登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
君不见,碳酸锂,疾风六月凌绝顶,春风得意马蹄疾。君不见,碳酸锂,绝尘十月坠谷底,残阳天寒红叶稀。对于碳酸锂来说,近两年多的走势算是有喜有悲,登过高山,也坠过悬崖。作为新能源浪潮中脱颖而出的明星金属,锂价格涨跌也牵动动力电池市场从业者的神经。
(来源:微信公众号“SMM钴锂新能源” ID:smmmm158 作者:任子龙)
自2017年始至今,碳酸锂大致经历了一波6个月上涨与一波持续10个月的下跌,但从去年11月开始,碳酸锂价格止跌开始维稳至今。SMM对照每个关键时间节点,综合整理了各个阶段价格变动的原因和相应的市场环境。
碳酸锂(99.5%电池级/国产) 单位:万元/吨
政策不明企业生产审慎 碳酸锂需求稳定
时间:2017年1至2月
2017年1月8日,国家发的《关于调整<新能源汽车推广应用推荐车型目录>申报工作的通知》中提到,对国家2016年发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》1-5批重新核定,企业需按全新的技术要求来申报。
2016年一整年,《目录》陆续发布了5批,共有2193款新能源车型入选,每一批“目录”发布后都会牵动汽车企业的神经,因为只有车型入选了,企业才能安心排产销售,直到最后拿到补贴资金,反之则不能进入市场销售,补贴更无从谈起。受工信部的委托,新年伊始,中机中心承担了新《目录》申报资料受理和审查工作。
根据中机中心官方网站发布的相关通知,申报的新能源车企业和产品应符合以下相关要求:包括应符合《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》等文件的相关技术要求;非快充纯电动客车、快充纯电动客车和燃料电池汽车需分别满足“系统能量密度”、“快充倍率”、“燃料电池系统额定功率”和“燃料电池汽车纯电续驶里程”等要求;新能源车企业应按照《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》的要求,建设和完善监测平台;客车产品应符合《电动客车安全技术条件》等。
在补贴新政中,对纯电动乘用车最重要的达标要求是动力电池能量密度须达到90Wh/kg;非快充类纯电动客车电池系统能量密度则要高于85Wh/kg,专用车装载动力电池系统能量密度不低于90Wh/kg。根据此前发布5批目录中的产品指标,有些车型已经无法满足新规要求。由于这段时间国家的政策尚不明朗,车企担心新车不能过审,生产态度审慎,观望情绪蔓延至上游,碳酸锂的需求稳定,价格保持平稳。
补贴来临供少需多 碳酸锂价格攀升
时间:2017年3月至8月
四月,新能源汽车推荐目录第三批发布,可获得补贴的车型成倍数增长,本批目录共包括87户企业的634个车型,其中纯电动产品共85户企业505个型号、插电式混合动力产品共21户企业128个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。
在政策面的利好之下,大量的资本进入到新能源汽车领域,除了已经拿到纯电动乘用车造车牌照的企业外,乐视超级汽车、蔚来汽车、车和家等一系列由互联网梦想家创立的品牌也纷纷进入新能源汽车领域。
过去汽车行业的进入壁垒极高,例如发动机和变速箱,导致外来者只能“望而生畏”。但对于新能源汽车来说,除了包括电池等几大核心零部件之外,剩下的东西都不是核心的技术壁垒。据瑞银证券测算,此前燃油车企的盈亏平衡点在200万辆,而电动车的盈亏平衡点只需要20万辆,甚至是10万辆,市场前景广阔、进入门槛相对较低,一大批企业趋之若鹜。
车企扩建产能,碳酸锂的需求倍增,而供应上,正逢碳酸锂的龙头企业——天齐锂业的张家港基地检修,供应量减少,供需造成了碳酸锂价格攀升。
