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“不能脱离电动汽车谈论动力电池的发展,节能减排是发展电动汽车的宗旨,节能或者节油减排要从电动汽车全寿期来衡量。”在日前举办的中国新能源汽车动力电池产业发展论坛暨《动力电池蓝皮书》(2019)发布会上,中国工程院院士杨裕生表示。
当前,动力电池产业链正进入调整期。杨裕生指出,“在市场化下,电动汽车必须也必然要减少电池的用量,提高安全性、节能减排、降低车价,而不是追求长里程纯电动,多装电池、浪费能源、增加排放、加大废电池的处置量。”同时杨裕生还强调,动力电池必须安全第一,新电池要有充分时间考验,不该要求极速地提高比能量、增加危险性。
动力电池制造离不开金属锂,谈到中国锂资源可持续发展问题,中国工程院院士郑绵平表示,中国拥有丰富的锂资源,但是尚未大规模开发。锂资源以及盐湖资源,如果综合利用得好,可以降低成本。郑绵平谈到,“因为碳酸锂仅占总利润的7-10%,大部分都可以综合利用,综合利用应该作为我们重点开发的主要对象。”
中汽中心北京卡达克科技中心有限公司总经理王成认为,经过多年发展,我国动力电池产业取得了显著成绩,产业链日趋完善,自主化技术日渐提升,高端供给份额日益提高。王成表示,2018年全球动力电池产销量前十的企业中国占了6家,在电池材料、单体电芯等领域涌现出了规模领先世界级的企业,实现了全球化运作,但是按照支撑汽车强国的高标准来审视我国动力电池业,面临的挑战仍然巨大。
从当前动力电池的技术发展现状来看,高镍811电池在市场上有小规模应用。中国电子科技集团公司第十八研究所首席专家肖成伟谈到。那么,2020年后哪些产品有可能会实现产业化?肖成伟认为,200Wh/kg的磷酸铁锂电池或将出现,300Wh/kg高镍三元电池将部分应用,锂离子电池固态化的一些产品,在2020年的时候也将推出和应用。
电池安全是近期的热点话题,中国科学技术大学教授孙金华表示,要构筑防线实现动力电池安全,首先要提升电池本质安全,还要对电池的火灾作早期预测预警,最后迫不得已的情况下,才是要使用灭火以降低事故的危害程度,同时也要进行互联网大数据的全周期智能部件安全管理体系建设,实现电池远程监控的智能预测分级组织。
中国汽车技术研究中心有限公司动力电池首席专家王芳介绍了动力电池测试技术及应用发展情况,她表示,对电池的评价是从整车的评价角度出发,而电动汽车评价涉及到整个从研发生产到应用,再到回收的全生命周期环节。随着电池体系的变化,业内对于电池产品、电动汽车品质的关注,测试评价的要求和方法也在不断更新。
在具体的电池制造方面,江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司董事长龙绘锦表示,车规级动力电池标准应该是仅次于军工标准的制造标准。电池生产过程中自动化程度一定要高,一定是智能工厂。龙绘锦认为,动力电池的制造标准比汽车的标准还要高,所以车规级动力电池是正常环境温度范围内可承受一定的震动和冲击,具有相当的使用寿命和设计可靠性的汽车动力电池。
宁德时代新能源科技股份有限公司董事长助理孟祥峰表示,目前整个新能源汽车产业正在从政策拉动向市场拉动转化,只有克服电动汽车、动力电池本身的技术短板,让新能源汽车和传统汽车相比较优势更加明显,短板逐步补齐,新能源汽车才能够跟传统汽车PK,整个产业才可以实现高质量发展。
国家新能源汽车技术创新中心动力电池专家宗磊表示,从电池材料体系来说,磷酸铁锂和三元将会持续并存,但是三元会朝着高比能量方向走。电池技术的改进,首先是材料必须要突破,包括正负级材料、电解质,只有材料不断实现突破和改进,动力电池的性能才能够不断提升。
通过会议专家的观点和讨论的议题,不难看出,近年来我国动力电池产业得到了快速发展和壮大,在规模扩增的同时,我国动力电池产业仍然在基础材料、生产制造、产品安全以及产业管理等方面存在发展问题并亟待解决和提升。因而,坚定战略自信并寻求向上突破,应该成为我国新能源汽车和动力电池业的共识。
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电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下,包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环,截至目前,包括宁德时代、亿纬锂
近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
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“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
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4月19日晚,国轩高科发布2023年度报告,公司实现营业收入316.05亿元,同比增长37.11%;实现营业利润9.75亿元,同比增长390.92%;实现归母净利润9.39亿元,同比增长201.28%,经营效益显著提升。公司经营活动产生的现金流净额为24.19亿元,同比增长201.86%,运营效率得以改善。公司拟每10股派发现金红利1
