2019年磷酸铁锂动力电池装机量TOP10企业 装机量19.98GWh

2023年，尽管电池及材料端产能出现结构性过剩、价格战厮杀、内卷严重，但从中国市场新能源汽车、动力电池终端数据来看，产业仍保持稳健快速增长。数据显示，2023年中国新能源汽车销量达到949.5万辆，同比增长37.9%，新能源汽车新车渗透率达到31.6%。动力电池应用分会数据显示，2023年中国市场动力电池

高工产业研究院（GGII）通过新能源汽车交强险口径数据统计显示，2023年我国新能源汽车累计销售758.4万辆，同比增长37%；动力电池装机量约359.7GWh，同比增长38%。动力电池装机量排名前十企业合计约为348.5GWh，占总装机量的97%。在TOP10企业中，动力电池装机量同比增速均为正，增幅高达50%以上的有七家

北极星储能网获悉，10月2日晚间，比亚迪股份在港交所公告，2023年9月新能源汽车动力及储能电池装机量约为14.348GWh，与去年同期相比增长约66.6%，环比增长约3%。2023年前三季度累计装机量约为100.931GWh。2023年9月，比亚迪新能源汽车销量为287,454辆，上年同期为201,259辆；1-9月累计销量为2,079,638

乘联会科瑞咨询联合发布2023年9月新能源汽车三电系统洞察报告，2023年8月，新能源汽车动力电池装机量34.4GWh，同比增长46.4%。动力电池市场1-8月同比增长达到42.7%，分单月来看，涨幅有明显的起伏，主要由于去年同期销量波动较大导致，6月份后市场恢复稳健增长。2023年1-8月，新能源汽车单车平均电量为

乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示，6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程，在商用车领域基本已经结束，在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料

高工产业研究院（GGII）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2023年第一季度我国新能源汽车销售约126.7辆，同比增长21%；动力电池装机量约58.97GWh，同比增长26%。第一季度整个新能源汽车市场即便存在多地购车补贴政策延续以及新车型上市等有利因素刺激，但消费者持币观望情绪较高，整体市场表现不

高工产业研究院（GGII）根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2023年1-2月我国造车新势力企业销量合计约9.0万辆，同比下降4%，占整个新能源汽车销量的12.7%，较去年同期市占比下降约3.5个百分点。相应的动力电池装机量约5.39GWh，同比增长7%，占整个动力电池装机量的16.7%。从1-2月市场销量来看，理

GGII依据交强险口径数据统计显示，2023年2月国内新能源汽车销量约为41.2万辆，同比增长61%，环比增长38%；动力电池装机量约18.7GWh，同比增长73%，环比增长37%。其中，新能源乘用车动力电池装机量约17.38GWh，同比增长74%；新能源客车动力电池装机量约0.23GWh，同比增长24%；新能源专用车动力电池装机

北极星储能网获悉，3月6日，韩国研究机构SNEResearch发布了2023年1月全球动力电池数据。数据显示，2023年1月，全球登记为机动车的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总消耗量为33.0GWh，同比增长18.1%。2023年1月全球动力电池装机量TOP10的企业依次为宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、三星SDI、SKOn、中

高工产业研究院（GGII）通过发布的《全球动力电池装机量月度数据库》统计显示，2023年1月全球新能源汽车销量为65.8万辆，同比增长12%，新能源汽车渗透率达到12.1%。全球新能源车销售主要集中在中国、欧洲和北美市场，1月中国市场新能源车销量占全球新能源汽车销量的56.9%；其次是欧洲市场，销量约为15.

韩国市场调研机构SNEResearch2日发布的数据显示，韩国动力电池制造商LG新能源2022年电动汽车电池和储能系统（ESS）装机量排名全球第二，与排名第一的宁德时代之差进一步拉大。从市占率来看，宁德时代的市占率从2021年的30.3%提升至2022年的39.8%，位居榜首。同期，LG新能源则从19.5%下降至12.4%，位列

随着产业发展加速，海外市场如今成为动力电池企业必争之地。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示，今年前10个月，我国动力和储能电池合计累计出口达115.7GWh，其中，动力电池累计出口101.2GWh。业内人士表示，在海外市场需求不断释放背景下，国内动力电池企业正加速拓展全球市场。得益于完善的产

据中国证监会官网显示，欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达动力”），已于10月15日同中信证券签署上市辅导协议，正式启动IPO进程。据悉，欣旺达动力成立于2014年，是欣旺达旗下专注于汽车动力电池业务的控股子公司，今年7月，欣旺达发布公告称，拟将欣旺达动力分拆至深交所创业板上市。此前

当前，电池产能布局已快于需要，企业应警惕产能过剩风险，避免盲目扩张和无序发展，引领产业进一步健康、高质量发展。作为新能源汽车的核心部件之一，动力电池是汽车行业电动化转型的主要引擎。近年来，随着新能源汽车产业蓬勃发展，我国动力电池产量及装机量均大幅增长。不过，有业内人士提醒，当前，

当前动力电池头部企业市场份额较为稳定，集中度趋势愈发明显。随着新能源汽车市场快速扩大，2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示，2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时，同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三，并持续

随着新能源汽车市场快速扩大，2022年动力电池市场呈井喷式发展。中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示，2022年国内动力电池装车总量达到294.6吉瓦时，同比增长90.7%。宁德时代、比亚迪和中创新航三家企业稳居装车量前三，并持续扩大领先优势。可以看出，当前动力电池头部企业市场份额较为稳

北极星储能网获悉，12月23日，恩捷股份发布公告称，控股子公司上海恩捷与蜂巢能源签订《货物供应保证框架协议》，上海恩捷2023年度按照协议约定向蜂巢能源供应锂电池隔离膜产品，不含税总金额不超过19亿元。此前，恩捷股份12月1日公告，公司控股子公司上海恩捷与中创新航签订了《2023年保供框架协议》

受下游新能源汽车快速发展拉动，动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求，而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。近日，上交所官网显示，全球动力电池装车量排名第十的蜂巢能源科创板IPO获受理。除蜂巢能源外，进入第四季度，中创新航、欣旺达已先后

电池产业观察获悉，近日，上市企业陆续发布了三季报。作为国际电池装机排名一线企业，季度报告也是反应其电池地位的标志。宁德时代、LG新能源和三星SDI、SKOn在过去三个季度分别实现了季度最大销售额。尽管原材料价格上涨，但随着全球电动汽车市场的快速增长，电池企业销售额等相关业绩也出现了增长。

北极星储能网获悉，11月9日，孚能科技披露2021年度向特定对象成功发行A股股票。公告显示，本次向特定对象发行股票采取竞价发行方式，定价基准日为发行期首日，即2022年10月26日，最终发行价格为23.7元/股，实际发行数量为1.4亿股，募集资金总额为33.18亿元。据公告显示，最终确定发行对象为广州工控、

近日，宝马集团宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成长期合作。远景动力同时宣布，将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品，规划产能30GWh，预计2026年投产。随着国内动力电池市场竞争日趋白热化，通过海外市场来实现业绩持续高增长，正在成为不少国内企业的选择。“中国

二线动力电池企业加速扩产，锂电企业纷纷加速上市进程。近日，国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易，成为港股动力电池第一股。作为二线动力电池头部企业，中创新航IPO的基石投资者包括天齐锂业、大族激光、精测电子、盛屯矿业、小鹏汽车等上市公司，覆盖锂电产业链上下游。