碳酸锂一票难求 历史最高价位
时间:2017年9至10月
2017年第三季度末尾至第四季度伊始,新能源汽车车企开始冲量,据中汽协数据显示,1-10月,新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49.0万辆,同比分别增长45.7%和45.4%。其中纯电动汽车产销分别完成42.7万辆和40.2万辆,同比分别增长54.7%和55.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成9万辆和8.8万辆,同比分别增长14%和11.2%。由于市场普遍预计第二年新能源汽车补贴将可能退坡,车企开始大量提供产能。
(数据来源:中汽协)
在新能源汽车市场不断井喷的情况下,上游的正极材料厂商担心后续碳酸锂供应不足,加大了对碳酸锂的采购,与此同时,全国废水废气的治理行动的展开,对江西、四川、青海等地的碳酸锂生产造成了影响。供不应求的矛盾尖锐,碳酸锂变得“一票难求”,价格达到最高17.10万元/吨。
供应充足 碳酸锂价格开始回调
时间:2017年11至2018年1月
临近年末,新能源汽车产销量依旧高涨,截止2017年,中国新能源汽车产销分别达到79.4万辆、77.7万辆,同比分别增长53.8%、53.3%。新能源汽车累计保有量达到180万辆,占全球市场50%以上。
锂电池未来几年增长预期良好,锂盐厂及正极材料厂争相扩产。而国内锂资源释放前景不明,为保障原料需求,国内企业纷纷加紧对海外资源的锁定,SMM梳理2017年下半年重要海外锂资源投资事件:
在经历了大幅扩产增量,下游动力电池企业的库存达到高位,正式步入减产去库存阶段。正极材料厂也以销库存、收账为主,下调开工率,对碳酸锂的需求趋弱。而供应上,盐湖提锂厂商得益于填平补齐工程,维持正常生产。此外澳洲锂原矿、锂精矿供给充足,全国范围内新冶炼厂释放增加供应,供需矛盾得到缓解,碳酸锂的价格开始回调。
进入新一年的1月,碳酸锂价格继续理性回调,主要是下游电池厂依然在积极去库存,需求不旺,而冶炼厂供应端维持满产不减供应。碳酸锂的基本面缺口不复存在,主流厂商也开始下调价格。月末,碳酸锂价格下跌至均价15.35万元/吨。
SMM认为,碳酸锂最高曾达到过16.8万元/吨的成交价,在16.8万元的价格节点上,碳酸锂毛利十分可观。而将碳酸锂价格推涨至16万元以上的动力,在于2017年下半年正极材料厂商投产扩产增量巨大,直接需求增长与锂盐产能释放有限相矛盾(下半年新产线投产的锂盐厂多要经历超过三个月以上的产线调试期,生产的产品数量及品质不容乐观,有效供应增量有限),一度造成一货难求的现货市场情况。尽管从锂电池装机容量数据推算,碳酸锂供需缺口并不紧张,但电池及正极材料,两环节的超额供给叠加下放大的碳酸锂需求,仍旧持续了一段时间。
而步入1月,电池厂生产减产,正极材料厂相应削减产量,两环节的超额供给正被逐渐消除。加之新投产的锂盐厂产能逐步调试到位,供应增多,结构性供需失衡得到修复,碳酸锂价格下滑进入理性盘整期。
春节锂盐厂备货 价格平稳过渡
时间:2018年2至3月
临近春节,锂盐厂备货,碳酸锂价格平稳过渡,而节后正极材料厂交易清淡,同时厂家对碳酸锂的价格后续走势悲观,即使各大锂盐供应厂积极营造“碳酸锂价格会涨”的态势,碳酸锂的价格依然未能反弹。
据SMM1月底调研得知,主流正极材料厂商以“长单+少量按需备货”模式填补需求,尽管两大主流锂盐供应商尚未调整报价,但其他锂盐供应商及贸易商积极出货,材料厂逢低采购,备货基本完成。
碳酸锂价格一路下行 跌跌不休
时间:2018年4至10月
自4月起,碳酸锂的价格开始一路下行,“跌跌不休“。截止10月底,碳酸锂价格较之4月初的15万元/吨,下跌7.2万元,至7.8万元/吨,跌幅近50%。
