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服装起家的锂电材料老大布局新能源汽车 十张图看杉杉股份的造车梦

2018-12-26 10:38来源:前瞻网关键词:电池材料锂电材料杉杉股份收藏点赞

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新能源汽车业务连年亏损,拖业绩后腿

从整个电动汽车的产业链看,上游矿产资源供应链具有最高话语权,原材料成本居高不下形成刚性壁垒;下游是电动汽车整车的消费端,行业的景气度从这里向上传导;杉杉股份这个“电池材料”赛道的玩家处于夹心层,资金压力受到上下游的影响。目前杉杉股份的战略是,向上打破原材料供应商对价格的把控,向下推进新能源整车制造,从而打通整个产业链。

2015年,杉杉股份募资近35亿研发新能源汽车关键技术,正式进入新能源汽车市场,开始了属于杉杉股份的“造车梦”。然而,在整车制造上,杉杉股份虽然是世界上有一定市场地位的汽车零部件供应商,但在电动汽车的驱动机、电控系统上并未掌握独立技术。另外,整车制造不同于零部件生产,电动汽车电机、电池、电控三者的磨合是第一难题,研发队伍的磨合亦需要时间,造车难度超出预期。

公司从投产新能源汽车以来表现一直不尽人意。虽然2017年归功于新能源客车销售增长,公司新能源汽车板块实现5.45亿元的感人业绩,同比增长476.64%,但是受行业补贴政策波动和市场环境变化所致,加上公司在产业初期投入较大,2016-2018年上半年新能源汽车业务净利润一直连续亏损,归属于上市公司股东的净利润分别亏损7047万元、1.8亿元和3849万元。

未来产能释放,新能源汽车业务或能扭亏为盈

虽然目前新能源汽车业务的盈利能力令人堪忧,杉杉股份仍然看好这一板块的发展。2018年上半年杉杉股份新能源车的净利润减亏是一个良好信号,反映了公司的新能源车产能在逐步释放。

截止2018年上半年,公司在建工程14项,其中超过10万吨的项目有长沙高新区年产10吨正极材料项目,其中一期一阶段1万吨在今年上半年开工建设;内蒙古年产10万吨负极材料一体化项目,其中一期6万吨项目也已于今年上半年开工建设,项目完成后将极大地缓解负极前段有效产能不足的问题。目前杉杉股份已经逐步形成“动力电池PACK+新能源汽车运营+能源管理服务”的产业链布局。

随着新能源车需求的持续爆发,杉杉股份作为新能源材料领域的龙头企业将持续受益。锂电材料的巨大收入为新能源车的研发投入提供了雄厚的资金支撑,而新能源整车运营稳步推进反过来带动上游产品销售,与公司汽车零部件形成产业联盟。

杉杉股份积极在产业链上下游布局。2017年杉杉股份参与洛阳钼业定增并签订战略协议,以获得钴、锂资源的采购价格优势,锁定正极材料上游原材料; 公司在正极材料方面发挥龙头规模优势,重点发展高镍三元材料,现有三元产能2万多吨;2018年8月下旬,杉杉能源定向增发引入杭州迈捷和广州舟融言两家战略合作方,分别隶属吉利集团和海尔金控,通过市场化培育增强公司新能源车业务实力。

由服装业到锂电材料行业转型升级的成功,让杉杉股份对这次跨界造车充满信心。然而此次转型并非容易,想要既保住电池主业的市场优势,又在竞争激烈的新能源汽车市场分一杯羹,公司内部资源分配平衡是关键。

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原标题:服装起家的锂电材料老大布局新能源汽车 十张图看杉杉股份的造车梦
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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