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据外媒报道,韩国SK创新(SK Innovation)星期三(5月14日)表示计划投资5799亿韩元(约合4.883亿美元)在中国组建第二座电动车动力电池工厂,而其此举也是下注中国将对韩国电池生产商打开市场。
SK创新正在全球范围内扩大其电池产能,自去年起分别在匈牙利、中国和美国组建了新的工厂,总计投资额达5万亿韩元。SK创新表示,其在中国的第二座工厂旨在满足全球电动车电池订单量增长的需求,但其并未透露在华的合作伙伴、工厂选址和产能规划。路透社上月援引SK创新电池业务总裁的言论称,SK创新正在与中国合作伙伴及大众汽车讨论组建单独的电池生产合资工厂事宜。
目前,装配韩国电池的电动汽车在中国还没有资格获得政府补助。但包括LG化学在内的韩国电池生产商最近几个月相继宣布扩大在华产能,希望中国在2020年取消电动车补贴的计划能够打造一个公平的市场环境。
SK创新在中国组建的第一家工厂于去年8月份破土动工,而该工厂是与北京电子控股有限公司及北京汽车合资组建,到2020年,总投资将达到50亿元(约和7.443亿美元)。
由于中国政府为出售新能源汽车制定了积分政策,而车企对于出售电动车也面临一定压力。对比目前5%的比例,中国政府希望包括混动汽车、插电混动汽车和氢燃料电池汽车在内的新能源车销量占比在2025年之前能够达到20%。SK创新的客户包括戴姆勒、大众和现代汽车。但4月份,SK创新在美国被LG化学指控窃取商业机密,而SK创新则否认所有指控。
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受下游新能源汽车快速发展拉动,动力电池企业须持续推进扩产以满足下游订单需求,而上市募资则成为电池企业获得资金、进而支持下一阶段的扩产和新品研发的重要方式。近日,上交所官网显示,全球动力电池装车量排名第十的蜂巢能源科创板IPO获受理。除蜂巢能源外,进入第四季度,中创新航、欣旺达已先后
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近日,宝马集团宣布同远景科技集团旗下电池科技公司远景动力达成长期合作。远景动力同时宣布,将在美国南卡罗莱纳州新建一座零碳电池工厂为宝马提供产品,规划产能30GWh,预计2026年投产。随着国内动力电池市场竞争日趋白热化,通过海外市场来实现业绩持续高增长,正在成为不少国内企业的选择。“中国
二线动力电池企业加速扩产,锂电企业纷纷加速上市进程。近日,国内第三大动力电池生产商中创新航在香港联合交易所主板挂牌交易,成为港股动力电池第一股。作为二线动力电池头部企业,中创新航IPO的基石投资者包括天齐锂业、大族激光、精测电子、盛屯矿业、小鹏汽车等上市公司,覆盖锂电产业链上下游。
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福特汽车与SKI共同投资114亿美元(约合人民币736亿元)在田纳西州和肯塔基州建设两个超级工厂生产电动皮卡和动力电池,预计从2025年开始生产。
新设的SK电池有限公司重点开展电动汽车用大中型电池、BaaS(车电分离服务)、ESS储能系统等业务,SKI.N.P股份有限公司重点开展石油开发生产勘探、碳捕捉与储存(CCS)业务。
SKInnovation在美国、匈牙利、中国和韩国都有电池生产基地。Dong-seop还表示,SK的电池业务目标是到2030年在全球电动汽车电池市场将占据20%以上的份额。
消息人士称,该交易最终可能包括一家合资工厂,生产用于电动汽车充电电池的动力电池。
SKI表示,到目前为止,已获得600GWh的EV电池订单,估计价值约80万亿韩元(约合4585亿元)。
SKI同意向LG化学提供约2万亿韩元(约合人民币117亿元)的赔偿。两家公司决定撤回在国内外进行的所有诉讼,并承诺今后10年不再就有关事宜提起诉讼。长达2年的电池商业秘密纠纷画上句号。
SKInnovation主要给大众、福特以及现代汽车等企业提供动力电池,而乔治亚州的两个电池厂将承接着大量的动力电池生产任务。显然,如果遵从ITC的判决,对SKInnovatio而言,无疑是极大的损失。
LG新能源“遏制”SKI在美国市场扩张的战略,取得了暂时性胜利。2月10日,美国国际贸易委员会(ITC)针对韩国LG新能源和SKI之间的商业机密和专利纠纷做出终裁:ITC禁止SKI未来10年在美国销售电池、模块、电池包和相关零部件!(来源:电池中国微信公众号;ID:cbea_battery)不过,为避免对现有在美国的
北极星储能网获悉,近日,SKI的动力电池等产品将在美被禁售10年,亿纬锂能在互动平台表示改裁决不会影响SKI与公司在中国推进的所有合作项目。近日美国国际贸易委员会(ITC)宣布了对两家韩国动力电池制造商LG和SKI之间诉讼的最终裁决,根据公告,SK的电池业务,包括进口、生产和销售电动汽车电池,将在
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