SMM认为,由于4月份起,青海地区工业级碳酸锂供应增长,厂家在第三季度出现低价抛货行为,工业级碳酸锂的价格下跌“拖累”电池级碳酸锂的价格一并下行。同时,而受沃特玛事件影响,磷酸铁锂的生产十分低迷,对原料碳酸锂的需求减弱。
今年5月30日,沃特玛母公司坚瑞沃能发布资产重组进展公告,公告显示,坚瑞沃能已出现债务逾期的情况,面临债权人的权利主张,公司自筹资金解决困难较大,作为坚瑞沃能的全资子公司,曾跻身于动力电池行业前三之列的沃特玛自2018年以来,业绩大幅下滑,处境略显窘迫。
在这样的大环境之下,沃特玛的生产也基本陷入停滞状态,仅维持了极低的开工率,为了尽快回笼现金,沃特玛开始低价甩卖电池。然而,沃特玛电池主要采用磷酸铁锂路线,能量密度低,补贴退坡后,其动力电池很难达到补贴要求,据了解,在2017年沃特玛销售的动力电池中,仅有14.3%磷酸铁锂电池的能量密度达到115Wh/kg,还有相当一部分电池未达到新政补贴标准,这对沃特玛公司库存来说产生了致命的影响。随着国家对高能量密度电池的政策倾斜,三元电池的比例正在迅速上升,不耐低温、能量密度相对小的磷酸铁锂材料的市场占比不断下滑,因此,主攻磷酸铁锂电池的沃特玛逐步在市场遇冷,市场对于磷酸铁锂的需求量陡然缩小。
此外,今年6系及8系三元材料市场份额较去年同期显著提升,3系及5系市场份额不足60%。受此影响,部分碳酸锂需求被氢氧化锂替代。期间内四川某上市锂盐厂停产检修也未能阻挡碳酸锂价格下跌的颓势。下游需求无显著起色,且殺跌情绪浓厚,互相竞比低价货源,生产商为维护客户以及维持库存在合理水平只得降价出货。电池级碳酸锂价格一路狂跌,从8月初的日均价10.35万元/吨跌至最低日均价7.8万元/吨后价格触底。
碳酸锂价格小幅反弹后趋于稳定
时间:2018年10月至12月
自进入10月份以来,国内碳酸锂终于结束了此前“跌跌不休”的状态,价格回暖企稳。十一节后回来,盐湖提锂生产的工业级碳酸锂价格开始小幅上涨,随后带动电池级碳酸锂价格上涨,在日均价涨至7.95万元/吨后保持稳定至今,且趋势持稳。
据SMM最近调研,受冬季天气影响,青海盐湖碳酸锂生产企业有小幅减产,且10月份起盐湖工业级碳酸锂生产商的库存已达到较低水平,青海地区碳酸锂供应略显吃紧。同时目前的电池级碳酸锂加工对部分矿石冶炼厂而言基本已接近成本线,而对下游厂商来说,目前碳酸锂成交价格与可承担预期价格相符,在双方达成不言自明的默契情形下,碳酸锂价格顺理成章维持稳定。据SMM调研了解,生产厂和下游正极材料厂对短期未来价格走势看稳。在锂矿价格尚未确定,且青海地区盐湖提锂厂家受季节影响小幅减产的情况下,冶炼厂与正极材料厂家对价格变动均持谨慎态度。
锂盐价格短期继续持稳
时间:2019年1月至2月
临近中国农历春节,部分中小锂盐厂为了资金回笼,愿意降价出售碳酸锂,而锂盐大厂坚持高价不肯让步。此时电池级碳酸锂的成交价格区间拉大,为7.6-8.1万元/吨。并自节前维持至今。
节后据锂盐厂家表示,今年比去年同期情况稍好。第一二梯度的锂盐大厂第一季度的订单都基本落定,供应平稳略显紧俏。多数厂家表示无对碳酸锂调价打算,对于短期锂价市场心态持稳。
再看青海盐湖地区,今年有新增产能的蓝科锂业、藏格锂业和五矿盐湖,都表示量产预计到2019年年中左右。对于新建产能,第一季度生产仍在试车阶段,预计产量不会有明显增长。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,广期所1月19日公告,碳酸锂期货首次交割完成,交割量11351吨,交割金额11.12亿元,均价约9.80万元/吨。2024年1月18日,广期所碳酸锂期货首个合约LC2401顺利完成交割,交割量共计11351手(11351吨),交割金额11.12亿元。其中,滚动交割10776手,占比94.93%;一次性交割575手,占比5.
