登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
沃特玛过去曾是磷酸铁锂动力电池的龙头,对磷酸铁锂的专注使得沃特玛在技术上做到了行业前列,但在沃特玛大规模扩张及新能源汽车行业政策变化的当口,沃特玛陷入了资金周转困境,债务缠身。
(来源:微信公众号“e公司官微”作者:证券时报 刘灿邦)
近日,沃特玛的母公司坚瑞沃能公告称,将引入合作方江苏华控投资管理有限公司,以盘活沃特玛的子公司湖南沃特玛,帮助其恢复生产。不过,江苏华控的进入并非看重磷酸铁锂作为动力电池的应用,而是寄望于湖南沃特玛的产能在储能市场有所斩获。
由于磷酸铁锂电池能量密度较低,磷酸铁锂与三元材料之间的技术路线之争一直未曾停歇。投资人对于磷酸铁锂看法的转向是否意味着磷酸铁锂在动力电池上的落败?事实上,记者注意到,随着新能源汽车退补的临近,有券商已开始看好磷酸铁锂的投资前景。
沃特玛重现生机?
深陷债务危机的坚瑞沃能迎来一线曙光,坚瑞沃能近日公告,为帮助全资子公司沃特玛的子公司湖南沃特玛恢复生产,公司与江苏华控签署了《投资合作框架协议》,拟共同发起设立合资公司,受此消息影响,坚瑞沃能4月19日股价一字涨停。
从协议来看,坚瑞沃能与江苏华控拟共同投资设立湖南安鼎新能源有限公司(下称安鼎新能源),合资公司的注册资本为2亿元,坚瑞沃能或其指定的第三方拟认缴出资额为1.1亿元,占注册资本55%,江苏华控或其控制下的第三方拟认缴出资额为0.9亿元,占注册资本45%。
成立合资公司的动作被视为坚瑞沃能的自救之举,自沃特玛债务危机爆发以来,坚瑞沃能曾屡屡自救,去年2月坚瑞沃能披露了与嘉熠精密关于发行股份支付现金购买资产之框架性协议、以及与Altura Mining Limited合作框架协议,不过,最终由于坚瑞沃能终止筹划重大资产重组,这两项框架协议也相应终止。
此外,坚瑞沃能还在去年10月披露了陕西利同壹号新能源合伙企业(有限合伙)合伙协议,借此引入战略投资者。目前该合伙企业已办理工商登记手续,并获颁营业执照,合伙人资金已到位2350万元。
当然,签署框架协议只是第一步,在这之后,坚瑞沃能、江苏华控还将共同与当地政府洽谈投资合作相关事宜,在取得政府认可并同意的前提下,双方即签署正式投资合作协议,并履行各自的审批程序后迅速推进公司注册、资金落实、厂房及设备等相关事项的实施。
工商信息显示,江苏华控的股东包括陆中奕及花俊,两人持股比例分别为70%、30%,陆中奕同时担任江苏华控董事长。江苏华控于2008年7月在南京募集成立了一支公司制人民币创投基金——江苏华控创业投资有限公司,注册资本金2亿元。
陆中奕在接受e公司记者采访时表示,双方的此次合作都将采用现金出资的方式进行,以保证合资公司正常生产经营。他告诉记者,合资公司仍然会利用湖南沃特玛的现有厂房及设备进行生产,但合资公司是一家干净的新公司,并不会牵涉进沃特玛的债务纠纷中。
坚瑞沃能在公告中披露,江苏华控与国内外众多知名投资机构互为战略合作伙伴关系,公司实力和运作能力突出。陆中奕告诉记者,江苏华控此前也曾投资新能源、锂电池相关的项目。
从股价来看,市场已经对坚瑞沃能的自救行为有所反应。坚瑞沃能则表示,由于沃特玛大规模债务预期,生产经营受到严重影响,在手订单无法正常执行,公司虽然积极自救,但在沃特玛层面,相关拯救性工作进展较为缓慢,设立合资公司有助于公司恢复生产。
动力电池路线之争再起
“如果放在一年前我们是不会关注磷酸铁锂这个方向的,因为它的能量密度比较低,作为动力电池使用时竞争不过三元电池。”陆中奕向记者表示,与沃特玛合作是由于看到了磷酸铁锂电池在储能市场的爆发,“磷酸铁锂成本比较低,用在储能的商业模式是可行的。”
陆中奕向记者说道,“我们预测磷酸铁锂在储能上会有大量应用,用于储能的话,一个四十寸的标准集装箱大概可以装2MWh的磷酸铁锂电池,这对于空间场地的要求并不高。”
由此来看,磷酸铁锂在动力电池中的应用果真会走向没落吗?动力电池的技术路线之争由来已久,在乘用车等小型车辆上磷酸铁锂竞争优势并不大,而在公交车、物流车等大型车辆上,虽然对电池体积、质量的要求有所放宽,但业内认识也担心这一块市场的增长空间有限。
