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动力电池应用分会研究部统计数据显示,2019年11月我国新能源汽车产量10.82万辆,同比下降43.61%,环比增长30.42%。动力电池装机量为6.29GWh,同比下降29.49%,环比增长54.29%,其中三元电池装机量3.75GWh,占比59.63%,磷酸铁锂电池装机量2.48GWh,占比39.45%。
本周,工信部正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》征求意见稿,里面提到2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量25%(按2018年汽车行业年销量2800万辆计算,约700万辆),表明国家坚定发展新能源汽车的决心未变。
电解钴及氢氧化钴:本周电解钴询盘及成交增多。下游需求方执行春节备库采购,交易价格变化较上周不大。氢氧化钴方面,生产商反映询盘增多,但实际成交依然受到心理价位价差过大难以落地。SMM电解钴价格为25-27万元/吨,均价较上周持平。SMM氢氧化钴价格为9.6-10.4美金/磅,均价较上周持平。
钴盐及镍盐:钴盐价格持平。随着下游春节补库及贸易商收货拉动需求,钴盐价格得到支撑。考虑到生产商手中仍有一定库存,加之前驱体降价甩货压力较大,后市需求承压,若生产商不随之生产计划,硫酸钴有下行压力。氯化钴方面,数码市场需求减弱幅度相对硫酸钴更为平缓,且供应商较为集中,挺价能力较强,预计将会持续对硫酸钴产生升水。SMM硫酸钴价格为4.2-4.5万元/吨,均价较上周持平。SMM氯化钴当前价格为5.1-5.4万元/吨,均价较上周持平。SMM电池级硫酸镍价格为25000-25500元/吨,均价较上周下降1250元/吨。
四氧化三钴:本周四钴价格延续上周跌势,龙头数码电池厂供应链仍以代工为主,其余钴酸锂厂商需求不佳,生产商出货压力较大,主动下调报价,交易价格下滑。SMM四氧化三钴当前价格为17.3-18万元/吨,均价较上周下降0.55万元/吨。
三元前驱体(523动力型):三元前驱体价格本周继续下跌,由于年底电池厂已积压不少库存,现处于去库存状态,导致订单需求量持续减少。三元前驱体厂商为冲年底业绩、回笼资金等,纷纷采取年底抛货措施,降价幅度较大。本周上游原材料硫酸钴价格趋于平稳,镍价下跌幅度较小,对三元前驱体价格影响不大。市场预期年末需求继续环比下滑,小厂已开始停产,大厂拟定减产计划。SMM三元前驱体(523型)价格为7.7-8.1万元/吨,均价较上周下降0.7万元/吨。SMM三元前驱体(622型)价格为8.7-9.1万元/吨,均价较上周下降0.9万元/吨。
碳酸锂:本周碳酸锂价格继续下跌。本周江西地区电池级碳酸锂价格出现大幅下滑,对短期内市场价格产生较大下挫压力;同时,春年前部分企业为了降低库存水平,回笼资金,也开始出现降价抛货行为。在此过程中,库存压力相对更大的电池级碳酸锂或是主动降价的一方,而工业级碳酸锂由于下游需求相对稳定,处于被动跟跌的位置。本周SMM电池级碳酸锂价格为5.1-5.4万元/吨,均价较上周下降0.1万元/吨。本周SMM工业零级碳酸锂价格为4.1-4.55万元/吨,均价较上周下降0.275万元/吨。
氢氧化锂:本周氢氧化锂价格下滑。年底前国内氢氧化锂需求维持疲弱态势,成交零星。企业考虑降低库存水平回笼现金,或将进一步调减价格。但随着明年一季度特斯拉体系开始启动,大厂氢氧化锂需求或有好转,氢氧化锂高幅价格有望企稳。本周SMM电池级氢氧化锂(粗颗粒)价格为5.3-5.8万元/吨,均价较上周下降0.05万元/吨。
钴酸锂:钴酸锂价格本周持续下跌,电池厂订单逐步减少,中游材料厂和下游电池厂进入年底的清理库存状态。钴酸锂市场上有个别抛货现象,影响市场情绪,抛货恐慌情绪或继续蔓延。SMM4.35V钴酸锂价格为20-21.5万元/吨,均价较上周下降1万元/吨。