时至年底,碳酸锂期货、现货价格持续仍在回落。(本文来源:微信公众号电池工业网ID:dcgyw2018)期货市场:自上周涨停后,碳酸锂期货价格再度开始游移,目前继续僵持在10万元/吨关口。现货市场:12月26日电池级碳酸锂均价报10.29万元一吨,部分机构现货报价跌至9.9万元/吨。这是自2021年以来碳酸锂现
12月26日,广期所发布关于2024年元旦节假期调整相关期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准的通知。详情如下:关于2024年元旦节假期调整相关期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准的通知广期所发〔2023〕320号各会员单位:根据《广州期货交易所风险管理办法》,经研究决定,交易所将在2024年元旦节休市
北极星储能网获悉,12月13日,广期所公告,碳酸锂期货合约涨跌停板幅度调整为13%,交易保证金标准调整为14%;其中,碳酸锂期货LC2401、LC2402合约交易保证金标准调整为15%。标准不同时,则按幅度大、标准高的执行。关于调整碳酸锂期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准的通知广期所发〔2023〕298号各会
北极星储能网获悉,截至2023年12月4日下午15:00收盘,碳酸锂期货主力合约最新均价为96672.7元/吨,较12月1日的103168.2元/吨收盘价再跌4400元/吨,跌幅6.3%。2022年底至今年年初,碳酸锂价格一度突破60万元/吨。而在2023年7月21日上午9点,碳酸锂期货在广州期货交易所上市,开市价格21.16万元/吨。不过
数据显示,截至2023年11月29日下午15:00收盘,碳酸锂期货主力合约最新价为109850元/吨,跌4400元/吨,跌幅3.85%。前一天收盘价为113200元/吨,报跌4.91%。(文章来源于微信公众号“电池cbu”作者:子蕊)而期货价格的变化影响着现货价格的波动,因为现货价格是市场供求关系及价格的反馈。现货价格方面,
振华新材7月31日发布投资者关系活动记录表。其中提及,公司目前钠离子电池正极材料具有较强的价格竞争力,同时,所需的主要原材料供应充足,供应稳定;随着钠电整个供应链的构建成熟,碳酸锂价格降到10万元/吨以下时,钠电仍具备成本优势。
北极星储能网获悉,6月9日,第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在2023年世界动力电池大会上表示,今年碳酸锂价格大幅回落,大概率将稳定在每吨15万-20万元左右。对于进一步提升中国动力电池企业的全球竞争力,他建议要加强电池上游材料保供稳价的工作。我国的锂矿资源的储量有限,按照2021年
5月19日,上海钢联发布数据显示,电池级碳酸锂价格上涨2500元/吨,均价报30.25万元/吨;工业级碳酸锂价格上涨5000元/吨,均价报29万元/吨。事实上,从4月底至今,碳酸锂价格已连续数日上涨。随着第二季度传统新能源汽车步入消费旺季,锂价还会怎么走?●●排产向好赣锋锂业董事长李良彬在4月中旬的业绩
北极星储能网获悉,长远锂科近日发布投资者关系活动记录表,其中长远锂科表示,2023年第一季度,公司实现营收19.34亿元,实现净利润约93万元,业绩出现一定程度的下滑。主要是因为今年一季度受到下游需求波动的影响,产品销量受到一定冲击,公司部分产线折旧摊销压力比较大,单吨盈利不太理想。另外今
北极星储能网获悉,最新数据显示,4月13日碳酸锂报价跌破20万元/吨,正极材料氢氧化锂、磷酸铁锂等均呈下跌趋势。4月13日碳酸锂19.5万元/吨,下跌4000元/吨,下跌2.01%;氢氧化锂27.5万元/吨,下跌10000元/吨,下跌3.51%;磷酸铁锂7.75万元/吨,下跌4000元/吨,下跌4.91%。
