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据外媒报道,当地时间9月27日,现代汽车公司(Hyundai Motor Company)与康明斯公司(Cummins Inc.)宣布签署谅解备忘录(MOU),合作评估研发电动和燃料电池动力系统并将此类系统进行商业化的机会。
现代和康明斯都是动力系统的全球领导者,两家公司有望将现代的燃料电池系统与康明斯的电动动力系统、电池和控制技术结合,研发出新型动力系统。最初研发的动力系统将面向北美商用车市场,包括与北美OEM合作,将此类系统集成到他们的车辆中。
两家公司还将探讨合作研发下一代燃料电池系统的方法,并承诺各自指派一组人员调查和开展其他领域的合作。
此次合作将为现代汽车公司提供一个跳板,让其在北美商用车市场上扩大影响力,而康明斯则可以通过获得现代先进的燃料电池技术提升其电动化产品组合的实力。
由于两家公司还将评估研发燃料电池发电机,因此合作范围可能会扩展至商用车市场之外。在紧急情况下,可靠的备用电源可以防止数据丢失,对于很多组织来说,是攸关业务的关键需求。而燃料电池备用发电机因能够减少碳足迹,非常具有吸引力。
全球燃料电池市场正在蓬勃发展
此次双方签署备忘录正值全球对燃料电池的需求日益高涨。氢气可从可再生能源中产生,存储也非常经济,而且可用于各种工业和住宅能源生产应用,也可用于燃料电池乘用车和商用车。能源专家预测,面对日益高涨的全球能源需求,氢将变得越来越重要,同时还能降低能源生产中产生的碳排放。
现代汽车是研发氢燃料电池技术的全球领导者,2013年就开设了全球首家燃料电池汽车的商业化生产基地,并于2015年推出了全球首款商用氢动力汽车Tucson燃料电池车。现代的第二代燃料电池车型NEXO续航里程可超610公里,是一款多功能、三排座SUV,在行驶过程中只排放干净的水蒸气,甚至能够净化空气。
现代的燃料电池系统由燃料电池堆栈以及其他子部件(统称为支持部件BoP)构成。燃料电池堆栈能够将存储的氢转化为电能,在发电的其他综合过程中,支持部件用于热管理以及供应空气。
康明斯是先进动力系统的全球领导者,于2018年推出电气化电力业务部门(Electrified Power),负责设计和生产纯电动和混合动力系统,以及创新型零部件和子系统,以服务于采用电气化技术的商业市场。截至目前,该公司已经在6个市场上为7种应用推出了完整的电气化动力系统解决方案,而且还在继续与全球客户合作,推出市场领先的产品。
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1月18日,赣锋锂业发布公告显示,公司与现代汽车签署《长期供货协议》,由公司及其子公司向现代汽车供应电池级氢氧化锂产品,各年度供应数量按照协议约定执行,实际采购数量及销售金额以最终采购订单为准。合同生效时间及履行期限为2024年1月1日–2027年12月31日。
1月10日盛新锂能公告,近日公司及全资子公司盛威国际与HyundaiMotorCompany(简称“现代汽车”)签订了氢氧化锂供货合同,公司及盛威国际将在2024年至2027年期间向现代汽车供应氢氧化锂产品。
现代汽车11月13日宣布在韩国东南部工业城市蔚山举行了一家专门的电动汽车(EV)生产厂的奠基仪式,该工厂的目标是从2026年开始每年生产20万辆汽车。现代计划投入2万亿韩元(约15.1亿美元)建造这座面积达54.8万平方米的工厂。现代汽车表示,该工厂将通过现代汽车集团新加坡创新中心开发的创新制造平台
韩国三星SDI周一表示,将从2026年开始向现代汽车供应电动汽车(EV)电池,为期七年,这是两家公司首次签订电池供应协议。三星SDI表示,该公司将在2026年至2032年的七年内为现代汽车面向欧洲市场的电动汽车供应棱柱形电池。
外媒9月1日报道,现代汽车集团和LG新能源将为位于美国佐治亚州布莱恩县的合资电池工厂追加投资20亿美元。据悉,现代汽车集团和LG新能源今年5月决定在佐治亚州设立合资电池工厂。此次追加投资后,佐治亚州电池生产设施总投资将达到75.9亿美元。未来8年,该项目将创造8500个新的就业岗位。现代汽车全球首
现代推出期待已久的新一代NEXO氢能燃料电池汽车。NEXO是现仅有的两款批量生产的氢能燃料电池汽车之一,另一款则是丰田公司推出的Mirai。2022年丰田推出的二代Mirai因其动力、续航里程、时尚的设计赢得了不少喝彩。NEXO仍是2018年的推出第一代车型,但装饰更少。现代公司表示,购买NEXO的消费者中有97%
6月1日,现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统研发、生产、销售基地“HTWO广州”正式竣工,HTWO广州总占地面积超过20万平方米,总投资将达85亿元,规划年产6,500套氢燃料电池系统,是现代汽车在海外建设的首个燃料电池综合型基地,包含氢燃料电池电堆生产工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新
韩国现代汽车集团与LG新能源周五宣布,双方将合作投资5.7万亿韩元(约合43亿美元),在美国建设一座电动汽车电池工厂,两公司将各占一半投资。新工厂将位于美国乔治亚州的布莱恩县,年产能预计将达到30吉瓦时(gwh),足以为30万辆电动汽车提供电池。该厂的建设预计将于2023年下半年开始,最早将于2025
北极星储能网获悉,4月27日,韩国媒体《今日财经》发表文章称,为应对美国《通胀削减法案》,美国政界就现代汽车和中国宁德时代之间的蜜月期,公开向现代汽车施压。为了强化以美国为中心的电池供应链,现代汽车今后的动向备受关注。考虑到美国国内的负面舆论,现代汽车的处境非常尴尬。据美国众议院透
北极星储能网获悉,据韩国《东亚日报》消息,据悉,现代汽车集团将于4月25日召开董事会会议,讨论与LG新能源和韩国SKInnovation旗下电池公司SKOn在美国建立电动汽车电池合资企业。报道称,现代汽车将与SKOn合建一座年产能20至25吉瓦时的电池厂,计划同LG新能源共同建厂的年产能则为35至40吉瓦时。另有
北极星储能网获悉,据外媒报道一位韩国现代汽车官员3月24日表示,为了在日本汽车制造商主导的当地市场获得份额,现代已在泰国设立分公司,分公司将于4月1日开始运营。这位官员还表示,现代可能会考虑根据市场需求建立当地生产设施。
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