不过,记者注意到,近期市场看好磷酸铁锂在动力电池领域应用的声音开始增加,例如,东方证券就指出,今年新能源汽车补贴政策和产业发展方向调整,插电混动车型和部分低端纯电车型将转而使用磷酸铁锂电池,磷酸铁锂复苏已箭在弦上。
具体而言,当前磷酸铁锂电池系统能量密度可达140Wh/Kg,成本较三元电池便宜10%-15%,低端车型通过更换磷酸铁锂电池获得0.3-0.6万元成本节约。近期已有北汽新能源EC220标准版及江淮iEV7L两款车型采用了磷酸铁锂电池,此外,两款插电混动车型2019改款也将采用磷酸铁锂。
东方证券此前预计,今年磷酸铁锂电池装机量为24.24GWh,这一数字是磷酸铁锂在乘用车中占比5%得到的;但是,考虑到部分乘用车电池配套由三元转向磷酸铁锂,这一转变将带动磷酸铁锂电池装机增量13.26GWh,综合来看,今年磷酸铁锂电池装机量将同比增长73.85%。
不过,根据真理研究的数据,今年一季度,动力电池装机总量达到12.57GWh,同比增长180%,其中磷酸铁锂电池装机量2.94GWh,占比23.34%。相比去年同期,磷酸铁锂电池的装机量虽然增长了125%,但市占率却下降了6个百分点。
从市占率来看,今年一季度,并没有看到磷酸铁锂电池复苏的迹象,这又是什么原因?东方证券认为,磷酸铁锂电池在乘用车上的配套优势需等到新能源汽车退补的过渡期结束后方可体现出来,届时,随着更多车型更换磷酸铁锂电池上市,其装机占比将有所提升。
再看看三元电池,在新能源汽车2019年第一批推广目录中,宁德时代的三元电池能量密度创新高,达到182.44Wh/Kg,而现有13个批次的推广目录中,磷酸铁锂电池能量密度最高为153.59Wh/Kg,前者比后者高出近20%。
记者了解到,在最近几批次的新能源汽车推广目录中,三元电池和磷酸铁锂电池瓜分细分市场的迹象愈发清晰,其中能量密度较高的三元电池进一步覆盖续航需求较高的乘用车市场,而能量密度偏低的磷酸铁锂电池则覆盖安全和成本需求较高的客车市场和部分特殊车型。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
北极星储能网讯,4月18日,骆驼股份发布2023年年度报告。营业收入为14078852383.69元人民币。根据报告显示,骆驼股份汽车低压铅酸电池产量及销量均保持增长,全年累计生产3523万KVAH,同比增长10.98%,全年累计销售3460万KVAH,同比增长7.45%。汽车低压锂电池产品有12V新能源汽车辅助电池、24V驻车空调
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据蔚来官方消息,在4月16日的测试中,2024款蔚来ET7搭载150度电池,实测续航1070公里。据悉,2024款蔚来ET7将于4月30日开始交付。
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
北极星储能网讯,4月17日,天奇股份发布关于对外投资暨签订《合资合作协议》的公告。根据公告显示,天奇股份拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名,具体以工商注册名称为准,以下简称“合资公司”),并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
今天4月26日,是第19个世界知识产权日!(来源:微信公众号“能源学人”作者:Energist)近些年,我们一直在呼吁保护知识产权,那么保护的究竟是什么?为什么如此重要?科技,是推动这个星球文明进步和经济发展的决定性力量。得益于科技的进步,人类在20世纪创造的财富超越了之前2000年之总和。当前全
高工产业研究院(GGII)通过最新发布的《动力电池字段数据库》统计显示,2019年第一季度磷酸铁锂动力电池装机总电量约2.75GWh,同比增长89%。其中,装机总电量排名前十动力电池企业中仅国轩高科2019Q1磷酸铁锂动力电池装机总电量同比增速出现下滑,同比下降4%。2019Q1磷酸铁锂动力电池装机总电量TOP10企
日前,科达洁能(600499)发布2018年业绩报告。报告期内,公司实现营收60.71亿元,同比增长6%;归属于母公司的净利润-5.9亿元,同比下降223%。科达洁能主营业务包含建材机械、锂电材料两大核心业务,其中2018年度锂电材料业务营业3.22亿元,同比增长41%,主要是由于子公司科达洁能新材料及漳州巨铭实现
