坚瑞沃能4.35亿已认缴出资设立6家动力电池子公司 拟认缴出资1亿设立2家子公司

4月24日，据孚能科技消息，孚能科技超级软包解决方案SPS（SuperPouchSolution）首个量产配套车型——吉利雷达地平线正式发布。吉利雷达地平线此次推出的纯电动四轮驱动车型采用了孚能科技首个磷酸铁锂材料体系的SPS（超级磷酸铁锂系统）。这标志着孚能科技的SPS产品在性能和质量方面已经通过了客户的全

22日，全球最大的纯电动力集装箱船——“中远海运绿水01轮”首航，并在海事部门的护航下，安全抵达洋山港，今后将每周一次，固定往返于“南京——洋山”航线。“中远海运绿水01”轮总长119.8米，型宽23.6米，相当于10个标准篮球场大小。利用船电分离模式，船舶可以根据航程的需要，灵活配置20英尺标准

北极星储能网获悉，据科恒股份消息，4月19日，深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议，双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化，推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级，助力行业发展。本次成功

北极星储能网获悉，据智己汽车消息，23日上汽集团旗下智己汽车在上海举办全球首次试驾活动。智己汽车CEO刘涛表示，第一代光年固态电池今年年内会真正实现量产上市。

电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下，包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环，截至目前，包括宁德时代、亿纬锂

近年来，储能产业高增长吸引众多玩家布局，与此同时，不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前，宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道，谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长，新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数

北极星储能网讯，4月23日，湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调：加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造，再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、

“亿纬锂能布局的下一代电池技术路线包括固态电池、锂金属电池等。我们一直是全球用金属锂最大的公司，锂金属电池我们当仁不让。”亿纬锂能董事长刘金成在今年年初如是表示。据悉，亿纬的锂金属电池已经做到450Wh/kg的能量密度，循环寿命800多次，在一些特殊而较有前景的应用场景得到应用。除了亿纬锂

“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期，中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示，“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点，以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示，全固态电

4月的尾声将近，来自电车的价格激战却并未休止。近日，多家新能源车企开启新一轮降价，特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元；理想汽车L系列降价1.8-2万元，MEGA系列降价3万元；广汽埃安SMAX车型全系降价1万元；小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实，自今年春节假期过

北极星储能网讯，4月11日，欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示，报告期内，欣旺达实现营业总收入478.62亿元，同比下降8.24%；实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元，同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元，营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh，实现收入107.95亿

北极星储能网获悉，近日中车时代发布了纯电动客车召回计划，拟召回2017年10月31日至2018年3月19日期间生产的装配沃特玛动力电池三款共计1137辆纯电动客车。中车时代称由于动力电池电芯早期失效、BMS参数预警值设置不合理，存在电芯漏液或短路风险，可能引发电池热失控，存在安全隐患。中车时代电动汽车

7月14日，坚瑞沃能发布公告称，公司与悍马(重庆)新能源科技发展有限公司(以下简称“悍马重庆”)建立企业间战略合作伙伴关系，并签订《悍马(重庆)新能源科技发展有限公司与陕西坚瑞沃能股份有限公司战略合作协议》。坚瑞沃能表示，根据本次签订的战略合作协议的约定，公司拟与合作方悍马重庆共同合作开

北极星储能网获悉，6月24日，国家市场监督总局发布珠海广通汽车召回纯电动客车的通知，珠海广通汽车表示搭载沃特玛、鹏辉能源制造的步伐动力电池存在安全隐患，拟召回两款共计400量纯电动客车，免费更换整车动力电池系统。珠海广通汽车有限公司召回部分CC1M系列纯电动城市客车日前，珠海广通汽车有限公

卸掉沃特玛这个大包袱之后，坚瑞沃能的自救之路依然长路漫漫。近日，坚瑞沃能（300116）发布2019年年报，报告期内公司实现营收5.43亿元，同比减少86.4%；实现归属于上市公司股东的净利润2.95亿元，扭亏为盈，同期增加107.5%。坚瑞沃能表示，公司实现扭亏为盈主要来源于破产重整预期会产生债务重组收益

12月29日晚，坚瑞沃能公布债权人会议表决最终结果，《重整计划草案》《出资人权益调整方案》两项方案均获会议高票通过；同时，西安中院批准公司破产重整计划。这标志着陷入债务危机20个月的坚瑞沃能破局之路更近一步，若重整顺利完成，公司则将解决债务困局，迎来重生。早前，坚瑞沃能公告称，常德中兴

继沃特玛之后，又一家新能源动力电池企业被申请破产清算。*ST猛狮(002684.SZ)11月20日公布公告，公司全资子公司湖北猛狮新能源科技有限公司(以下简称“湖北猛狮”)于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知书》，根据债权人湖北宜城农村商业银行股份有限公司(以下简称“湖北农商行”)的申请，湖北省宜城

坚瑞沃能发布公告，11月15日已收到深圳中级法院于2019年11月7日出具的民事裁定书((2019)粤03破申410号），深圳中院裁定受理自然人黄子廷对沃特玛的破产清算申请。公告显示黄子廷以沃特玛不能清偿到期债务为由，向法院申请沃特玛破产清算。深圳中级法院裁定：受理申请人黄子廷对被申请人深圳市沃特玛电

摘要：沃特玛的倒下给国内动力电池企业提供了一个警醒，而谁会是下一个“沃特玛”呢？（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。自“暴雷”以来，尽管沃特玛一直在寻找各种方法积极自救，但依然逃不过没落的命运。在负债近200亿的压力下，破产清算

深陷债务危机的坚瑞沃能破产重整事项有了新的进展。11月13日晚间，坚瑞沃能发布公告称，深圳市中级人民法院于2019年11月7日裁定受理黄子廷申请深圳市沃特玛电池有限公司（以下简称沃特玛）破产清算一案。“目前公司还没有接到正式的法律文书，但在法院的网站上已经可以查到。”坚瑞沃能相关负责人对《

11月4日，陕西坚瑞沃能股份有限公司发布公告承认，“公司存在因重整失败而被法院宣告破产的风险，由此将带来公司股票终止上市的风险。”本文来源：投资者攻略微信公众号ID：touzizhe588作者：王学斌实际上，10月27日晚间，公司发布的三季报也很不乐观，该公司前三季度实现营业收入4.3亿元，同比下降87.

摘要：事实上，自从沃特玛“暴雷”两年多来，基站储能领域就一直是其最大的出海口，高工锂电从多家相关企业获悉，沃特玛电池被以“抵债”的形式大量涌向中国铁塔，一度成为国内通信基站储能领域最大的“供应商”。（来源：微信公众号“高工储能”ID：weixin-gg-ess作者：周译）自从债务危机爆发以来，