北极星储能网讯:对于特斯拉独资进入中国带来的影响,3月4日,全国政协委员、东风公司董事长竺延风生动形象地用“服装与时装”的关系来形容。“就像服装和时装一样,时装吸引眼球,但是时装会慢慢变成服装。”竺延风告诉《中国汽车报》记者。
在采访中,竺延风把特斯拉比喻为时装,把国内新能源汽车比喻为服装。在他看来,企业之间的竞争是非常正常的现象,而国内新能源汽车要与“时装”竞争,就要满足消费者的实用性需求。
“作为商业企业,我们从来都不怕竞争。”竺延风表示,特斯拉降价本身就是市场竞争的正常现象,汽车企业自身应提升产品竞争力,努力满足客户需求,做好产业链各个环节,如质量、营销和服务等工作。在市场宏观形势变化的背景下,汽车企业要调整结构和经营策略,提升全方位能力以应对市场竞争。
对于今年汽车市场的走势,竺延风表示,今年汽车市场预计总量与去年持平或略高,现在出台的一系列刺激消费政策效果显现以后,对市场还会有积极的促进作用。
竺延风认为,客户对汽车需求的内涵发生了变化,汽车已经从过去的财产性标志变成消费品和工具。客户对汽车的需求,特别是年轻人把汽车和互联网联系在一起,所以汽车产品在向智能网联方向发展。当前,整个汽车产业都在向电动化和智能化转型。就电动化来讲,目前许多企业都做了相关工作,有的是深入到电池产业,有的是与其他工业相结合进行组合生产。发展电动化,一方面要积极贯彻中央的要求;另一方面要遵循经济规律和技术发展的现实情况,理性面对,合理布局。
在激烈的竞争中,东风在新能源领域取得了良好成绩。2018年,东风公司销售新能源汽车5.1万辆,同比增长223%,动力总成平台“三电”产品销售7.4万套。在自动驾驶领域,去年东风推出5G自动驾驶样车,东风风神AX7自动驾驶2.0版获得路测牌照。
“我们改革的成效非常明显,东风在改革的道路上一天都没有停。”竺延风告诉记者,针对“改”,东风还将进一步深化改革;针对“革”,其重点方向是市场化、体制机制的改革。
原标题:全国政协委员、东风公司董事长竺延风 “我们与特斯拉就像服装与时装”(附图片)
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7月2日,国家发改委印发《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》,明确指出加大峰谷电价实施力度,运用价格信号引导电力削峰填谷,利用峰谷电价差、辅助服务补偿等市场化机制,促进储能发展。该政策的出台,意味着储能峰谷价差套利模式获得官方认可。紧随其后,江苏、陕西也相继出台配套政策,
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