北极星储能网获悉,近日中车时代发布了纯电动客车召回计划,拟召回2017年10月31日至2018年3月19日期间生产的装配沃特玛动力电池三款共计1137辆纯电动客车。中车时代称由于动力电池电芯早期失效、BMS参数预警值设置不合理,存在电芯漏液或短路风险,可能引发电池热失控,存在安全隐患。中车时代电动汽车
7月14日,坚瑞沃能发布公告称,公司与悍马(重庆)新能源科技发展有限公司(以下简称“悍马重庆”)建立企业间战略合作伙伴关系,并签订《悍马(重庆)新能源科技发展有限公司与陕西坚瑞沃能股份有限公司战略合作协议》。坚瑞沃能表示,根据本次签订的战略合作协议的约定,公司拟与合作方悍马重庆共同合作开
北极星储能网获悉,6月24日,国家市场监督总局发布珠海广通汽车召回纯电动客车的通知,珠海广通汽车表示搭载沃特玛、鹏辉能源制造的步伐动力电池存在安全隐患,拟召回两款共计400量纯电动客车,免费更换整车动力电池系统。珠海广通汽车有限公司召回部分CC1M系列纯电动城市客车日前,珠海广通汽车有限公
卸掉沃特玛这个大包袱之后,坚瑞沃能的自救之路依然长路漫漫。近日,坚瑞沃能(300116)发布2019年年报,报告期内公司实现营收5.43亿元,同比减少86.4%;实现归属于上市公司股东的净利润2.95亿元,扭亏为盈,同期增加107.5%。坚瑞沃能表示,公司实现扭亏为盈主要来源于破产重整预期会产生债务重组收益
12月29日晚,坚瑞沃能公布债权人会议表决最终结果,《重整计划草案》《出资人权益调整方案》两项方案均获会议高票通过;同时,西安中院批准公司破产重整计划。这标志着陷入债务危机20个月的坚瑞沃能破局之路更近一步,若重整顺利完成,公司则将解决债务困局,迎来重生。早前,坚瑞沃能公告称,常德中兴
继沃特玛之后,又一家新能源动力电池企业被申请破产清算。*ST猛狮(002684.SZ)11月20日公布公告,公司全资子公司湖北猛狮新能源科技有限公司(以下简称“湖北猛狮”)于近日收到湖北省宜城市人民法院的《通知书》,根据债权人湖北宜城农村商业银行股份有限公司(以下简称“湖北农商行”)的申请,湖北省宜城
坚瑞沃能发布公告,11月15日已收到深圳中级法院于2019年11月7日出具的民事裁定书((2019)粤03破申410号),深圳中院裁定受理自然人黄子廷对沃特玛的破产清算申请。公告显示黄子廷以沃特玛不能清偿到期债务为由,向法院申请沃特玛破产清算。深圳中级法院裁定:受理申请人黄子廷对被申请人深圳市沃特玛电
摘要:沃特玛的倒下给国内动力电池企业提供了一个警醒,而谁会是下一个“沃特玛”呢?(来源:微信公众号“高工锂电”ID:weixin-gg-lb)眼看他起朱楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。自“暴雷”以来,尽管沃特玛一直在寻找各种方法积极自救,但依然逃不过没落的命运。在负债近200亿的压力下,破产清算
深陷债务危机的坚瑞沃能破产重整事项有了新的进展。11月13日晚间,坚瑞沃能发布公告称,深圳市中级人民法院于2019年11月7日裁定受理黄子廷申请深圳市沃特玛电池有限公司(以下简称沃特玛)破产清算一案。“目前公司还没有接到正式的法律文书,但在法院的网站上已经可以查到。”坚瑞沃能相关负责人对《
11月4日,陕西坚瑞沃能股份有限公司发布公告承认,“公司存在因重整失败而被法院宣告破产的风险,由此将带来公司股票终止上市的风险。”本文来源:投资者攻略微信公众号ID:touzizhe588作者:王学斌实际上,10月27日晚间,公司发布的三季报也很不乐观,该公司前三季度实现营业收入4.3亿元,同比下降87.
摘要:事实上,自从沃特玛“暴雷”两年多来,基站储能领域就一直是其最大的出海口,高工锂电从多家相关企业获悉,沃特玛电池被以“抵债”的形式大量涌向中国铁塔,一度成为国内通信基站储能领域最大的“供应商”。(来源:微信公众号“高工储能”ID:weixin-gg-ess作者:周译)自从债务危机爆发以来,
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!