三元材料:三元材料价格本周继续下跌。523价格受市场供过于求影响持续下滑,622方面,受到比亚迪切换磷酸铁锂路线影响,关联供应商情绪更加悲观,部分厂商计划明年减产622材料。三元材料目前整体行业库存水平尚可。SMM三元材料(523型)价格为12.7-13.9万元/吨,均价较上周下降0.3万元/吨。SMM三元材料(622型)价格为14.6-15.6万元/吨,均价较上周下降0.4万元/吨。
磷酸铁锂:本周磷酸铁锂价格持平。随着磷酸铁锂技术新一轮的迭代,各厂家供应情况也发生变化,技术位于第一梯度的厂家顺利进入龙头电池企业供应链体系,供应量相对稳定;其余厂家供应量下滑明显。本周SMM磷酸铁锂(动力型)价格为4.25-4.55万元/吨,均价较上周持平。
锰酸锂:本周锰酸锂价格下跌。部分锰酸锂企业为求出货,主动降价。随着碳酸锂价格的大幅下滑,预计下周锰酸锂价格也会随之跟跌。本周SMM锰酸锂(容量型)价格为2.3-3.1万元/吨,均价较上周下降0.05万元/吨。本周SMM锰酸锂(动力型)价格为3.5-3.8万元/吨,均价较上周下降0.05万元/吨。
后市预测:材料厂春节备货即将进入尾声,市场对后市订单需求较为悲观。当前钴锂产业链库存压力集中于冶炼端与矿石/中间品端,预计短期价格持续徘徊低位。
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两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
从项目内容来看,3月,我国电池新能源产业链投资扩产项目中,储能依然占据大头,电池材料项目布局相对较少。此外,固态电池等下一代电池技术在3月依然有大项目持续上马。中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据显示,一季度,我国动力和其他电池合计累计产量为184.6GWh,累计同比增长33.5%;合计累计销
“预计,这两年就将是纯电动重卡的一个拐点。”数据显示,目前我国商用车保有量约4000万辆,而电动化是当前商用车,尤其是重卡节能减排的重要手段之一。随着近段时间纯电动重卡(包括换电式纯电动)“异军突起”,加之宁德时代、弗迪电池配套中国重汽、福田等企业部分重卡车型,整包带电量最高超600kWh,
北极星储能网获悉,当地时间4月15日,特斯拉CEO埃隆·马斯克在给员工的邮件中宣布,公司将裁减超过10%的全球员工。马斯克表示:“在我们为公司下一阶段的发展做好准备之时,审视公司的各个方面以降低成本和提高生产率是极其重要的。”截至2023年12月31日,特斯拉全球员工总数为140473人,根据裁员比例
北极星电池网获悉,据江西宜春环境局消息,4月11日,江西国轩年产锂电池及PACK30GWH生产基地扩建项目环境影响评价文件拟受理情况的公示。公告显示,为了满足市场需求,宜春国轩电池有限公司通过设备升级改造,拟新增用地新建2条锂电池生产线及2条PACK生产线,项目建成后年产20GWH锂电池及2条PACK生产线
据微九华消息,近日,吉利神盾电池项目PACK车间产线区正式交付吉利汽车使用,吉利汽车湘潭基地首批设备入厂调试。吉利神盾电池项目,全部达产后预计实现年产值约50亿元。
4月14日赣锋锂业发布公告称,公司于4月12日召开了2023年度业绩说明会。在会议上,赣锋锂业透露,目前赣锋锂电已经建成了年产2GWh的第一代固液混合电池规模化生产线,已经初步形成了规模化生产的能力。
因为具备对传统液态电池的颠覆性能,固态电池被认为或将成为动力电池的终极解决方案。除了极高的安全性之外,能量密度也对液态电池形成碾压之势。300Wh/kg在液态电池那里是“天花板”,但是到了固态电池那里就变成了“地板”。如今,超能力的固态电池量产装车正在大提速。近期众多车企和电池厂商密集发
北极星储能网获悉,据宁德时代的消息显示,4月9日,地上铁新能源车服网络(以下简称“地上铁”)与宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代)在福建宁德签署全面深化战略合作协议。地上铁董事长兼CEO张海莹,宁德时代董事长、总经理曾毓群出席并见证签约。根据协议,双方将在城市配送车辆电动化
