汽车充电,解决高峰时间段“一桩难求”的局面。即将到来
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4月27日,特锐德发布2024年一季度报,其中显示,报告期内营收25.67亿,比上年同期增加29.93%,归属于上市公司股东的净利润6159.57亿,比上年同期增加203.18%,归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润4733.26亿,比上年同期增加748.12%。
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