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与手机流量类似,电动汽车也有了配套的充电套餐。在这种新的销售打法中,牵头的是国家电网旗下的国网电动汽车服务有限公司,加入其朋友圈的有北汽、广汽新能源、威马、比亚迪这四家车企。如今,随着市场初期红利的减退,新能源汽车的销量也有了放缓的趋势。在这种情况下,国家电网联合车企推出“充电服务包”绑定新车销售,一方面,可以推动国家电网充电业务版图的扩张;另一方面,新能源车企新车的销售也将得到提振,双赢不言而喻。
简化充电操作
国家电网的新动作为新能源汽车领域带来了新的玩法。近日,国网电动汽车公司联合北京汽车集团有限公司、广汽新能源汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、威马汽车科技集团有限公司四家车企,宣布将推出电动汽车“充电服务包”。
据介绍,“充电服务包”将与多家主机厂推出的新车进行捆绑销售,消费者一次性付费购买后,选择绑定车辆即可在国网充电桩上充电,实现“即插即充、无感支付”的场景。该技术将充电操作简化为一步,只需要将电动汽车运行到充电桩前,将充电枪取下后连接充电口,就可以实现充电。目前这种方式已开始在北京、上海等地的国网公共充电站应用推广。
对于这一合作,10月28日,威马相关负责人对北京商报记者表示,双方合作推出“国电畅享版车型”为用户提供“车+电”一体式解决方案,买车时包含“充电服务包”,无需额外充值,用户可享受三年在国家电网公共充电桩免费充电服务。根据上述威马负责人的说法,“9万根国家电网公共充电桩接入后,‘即客行App’充电桩覆盖密度最大将实现两倍增长。伴随智能充电基础设施生态建立,用户将于明年一季度起,陆续在全国享受到快充桩‘即插即充’的便捷服务”。
广汽新能源在与国家电网合作后,用户可以通过App购买“充电服务包”。个人用户与行业用户可以选择不同的定制方案。用户一次性付费购买“充电服务包”并绑定车辆后,即可在国家电网充电桩上享受“即插即充、无感支付”的便利。
此外,北汽新能源、比亚迪也将提供包含充电包的优惠车型。据了解,为实现充电包车辆在公共充电桩的免支付,国家电网将对9万多根充电桩进行智能改造,全面实现无感充电,届时车主充电时既不需要扫码,也不需要当场支付电费。
扩朋友圈迎挑战
“国家电网作为电力供应方,联合车企推出套餐绑定销售,提供更专业的技术支持和服务,同时也在扩大自己的业务领域,加速布局市场。”汽车行业专家颜景辉表示。
目前,我国中游充电桩运营集中度高,特来电占据46.7%的市场份额;国家电网占比为20.3%;星星充电占比13.7%。
为占据更多的市场份额,按照国家电网的规划,计划在明年拟建成1万座充电站和12万根充电桩,在北京、上海、杭州等城市形成半径不超过1公里的公共快充网络。但随着充电桩规模的扩大,成本投入也将增加,这对于企业而言存在一定压力。
中国充电联盟数据显示,截至今年9月,全国充电基础设施累计数量为111.5万根,同比增加67.0%。公共类充电设施已达46.6万根,其中交流充电桩27.1万台、直流充电桩19.5万根、交直流一体充电桩549根。
虽然充电桩保有量逐渐增加,但由于充电桩运营需要大量资金投入,真正盈利的企业却不多。据了解,充电费用和服务费是目前大部分运营商的主要盈利来源。按照市场平均价格,慢充公共充电桩成本均价为2万元,快速充电桩成本为10万-20万元,加之土地使用费、基础设施、配电设施、运营等成本,仅依靠售电价差和充电服务费,成本过高、盈利模式单一也加速企业淘汰。
去年,容一电动、充电网科技和富电绿能三家充电桩运营企业就因持续亏损、资金链断裂等原因相继倒闭或退市。数据显示,我国充电桩企业数量由2017年的1000家减少至2018年6月的500家,淘汰率达50%。
颜景辉认为,联合车企推出产品,是打通上游供应链,国家电网也是在绑定销售,加速提高市场占有率和份额。“这是一种创新模式,也为未来充电设施企业提供了新的想法,充电桩企业可以根据自身优势联合企业,相互合作。”他表示。
促新能源汽车增量
除了国家电网从中得到的优惠之外,“充电服务包”的推出,也将对新能源车企的销售起到促进作用,目前,这一“充电服务包”已经引起了不少消费者的关注。颜景辉对北京商报记者表示,车主在购买使用和国家电网联合的车企的车型,在后续用电上也会更加实惠。
据了解,购买“充电服务包”的私家车客户,可在国网充电桩享受三年内5000或1万度电充电量免费充电服务。对此,有消费者认为,使用该“充电服务包”,相当于可以免费行驶2万公里。同样里程,燃油车需要1.2万元左右,而用电仅需3000元左右。
“用户在后期使用上的成本优势显而易见。”威马相关负责人对北京商报记者表示,以威马EX5520国电畅享特别版车型为例,用户三年可以免费使用国网公共充电桩充电。
“充电服务包”的推出意味着新车销售将会互相促进。广汽新能源华北大区主任金荣波表示,采用“充电服务包”的形式,用车成本会下降到每度电一毛钱,节省客户用车成本。不仅会帮助车企提升销量,对充电桩企业盈利提升也会有帮助。
“推出‘充电服务包’产品,在一定程度上为消费者提供更加便利的服务,这对于销售是有一定促进的。”颜景辉表示,此前消费者购买电动车一直有里程焦虑问题,会担心充电设施的不完善,但随着国家电网充电桩布局的扩大,这种销售捆绑模式也会促进新能源市场的交易。
如今,新能源汽车市场的放缓趋势已经显现出来。数据显示,今年9月我国新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆,同比分别下降29.9%和34.2%。由于补贴退坡的影响,新能源车市已经连续三个月下滑。尽管中国汽车工业协会已下调新能源汽车全年预期,但中汽协秘书长助理陈士华仍认为,目前新能源汽车销量距离全年目标差距很大,四季度新能源汽车市场达成目标困难重重。
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北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
4月初,彩虹充电站挂牌售卖绿电,成为浙江首批18个“绿色充电站”之一,可以率先顺利匹配杭州284个充电桩。目前,杭州首批284个绿电充电桩已经上线,涵盖交通枢纽充电站、新能源汽车快充站、商业楼宇公共充电站、商业综合体充电站等多个业态场景。后续,绿色充电桩或将覆盖杭州主城区、全城乃至整个浙
为确保新能源汽车充电基础设施建设工作有序推进,格尔木市结合新能源汽车发展及城市电网建设情况,科学合理布局充电基础设施建设项目,计划在机关企事业单位、居民社区、旅游景点等场所建设高效直流充电桩,项目正在开展可行性研究报告编制、评审工作。同时,做好新能源汽车充电基础设施规划建设工作,
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“2号直流充电桩外观完整,指示灯状态及操作界面显示正常,充电电流正常,设备无异常现象。”4月10日,国网青海海东供电公司员工对G6京藏高速公路青海段乐都服务区电动汽车充电站内的充电桩逐一进行巡视检查,确保安全可靠运行。近年来,在服务“双碳”目标的背景下,海东地区新能源汽车保有量迎来快速
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