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摘要:共有28家电池企业提供配套,包括宁德时代、国轩高科、东风海博襄阳新能源、星恒电源/鹏辉/江淮华霆、比亚迪/亿纬锂能/盟固利/微宏/天劲/上汽时代等。
(来源:微信公众号“起点锂电大数据” ID:weixin-lddsj 作者:刘苗苗)
2月19日,工信部发布了第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》面向社会公示,公示时间为2019年2月19日至2019年2月25日。
本批次公告申报新能源汽车产品的共有37户企业的101个型号,其中纯电动产品共36户企业100个型号、插电式混合动力产品共1户企业1个型号。
从电池技术路线来看,本批次公告配套磷酸铁锂电池的车型有61款、占比60.4%,配套三元电池的车型有33款、占比32.7%,配套锰酸锂电池的车型有5款、多元复合锂电池有1款、未知类型电池有1款。
整体来看,乘用车领域配套电池技术路线以三元为主,但本批次有8款配套了磷酸铁锂电池,其中江淮6款、上汽通用五菱和奇瑞商用车各1款;客车领域以磷酸铁锂为主,本批次没有三元电池;专用车领域磷酸铁锂、三元电池、锰酸锂等类型“百花齐放”。
本批次公告共有28家电池企业提供配套,分别是宁德时代(34)、国轩高科(11)、东风海博襄阳新能源(6)、星恒电源/鹏辉/江淮华霆(4)、比亚迪/亿纬锂能/盟固利/微宏/天劲/上汽时代(3)、比克/力神/捷威/卡耐(2)、北京国能/中航锂电/遨优/桑顿/塔菲尔/力信/华霆动力/河南锂动/福建巨电/科易新动力/露笑新能源/威睿电动。
本批次公告值得注意的点有:
从企业数量来说,宁德时代占据了半壁江山,共有14家企业的34款车型采用宁德时代的电池。
微宏在乘用车领域配套1款车型,为重庆力帆乘用车有限公司的力帆牌纯电动轿车,配套电池类型为三元。
宇通客车申报产品最多,共有13款客车产品,全部由宁德时代提供电池配套。
上汽大通纯电版MPV——G50首次亮相,新车在燃油版车型的基础上增加了大量新能源车专属的蓝色设计元素
江淮汽车申报了7款产品,包括6款乘用车和1款专用车,全部采用磷酸铁锂电池,电池供应商为江淮华霆和国轩高科。
乘用车:磷酸铁锂配套占比26.7%
本批次公告新能源乘用车共有30款,其中纯电动车型有29款,插电式混合动力车型有1款。
从电池技术路线来看,配套三元电池的车型有20款、占比66.7%,配套磷酸铁锂电池的车型有8款、占比26.7%,配套多元复合锂电池的有1款、未知类型电池有1款。
乘用车领域,共有16家电池企业提供配套,分别是宁德时代(6)、江淮华霆(4)、国轩高科(3)、比亚迪/捷威/力神/卡耐(2)、中航锂电/星恒电源/微宏/塔菲尔/天劲/威睿电动/上汽时代/华霆动力/科易新动力(1)。
在本批次公告中,江淮汽车申报的乘用车最多,共有6款,全部采用磷酸铁锂电池,由江淮华霆和国轩高科提供配套。
客车:宇通车型全部由宁德时代配套
本批次公告新能源客车共有31款,全部为纯电动产品,其中客车产品有26款、客车底盘产品有5款。
从电池技术路线来看,配套磷酸铁锂电池的车型有27款、占比87.1%,配套锰酸锂电池的车型有4款、占比12.9%。
在客车领域,共有6家企业提供配套,分别是宁德时代(19)、东风海博襄阳新能源(6)、盟固利/微宏(2)、亿纬锂能/福建巨电(1)。
本批次公告,宇通客车申报的客车车型最多,共有13款,全部由宁德时代提供配套。
专用车:宁德时代、国轩高科、鹏辉前三
本批次公告新能源专用车共有40款,其中底盘产品有7款,专用车有33款,包括垃圾车、清洗车、冷藏车、路面养护车、牵引汽车、洗扫车、运输车等。
从电池技术路线来看,配套磷酸铁锂电池的车型有26款、占比65%,配套三元电池的车型有13款、占比32.5%,配套锰酸锂电池的车型有1款、占比2.5%。
在专用车领域,共有13家企业提供配套,分别是宁德时代(9)、国轩高科(8)、鹏辉(4)、星恒电源(3)、比克/亿纬锂能/天劲/上汽时代(2)、比亚迪/北京国能/盟固利/遨优/桑顿/力信/河南锂动/露笑新能源(1)。
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6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
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