4月15日,工信部数据显示,2024年1-2月,我国锂离子电池(下称“锂电池”)产业延续增长态势。根据锂电池行业规范公告企业信息和行业协会测算,1-2月全国锂电池总产量超过117GWh,同比增长15%。电池环节,1-2月储能型锂电池产量超过17GWh。新能源汽车用动力型锂电池装车量约50GWh。1-2月全国锂电池出口
北极星储能网获悉,3月27日,商务部等14部门发布关于印发《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设,引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表,明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。推动汽车流通消费创新发展。开展
锂电材料仍在持续涨价。3月16日,上海有色金属网数据显示,国内电解钴现货均价报57.05万元/吨,较2021年初涨27.55万元/吨,涨幅超过93%;钴粉现货均价报64.5万元/吨,创下近3年来的历史新高。钴是三元锂电池正极的重要组成部分,能够大幅提升电池能量密集度以及环保安全性。北方工业大学汽车创新中心研
据路透社近日报道,随着全球电动汽车销量激增,加之全球性碳排放削减力度加大,作为动力电池重要材料之一的钴,需求和价格双双迎来飙升,全球钴市场正一改此前的低迷状态,开始“”扬眉吐气。
过去数年,钴价的变动令寒锐钴业、华友钴业等钴业企业的业绩大幅波动。在2019年业绩大幅下滑后,随着钴价的回升两家公司交出了较为满意的2020年一季报。但另一个危险信号已经发出。自特斯拉与宁德时代的无钴电池几无悬念,磷酸铁锂电池回潮一度引发上游钴业企业震荡,给曾依托钴业大红大紫的寒锐钴业、
2月28日,南京寒锐钴业股份有限公司(以下简称“寒锐钴业”)发布201年度业绩快报。报告期内,2019年营业总收入17.79亿元,同比下降36.06%;归属于上市公司股东的净利润0.11亿元,同比下降98.51%。报告期内营业总收入、营业利润、利润总额、净利润大幅下降。2019年11月,发布公告称拟定增募资不超19.01
即使动力电池技术路线变化也不会改变三元电池的主流地位以及钴需求稳定增长的趋势,2020年受益于下游消费电子领域需求回暖和上游供应收缩,钴价上行趋势具备高确定性,当前钴板块经历前期调整,估值回归合理水平,配置价值凸显,推荐寒锐钴业和当升科技,维持“买入”评级。▍即使动力电池技术路线变更
钴价涨跌动态轮回,库存水平是追踪的重要逻辑线。钴是小金属,价格弹性较大,从过去15年的涨跌历史看,两轮完整的涨跌周期均伴随着钴库存的重大变动。追踪库存水平是判断钴价涨跌的重要线索。经过超一年的单边下跌行情后,钴的库存重心已经回归到供给端。剔除掉各环节合理库存后,中间商净库存约1000吨
摘要:9月末钴系产品继续上涨,硫酸钴对氯化钴贴水扩大,预计该趋势节后仍将持续。据中汽协公布的数据显示,受补贴下降等因素影响,8月新能源汽车产销同比继续下降。目前,整个新能源车市场逐步转为“市场驱动”,继7月之后,8月国内新能源汽车产销量再次下滑。一路高歌猛进的新能源车市场,似乎也开始
在刚果金新的采矿法规中,钴被确定为一种战略矿物,但它仍然是一个热门话题。(来源:微信公众号“刚果金经济观察”ID:CongoKinshasa作者:矿业菌)在由刚果金国有矿业公司Gecamines董事会主席AlbertYumaMulimbi主持的9月7日至9日在金沙萨举行的国际经济论坛上,Yuma建议刚果金政府重新考虑钴的问题。
考虑到市场环境发生较大变化,钴产品价格大幅下跌,盈利能力大幅下降,华友钴业决定终止投资境外子公司华友国际矿业(香港)有限公司。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb)继嘉能可计划在年底关停其Mutanda铜钴矿项目之后,这家国内最大的钴产品加工企业也有了动作。8月15日晚,华友钴业
刚果民主共和国手工开采钴的产量在价格暴跌后将大幅下降,促使该国数千名手工开采者中的许多人将注意力转向铜。刚果去年生产了全球约72%的钴,钴是电动汽车和智能手机充电电池正极材料的关键成分。尽管刚果金的大部分生产来自嘉能可(GlencorePlc)等公司运营的大型机械化矿山,但使用基本工具的手工矿工