北极星储能网获悉,据长安汽车视频号消息,4月19日,长安汽车2023年业绩说明会上,长安汽车董事长朱华荣表示,集团研发的半固体电池将于2026年年底上市。
近两年,作为能源转型发展中的“大热”板块,储能赛道迎来众多利好政策支持、吸引无数玩家竞相涌入。2024年,“新型储能”首次被写进政府工作报告,储能产业也迎来高速发展期。中创新航战略品牌负责人吴弢表示,新型电力系统下的储能将是无法阻挡的时代潮流,未来的储能产能也将集中在真正具备动力电池
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,4月16日,沃尔沃汽车与宁德时代签署战略合作备忘录,旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议内容,沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池,交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理,提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电
北极星储能网讯,4月18日,骆驼股份发布2023年年度报告。营业收入为14078852383.69元人民币。根据报告显示,骆驼股份汽车低压铅酸电池产量及销量均保持增长,全年累计生产3523万KVAH,同比增长10.98%,全年累计销售3460万KVAH,同比增长7.45%。汽车低压锂电池产品有12V新能源汽车辅助电池、24V驻车空调
北极星储能网讯,4月18日,宁夏回族自治区发改委发布《关于组织开展2023年度新能源汽车公共充电设施建设补贴工作的通知》。根据《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》(发改能源规划〔2022〕53号)、自治区《关于进一步提升自治区充电基础设施服务保障能
北极星储能网自外媒获悉,大众汽车将与小鹏汽车合作推出新架构,以降低电动汽车成本。大众汽车公司近期表示已经与小鹏汽车一起开发了用于智能和电动汽车的新架构,计划从2026年开始在大众品牌电动汽车中使用中国电气架构(CEA)。与德国开发的MEB平台相比,CEA将通过减少控制单元的数量,帮助其实现其
北极星储能网讯,据蔚来官方消息,在4月16日的测试中,2024款蔚来ET7搭载150度电池,实测续航1070公里。据悉,2024款蔚来ET7将于4月30日开始交付。
北极星储能网讯,2024年4月,安徽省首座V2B充电站在合肥市包河区正式投入运营,这标志着安徽省新能源汽车与办公大楼的电力交互技术应用示范项目成功落地。据悉,该项目通过部署智能双向V2B充电桩,搭建新能源汽车与办公大楼电力交互平台,实现了新能源汽车在示范充电站既能充电,又能放电获取收益,同
北极星储能网讯,据许昌市人民政府消息,2024年,许昌市将建设1500个公共充电桩、3000个私人充电桩,加快构建布局合理、车桩相随的充电网络,进一步满足广大群众的电动汽车充电需求。目前,许昌市已建成284个充电桩,90个充电桩正在建设中。
北极星储能网讯,4月17日,天奇股份发布关于对外投资暨签订《合资合作协议》的公告。根据公告显示,天奇股份拟与中国长安、长安汽车共同出资设立合资公司辰致安奇循环科技有限公司(暂定名,具体以工商注册名称为准,以下简称“合资公司”),并以合资公司为主体合作开展电池回收、梯次利用及再生利用
两轮车电池的安全性始终为重中之重的关注点。2024年2月,南京某小区火灾事故引起了公众对两轮车电池的警惕。进入4月,新国标的实施落地,则对电动车电池的安全性能提出更高要求,包括防爆、防漏电、耐高温等方面。在此背景下,在安全上极具优势的钠电技术路线拥有了突围空间。作为新能源龙头企业,比亚
