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2017年以来,钴价内外价差变动剧烈,2018年10月内外价差更是一度创新高达到20万元/吨,海外价格指引功能紊乱,甚至一度影响国内冶炼厂成本控制,部分以外媒为结算依据的采购商更向SMM表示自身遭受了巨大经济损失。
动力电池方面也不乐观,中国正极材料行业产能过剩严重,网传补贴政策将再度面临大幅退坡,各电池厂披露的应收账款情况也十分紧张,而资金压力在2019年将会更加巨大,严峻的环境压力下,动力电池的需求增速或将迎来降温。
内外价差巨大,国内冶炼厂拒绝签订钴原料长单,海外钴原料供应商出货压力巨大终于不再僵持,外媒报价开启一路下滑,至今内外价差已逐步恢复至平稳水平。SMM预计,后续国内钴市场需求增长有限,而供应增多概率较大,预计钴价易跌难涨。
电解钴(≥99.8%/金、赞)≥99.8% 单位:万元/吨
中国钴消费结构中,锂电行业占比超80%,其他传统行业占比有限且已发展至饱和。锂电行业中,数码电子权重更大,近期市场热议5G时代的到来对数码电子的需求拉动, SMM认为,未来手机需求点主要存在于三个方面:消费者固定的换机需求;手机软硬件技术出现变革性的突破以及通信技术的发展。2019年下半年5G的应用会对手机的产量产生一定积极影响,但不得不提出的是,由于目前国内手机市场已然饱和,换机需求更多来自于替换需求。就通信技术更新而言,虽然目前3G与4G技术应用已较为广泛,但2G的覆盖面积仍最大,且部分消费者考虑到资费成本、换机成本以及网络覆盖质量等因素,仍有2%的消费者在使用2G手机。
2018年,三大运营商均表示开始推进2G网络减频工作,可以看到,即使是出现通信技术的更新迭代,换机的过程也是循序渐进的。同时,工信部也表示,2019年下半年,具备商业使用的产品将会投放市场,如5G的手机、5G的Pad等。然而,将来只有20%左右的5G设施是用于人和人之间的通讯问题,80%还是用于物与物、物和人,也就是物联网,特别是移动的物联网通讯问题。SMM预计,2019年下半年5G对手机需求的影响并不会太大,同时受到全球手机市场增速下滑的拖累,以及全球各手机厂商将目光转向了智能手机普及较晚的以印度为代表的东南亚市场,未来中国的手机产量不甚理想,预计2019年手机产量为16.43亿台。
SMM预计2019年全球钴供应16.9万吨金属吨,需求13.34万吨金属吨,供应过剩3万吨。随着全球钴供过于求格局的形势越发严峻,中资企业钴的外购比例逐步缩减,中国作为全球钴消费对钴的定价话语权也将逐步攀升。
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北极星储能网获悉,道氏技术在互动平台表示,碳材料方面,道氏技术已形成“青岛+古井+恩平+龙南+兰州”五大生产基地。截至2022年6月30日,青岛基地已形成年产2万吨导电浆料产能。江门恩平和古井基地已分别形成年产2万吨导电浆料产能和年产1000吨粉体产能,古井基地规划2022年下半年扩建至年产3000吨粉
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格林美9月25日公告,公司计划由下属控股子公司福安青美及全资子公司新展国际共同在印尼设立青美能源材料有限公司,在印尼中苏拉威西省摩洛哇丽(Morowali)县IMIP园区投资建设印尼第一条年产3万吨高镍动力电池三元前驱体材料项目,项目总投资为10.96亿元,利用印尼青美邦镍资源项目自产的氢氧化镍钴锰
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据GGII不完全统计,2020-2022年正极前驱体及正极材料行业拟投资金额合计超过4800亿元,其中2021年拟投资金额超过2400元,预计2022年拟投资金额超2000亿元,同比下降17%。其中磷酸铁锂和三元仍是市场投资的主战场。1、磷酸铁锂材料项目大幅增加,导致规划产能出现过剩2020-2022年,磷酸铁及磷酸铁锂正极
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得益于新能源汽车市场的蓬勃发展,动力电池端需求走俏带动正极材料市场规模不断扩大;其中三元材料在国内外长续航版本车型的起量带动下,整体出货呈现稳步提升。据鑫椤资讯统计数据显示,2022年1-9月国内三元材料累计产量达到41.9万吨,同比增长49.0%。(本文来源:微信公众号“鑫椤锂电”ID:xinluoli
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近日,国内最大的钴产品供应商华友钴业发布公告称,终止收购圣钒科技股权事宜。资料显示,后者专注锂电池材料磷酸铁锂的生产研发,规划年产能7.5万吨。这意味着,华友钴业成为A股首家缩减磷酸铁锂产能布局的公司,从入局磷酸铁锂到按下终止键,华友钴业仅用了半年时间。终止收购计划去年磷酸铁锂大热,
全球视野,中国制造。4月25日,由深圳市战略性新兴产业发展促进会,PNEEXPO组委会、印尼米奥兰特主办,英特尔大湾区科技创新中心联合主办的“印尼电车及周边配套对接交流会”,在英特尔大湾区科技创新中心19楼成功召开,本次会议得到了PERIKLINDO印尼电动汽车工业协会的支持,车桩网,索比储能,北极星
动力电池应用分会数据显示,今年一季度,中国市场动力电池装机量约为85.7GWh,同比增长24.3%。同期,中国新能源汽车产量约为211.5万辆,同比增长28.1%。值得注意的是,今年一季度,理想汽车、问界、埃安、蔚来、零跑、深蓝、极氪、岚图、阿维塔等造车新势力或新品牌,凭借快速增长的产销量,带动动力电
4月25日,2024(第十八届)北京国际汽车展览会在中国国际展览中心正式拉开帷幕。蜂巢能源携旗下全新PHEV和增程市场热销大单品62Ah、90Ah、117Ah,及100Ah龙鳞甲混动三元快充电池和供坦克700越野豪华车专用电池包亮相北京车展。这是蜂巢能源首次全系插混产品亮相车展,并首次与搭载的长城全系车型同台亮
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数据显示,2024年4月的前半个月,中国乘用车零售51.6万辆。其中,新能源乘用车零售26万辆,同比增长32%,新车渗透率达50.39%,占比首次超过传统燃油车!而且值得一提的是,新车渗透率突破50%的时间,比我国原定的2035年提前了11年。这不仅是中国交通领域能源转型的重要标志,表明中国汽车产业持续向绿色
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