“公司与下游客户已经建立了长期良好的销售机制,截至2023年底库存量为2619吨,春节期间销售碳酸锂5220吨,目前库存维持在较低的水平。”近日盐湖股份在接受投资机构调研时表示。据了解,目前盐湖股份的碳酸锂主要由旗下的蓝科锂业所生产。公司表示,2023年度蓝科锂业通过提产增效,产量达到3.6万吨,
国外媒体援引彭博通讯社报道,由于供应过剩显示出缓解迹象,针对世界上最大产锂商的数十亿美元空头押注面临威胁。瑞银集团和高盛分别将2024年供应量预测下调33%和26%,而摩根士丹利则警告中国库存下降面临风险。此次修正之前,由于供应增速高于需求,国际锂价在去年出现暴跌,一些生产商削减了产量。去
北极星电池网获悉,3月25日,紫金矿业董秘郑友诚在2023年度业绩说明会上表示,公司在进入锂行业时较为谨慎,以碳酸锂10万元/吨左右的价格作为投资决策依据,根据“两湖一矿”项目的目前测算数据,在当前10万元-12万元/吨的价格下,上述项目顺利投产后仍将有一定利润。公司在锂价高企的时候更重视建设速
上海钢联发布的数据显示,2月22日电池级碳酸锂均价报9.7万元/吨。至此,国内市场电池级碳酸锂价格已在10万元/吨左右徘徊50余天。2023年年初开始,碳酸锂价格大幅下滑,第二季度短暂回升后继续下跌,如今较2022年年末的59万元/吨的峰值价格已跌去八成。剧烈波动的锂价对整个新能源产业产生了深远影响,
数据显示,截至2023年11月29日下午15:00收盘,碳酸锂期货主力合约最新价为109850元/吨,跌4400元/吨,跌幅3.85%。前一天收盘价为113200元/吨,报跌4.91%。(文章来源于微信公众号“电池cbu”作者:子蕊)而期货价格的变化影响着现货价格的波动,因为现货价格是市场供求关系及价格的反馈。现货价格方面,
6月8日至11日,2023世界动力电池大会在宜宾拉开大幕。作为全球动力电池领域行业盛会,2023世界动力电池大会以“绿色新动力·世界新动能”为主题,为推动全球绿色低碳产业高质量发展、积极为碳达峰碳中和愿景贡献力量。“中国酒都”、“中华竹都”曾是宜宾最大的标签,近些年,“动力电池之都”正在成为
碳酸锂此番涨价对产业链下游影响几何?后续能否企稳?今年以来,碳酸锂价格仿佛坐上过山车,令市场充满变数。自去年年底冲高60万元/吨后,今年4月底,碳酸锂价格一路回落至18万元/吨左右,紧接着又开始止跌回升。业内关于近期碳酸锂价格波动的讨论十分热烈。碳酸锂此番涨价对产业链下游影响几何?后续
受锂价变化影响,一季度不少锂矿企业净利润大幅下降。今年以来,电池级碳酸锂价格一路下滑,速度之快超预期。记者梳理天齐锂业、赣锋锂业、盐湖股份、藏格矿业等十余家锂矿上市企业近期发布的一季度财报发现,受锂价变化影响,一季度不少锂矿企业净利润大幅下降。业绩下滑据记者不完全统计,一季度锂矿
近5个月“跌跌不休”后,锂价已失守20万元/吨。上海钢联4月20日数据显示,电池级碳酸锂跌2500元/吨,中间价18万元/吨。不过,4月14日,矿业板块、电池板块逐渐走强。有分析认为,这或预示着锂价即将企稳。多位业内人士近日也公开预测锂价区间为10-25万元/吨。业内对于锂价将不会再出现此前暴跌暴涨的现
碳酸锂是锂电池正极材料生产的关键原料,去年年底以来,碳酸锂价格下跌叠加锂电市场低迷,国内电池级碳酸锂价格经历了一轮过山车行情。电池级碳酸锂成交均价已下跌近七成。记者在江西宜春一家碳酸锂生产企业看到,锂云母煅烧产线上冷冷清清,只有零星几个工人在进行设备维修,产线负责人告诉记者,今年
北极星储能网获悉,据央视财经《正点财经》报道。碳酸锂是储能产品的主要原材料。近期,碳酸锂价格快速走低。4月份,价格一度跌破20万元/吨,不到半年跌幅超过60%。碳酸锂价格走低,对储能行业会产生什么影响,相关企业的生产经营如何?碳酸锂价格下跌企业订单量激增江苏南通的一家储能企业,刚刚生产
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