北极星储能网讯,4月19日,星源材质发布关于与SamsungSDICo.,Ltd.签订《战略备忘录》的公告。根据公告显示,星源材质将向三星SDI供应约22.2亿平方米湿法涂覆锂离子电池隔膜材料,深化动力锂电池隔膜相关业务的战略合作。并以此为契机,在遵守相关法律的前提下,共同探索未来拓展北美业务的可能性,推动
北极星储能网讯,当地时间2024年4月12日10:00,雅化集团KMC公司卡玛蒂维矿山一期投产仪式在津巴布韦北马塔贝莱兰省卡玛蒂维隆重举行。津巴布韦总统姆南加古瓦、雅化集团副董事长孟岩以及津巴布韦政府、参建单位、合作伙伴、社区居民代表3000余人出席了投产仪式卡玛蒂维是雅化集团在非洲的第一个大型矿
磷酸锰铁锂投资热度不减。近日,电池中国获悉,江苏珩创纳米科技有限公司(以下简称“珩创纳米”)完成A轮超1亿元人民币融资,本轮融资由广发信德领投,黄海金控、创维投资、电科基金、正景资本跟投,此轮融资将用于持续产能扩张。在此之前,珩创纳米曾获得沃衍资本Pre-A轮投资。资料显示,珩创纳米成立
近日,大连化物所储能技术研究部(DNL17)李先锋研究员和鲁文静副研究员团队在溴基液流电池电极研究方面取得新进展。研发团队通过在电极表面基于可逆的固态溴络合效应,同步提高了电极的固溴能力和催化活性,降低了溴基液流电池的自放电率,提高了电池功率密度和循环寿命。研究团队提出了一种向电极表
北极星储能网讯,4月13日,璞泰来发布《2023年年度报告》。2023年,该公司实现营业收入153.40亿元、净利润19.12亿元。2023年,负极材料业务实现出货量155,317吨,同比增长11.35%;负极材料及石墨化业务实现主营业务收入661,076.75万元,同比下降16.01%。2023年,涂覆隔膜及加工量(销量)达到52.71亿㎡
北极星储能网讯,4月12日,诺德股份湖北黄石高端电解铜箔项目投产仪式暨新产品发布会在湖北黄石举行。据了解,该项目规划建设年产能10万吨高端电解铜箔及20万吨铜基材生产线,总投资规模达120亿元,项目分为两期建设,目前一期项目已经顺利建成投产。
北极星储能网讯,4月13日,天齐锂业发布关于公司执行副总裁辞职的公告。根据公告显示,刘莹女士因个人原因申请辞去公司执行副总裁职务,辞职后不再担任公司、公司控股子公司及参股公司任何职务。
北极星储能网获悉,中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究团队解决了硫化物全固态电池叠层工艺的行业痛点及瓶颈问题,打通了硫化物全固态电池的大型车载电池制作工艺的最后一道难关,在硫化物软包电池叠片技术上取得关键性突破。制备的多层叠片软包电池循环300次容量几乎不衰减,性能还在继续测试中
北极星储能网获悉,据兰州新区生态环境局消息,近日,《兰州新区生态环境局关于甘肃金麟锂电新材料有限公司200kt/a磷酸系锂离子电池正极材料生产线建设项目环境影响报告表的批复》发布。据介绍,该项目总投资额高达30亿元,年度计划投资5亿元,建成后预计将实现年销售收入超过106亿元。
北极星储能网获悉,4月7日,陕西省发展和改革委员会关于印发《陕西省培育千亿级化工材料产业创新集群行动计划》(以下简称《计划》)的通知。《计划》指出,实施创新引领行动,增强产业发展动能依托秦创原创新驱动平台和西安交通大学等高校、科研院所、龙头企业,加强理论研究和基础研究,加快突破新兴
北极星储能网获悉,4月8日,平顶山市人民政府办公室发布关于加快平顶山市工业结构优化调整的实施意见。意见提出,新兴产业培育壮大。坚持“紧盯前沿、打造生态、沿链聚合、集群发展”,以技术突破、应用推广为着力点,引进行业标杆企业,培育壮大新材料、高端装备、生物医药、新能源储能等新兴产业,发
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!