近年来,贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长,发展动能持续增强,供给能力大幅提升,目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍,贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部
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4月21日,特斯拉中国全系车型降价。特斯拉中国官网显示,ModelY后驱版降价至24.99万元(人民币,单位下同),长续航版降价至29.09万元,高性能版降价至35.49万元;Model3焕新版降价至23.19万元,Model3长续航焕新版降价至27.19万元。同时,ModelS、ModelSPLAID版售价分别降至68.49万及81.49万元;Model
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
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北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示,到2023年年末,公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨,有效产能约56万吨。
近日,融和元储成功中标新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购。本次招标磷酸铁锂电化学储能系统集中采购规模4GWh,包括3GWh的0.5C系统(2h系统)和1GWh的0.25C系统(4h系统)。融和元储将为2024年度新华发电投资建设的新能源发电项目磷酸铁锂电化学储能系统提供全套的解决方案
4月1日,随着伊通220千伏变电站通信电源技改工程结束,方形铝壳结构、叠片式的磷酸铁锂电池第一次被应用在国网吉林省电力有限公司通信系统内。这是目前吉林省建成并投入试运行的首套电力通信磷酸铁锂电池系统。该系统存储容量1200安时,可在四平市伊通地区供电异常时保证伊通220千伏变电站通信站供电30
北极星电池网获悉,据四川路桥官微,4月2日,四川蜀能矿产有限责任公司5万吨/年磷酸铁锂新材料项目正式投产,计划于4月6日开始首次发货,向客户进行产品交付。该项目位于四川省乐山市马边彝族自治县劳动工业园区,占地131.66亩,总建筑面积44873平方米,规划产能5万吨/年,采用PLC、DCS、MES三级集成的
2023年全年,宁德时代在磷酸铁锂电池领域的市场份额被比亚迪超过,引发市场担忧。2024年1月、2月为传统淡季,宁德时代反而以45.22%的市占率实现了排名反超,并将同比亚迪在铁锂份额上的差距拉大至16个百分点。宁德时代在稳定铁锂基本盘的同时,正通过快充铁锂、CTC等一系列措施,实现更为强劲的反攻。
3月15日,天原股份在互动平台表示,公司磷酸铁锂正极材料目前处于加工性能验证阶段,昌能煤矿在建设过程中有工程煤产出,预计昌能煤矿于2024年6月底前建成进入试生产。
德方纳米3月15日发布投资者关系活动记录表显示,公司现有磷酸铁锂产能26.5万吨/年,磷酸锰铁锂产能11万吨/年,补锂剂产能5000吨/年,其中磷酸锰铁锂产线可以兼容生产磷酸铁锂。
长协之外,澳洲主要矿商的现货/零单拍卖价格,一直以来也是锂价阶段走势的重要风向标。3月15日,澳大利亚矿商Pilbara以1106美元/吨(约合人民币7960元)的到岸价格,提前结束了一批5000吨、5.5%品味锂辉石散货的拍卖。该批货物预计于2024年12月交付,故对应到2025年1月的锂价。此前市场期待Pilbara本次
北极星储能网获悉,3月18日,恒运广州中新知识城储能电站项目工程EPC总承包招标公告发布。公告显示,本工程建设一座电化学及飞轮混合型储能电站,容量暂按51.025MW/100.01MWh(即电化学储能系统50.025MW/99.76MWh+飞轮储能系统2×0.5MW/0.125MWh),配套建设20kV储能汇流站一座,储能系统经PCS及就地升压
北极星储能网获悉,3月5日,中核集团发布新华水力发电有限公司2024年度磷酸铁锂电化学储能系统集中采购招标公告,招标规模为4GWh。此次招标规格包括:0.5C系统(2h系统)3000MWh和0.25C系统(4h系统)1000MWh,共15家企业入围。根据招标文件,此次采购储能系统所需全套设备的供货,包括但不限于磷酸铁
北极星储能网获悉,欣旺达3月6日在互动平台表示,公司动力电池主要以三元为主,目前正根据市场、客户需求逐步提升磷酸铁锂电池的比例,预计今年公司磷酸铁锂动力电池占比超过50%。工业CT主要用于无损检测,提升质检效率,有助于自动化生产。为了顺应工业发展趋势和潮流,公司积极开拓智能制造领域,推
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