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18650电池原指镍氢电池和锂离子电池,由于镍氢电池现在比较少用,所以现在多指锂离子电池。18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号,其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。
(来源:微信公众号“QYResearch” ID:QYResearch 作者:袁精荣)
作为生产工艺最为成熟的动力电池技术路线,18650电芯具备交货周期短、尺寸标准统一等优势,尤其对车企来说,最大的优势在于国内产能供应满足、性价比高的圆柱电池企业数量较多,可选择性较广,切换便捷。但要满足下游客户对动力电池高能量密度的需求,18650高容量化是未来发展的必然趋势。尽管21700已经有替代趋势,但从现下来看,国内能够稳定量产21700的企业屈指可数,18650至少在1-2年内还将处于主流地位。2018年,全球18650电池市场规模约64亿美元,预计2019年将达到65亿美元。
全球主要18650电池制造商包括松下(三洋)、三星SDI、LG化学、村田制作所、万向(A123)、日立、天津力神、国轩高科、比克电池、德朗能、卓能新能源、创明电池和神龙百泽电子等。从18650电池主要供应商的市场占有率来看,松下(三洋)在这一领域大幅领先,是全球最大供应商,2018年在全球市场的产值份额超出49%,其2018年18650电池的收入约32亿美元,三星SDI、LG化学、村田制作所等日韩品牌紧随其后。而国产品牌领军者——天津力神的市场占有率也接近2.6%,位于国内市场18650电池市场第一的位置。随着国内市场的壮大及补贴政策的淡化,海外巨头进入国内市场的脚步正在加快,对产业格局带来新的冲击。诸如车企特斯拉、电池企业松下/LG 等正纷纷酝酿在国内设厂或扩大产能,其品牌、技术、布局等方面的优势将是国内18650电池产业链的重大挑战。
据了解,我国18650电池产业规模从 2014年的 445.92百万支增长到 2018年的793.71百万支,年复合增长率达到15.51%。未来6年,我国18650电池市场将保持这一增长趋势。预计至 2025年,我国18650电池产业规模将增长至1446.15百万支,未来6年复合增长率依然高达7.86%。2018 年以来,虽然燃油乘用车产销量出现明显下滑,但新能源汽车产销量增速未受到明显影响,仍保持了较快的增速,恒州博智认为下游新能源汽车行业仍处于快速发展时期,给18650电池行业的 未来发展提供了最有力的支撑。然而,需要注意的是,软包动力电池市场需求升温,进一步挤压圆柱电池市场份额;电动工具、电动自行车、低速车等细分市场起量,部分圆柱动力电池企业开始转型。
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二线动力电池企业加速扩产,锂电企业纷纷加速上市进程。近日,国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易,成为港股动力电池第一股。作为二线动力电池头部企业,中创新航IPO的基石投资者包括天齐锂业、大族激光、精测电子、盛屯矿业、小鹏汽车等上市公司,覆盖锂电产业链上下游。
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4月9日,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部)。此次认证,是国际一流车企对宁德时代测试验证能力,以及技术
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2024年4月7日,为做好电动自行车废锂离子电池回收处置工作,提升电动自行车全链条管理水平,工业和信息化部节能与综合利用司组织召开电动自行车废锂离子电池回收体系建设座谈会,部分地方工业和信息化主管部门、自行车协会及电动自行车生产企业有关人员参加会议。会上,地方工信部门介绍了本地区在推动
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