高温老化对于锂离子电池安全性的影响

据长沙工信消息，4月18日，位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动，这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解，阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目，一期投资8亿元，设计年产

4月23日晚间，天齐锂业发布业绩预告，预计今年第一季度净亏损36亿元至43亿元，同比由盈转亏。同日晚间，深交所对天齐锂业下发关注函，要求结合主营业务开展情况、产品产销量、产品价格、原材料采购价格、成本费用、减值计提等因素的具体变化情况，量化分析2024年一季度亏损较2023年四季度大幅增加的原

北极星储能网获悉，据湖南裕能公告称，为满足海外市场需求，提升公司市场地位，公司拟在新加坡设立投资公司，并由投资公司在西班牙设立项目公司，计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，总投资金额约为人民币9.82亿元。公司将于拿到相关审批后，开始为期15个月的项目建设，资金来源为自有及自筹资

4月19日，湖南裕能公告称，为满足海外市场需求，提升公司市场地位，公司拟在新加坡设立投资公司，并由投资公司在西班牙设立项目公司，计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，总投资金额约为人民币9.82亿元。湖南裕能表示，公司本次对外投资，顺应了全球新能源行业发展趋势，是实施全球化发展战略的

湖南裕能4月22日在投资者互动平台表示，到2023年年末，公司已有磷酸铁锂设计产能约70万吨，有效产能约56万吨。

北极星储能网获悉，4月23日，蓝晓科技投资者关系活动记录表显示，公司在盐湖提锂领域的订单累计确认收入金额为5.2亿元，其在手订单尚未确认收入的项目合同金额大于11亿元。同时，公司连续多年签订盐湖提锂产业化订单，累计合同大于30亿元，展现了扎实的技术储备能力、领先的产业化能力和优质高效的项目

4月22日，惠云钛业公告，拟终止投资建设年产10万吨新能源材料磷酸铁项目，该项目已取得项目备案证、建设用地规划许可证，并已依法取得项目用地的土地使用权。截至目前，该项目已投入资金3031万元。关于终止项目建设的原因，惠云钛业表示，鉴于该项目推进过程中，我国新能源材料市场环境、新能源电池上

北极星储能网获悉，4月15日湖南郴州环境局发布湖南安能旗胜新能源科技有限公司年产20GWh储能电池及配套电池新材料建设项目（一期）受理情况公开。文件显示，项目基本情况如下：（1）项目名称：年产20GWh储能电池及配套电池新材料建设项目（一期）（2）建设单位：湖南安能旗胜新能源科技有限公司（其属

近年来，贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长，发展动能持续增强，供给能力大幅提升，目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍，贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部

北极星储能网获悉，4月19日，星源材质公告，与三星SDI签订了《战略备忘录》，约定公司向三星SDI供应约22.2亿平方米湿法涂覆锂离子电池隔膜材料，深化动力锂电池隔膜相关业务的战略合作。并以此为契机，在遵守相关法律的前提下，共同探索未来拓展北美业务的可能性，推动双方互利共赢。星源材质表示，《

北极星储能网讯，4月17日，万华化学发布关于全资子公司受让安纳达部分股权收到《深圳证券交易所上市公司股份协议转让确认书》的公告，按照规定转让双方需在未来六个月内办理转手让股份过户登记。2月26日，万华化学全资子公司万华电池与铜化集团签署《安徽安纳达钛业股份有限公司股份转让协议》，万华电

北极星储能网获悉，松芝股份3月4日在回复投资者“贵公司的液冷储能产品获奖较多，是否应用到数据中心机房的电池间”的提问时表示，公司的液冷电池热管理系统产品目前主要应用于储能电站电池热管理领域和电动重卡、电动工程机械等领域，未应用于机房温控领域。

本期预览本文以杭州仰仪科技有限公司的BAC-420A大型电池绝热量热仪为例，从电池热失控实验的主要操作流程入手，简要说明各个步骤的操作要点和合格性判定方法，保障用户最终获取有效的实验数据。前言为了确保锂离子电池的安全使用，需要获取电池热失控特征参数作为电池热管理系统的设计输入，实现对电池

源起于2015年的《巴黎协定》和联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC）相关报告显示，全球已有140多个经济体提出了程度不等的碳中和目标。从碳排放来源看，能源消费二氧化碳排放占我国二氧化碳排放总量的近九成，占温室气体净排放量的近八成。因此能源领域的绿色转型对于碳中和目标的实现至关重要。图1

中汽研（天津）汽车信息咨询有限公司信息咨询部朱培培在“2020第二届中国新能源汽车热管理创新国际峰会”中做了题为“新能源汽车热管理行业监管方向与发展机会”的演讲，重点强调“新能源汽车热管理安全监管是重点，未来针对热安全的相关标准/政策将持续完善和提升，热管理系统技术将朝向标准化、模块

光伏行业在降本增效的大趋势下，HIT电池技术成为近年来引起行业关注的高效技术路线。由于其具有高效、双面发电的优势，在分布式光伏电站中表现出广阔的应用前景。HIT中文名为异质结电池，全称为“晶体硅异质结太阳能电池”，是在晶体硅上沉积非晶硅薄膜。今年以来，作为光伏行业看好的新电池技术，HIT

随着新能源汽车市场的扩张，配套的热管理市场也相应成为市场热点。NE时代预测，2020年、2025年，国内电池热管理市场空间分别为105亿元、405亿元。本文来源：微信公众号NE时代ID:NEtimes2017其中，整个电池热管理系统的市场空间远远大于空调系统，到2025年，电池热管理市场可能将达200亿。从热管理整个

大功率密度、高冷启动性能、自增湿以及车用工况的匹配等都对燃料电池的热管理策略提出了更高的要求。要用好氢燃料电池，做好热管理尤为关键。“燃料电池热管理的最大瓶颈还是在于电堆的性能提升。”佛山市清极能源科技有限公司副总叶长流告诉高工氢电，燃料电池热管理的关键器件已经不存在“卡脖子”问

随着我国新能源汽车保有量的迅速增长，安全性问题也日益突出。动力电池在过充电、碰撞情况下，容易引发冒烟、起火甚至爆炸等危险，而这些都是热失控这匹野马惹的祸。而要驯服这匹野马，就得为它套上热管理的缰绳。而动力电池的能量密度、使用寿命等性能也会受温度变化影响，所以热管理的作用就更加重要

新能源汽车热管理系统单车价值量较传统汽车有大幅提升。电池热管理主要有自然冷却、风冷、液冷等方式，其中液冷具有技术成熟、冷却效果好等优点。随着热管理要求逐步提升，电池热管理也将从自然冷却方式逐步发展成为液冷等效果更好的方式。一、汽车热管理主要由三部分组成汽车热管理的组成与车辆类型相

摘要：目前电动汽车动力电池冷却方式中风冷的比重仍然较大，但随着电动汽车市场对续航里程、能量密度、电池容量、充电速率等性能提出更高的诉求，液冷技术将逐渐成为各大车企优先考虑的方案。国内外车企包括宝马、特斯拉、通用、雪佛兰、吉利、华晨宝马、北汽、广汽、云度、小鹏汽车、奇点汽车等在电池