登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
起点研究院数据显示,2018年1-10月动力电池总装机量为34.7GWh,其中专用车电池总装机量为2.9GWh,排名前十的企业分别是宁德时代、智航新能源、国轩高科、星恒电源、北京国能、哈光宇、中航锂电、桑顿、力神和天劲,合计装机量为2.27GWh,占整体的78%。排名前十的企业分别是宁德时代、智航新能源、国轩高科、星恒电源、北京国能、哈光宇、中航锂电、桑顿、力神和天劲。
从电池技术路线来看,专用车领域三元电池装机量为1665MWh,占比58%,磷酸铁锂为1005MWh,占比35%,锰酸锂为180MWh,占比6%,多元复合锂2.5MWh,未知类型电池3.3MWh,铅酸电池为8.7MWh。
2017年专用车电池装机量排名前十的企业为沃特玛、宁德时代、比克、智航新能源、天劲、亿纬锂能、星恒电源、力神、鹏辉和卓能。与此相比,2018年1-10月沃特玛、比克、亿纬锂能、鹏辉、卓能装机量退出了前十,而中航锂电、北京国能、国轩高科、哈光宇和桑顿则挺入前十,2017年中航锂电排列第11位、北京国能排列第14位、国轩高科排列第15位,哈光宇和桑顿则在20名以外。专用车领域的竞争更加激烈,未来top10排名还存在较大变数。
Top1.宁德时代
2018年1-10月宁德时代动力电池总装机量为14308MWh,其中专用车电池装机量为783.4MWh,占比5%。专用车装机总数为9385台,主要客户为东风集团、吉利四川商用车、成都大运、成都大运、江铃汽车、宇通,装机量分别是369.6MWh、182.9MWh、160.2MWh、52.1MWh、44.2MWh、26.8MWh。电池类型三元为493.2MWh、磷酸铁锂为290.2MWh。
Top2.智航新能源
2018年1-10月智航新能源动力电池总装机量为318.2MWh,其中专用车电池装机量为317.7MWh,占比99%。专用车装机总数为6698台,主要客户为一汽客车大连厂、山西成功汽车、烟台舒驰、国宏汽车,装机量分别为114.6MWh、98.1MWh、44.8MWh、24.3MWh。电池类型全部为三元。
Top3.国轩高科
2018年1-10月国轩高科动力电池总装机量为1669.1MWh,其中专用车电池装机量为279.1MWh,占比17%。专用车装机总数为5406台,主要客户有奇瑞商用车、江淮汽车、上汽商用车、普朗特,装机量分别为147.1MWh、81MWh、21.8MWh、17MWh。从电池类型来看,磷酸铁锂装机量为278.3MWh、三元电池为0.1MWh。
Top4.星恒电源
2018年1-10月星恒电源动力电池总装机量为254.7MWh,其中专用车电池装机量为186.1MWh,占比73%。专用车装机数量为4458台,主要客户为重庆瑞驰144.5MWh、奇瑞集团35.2MWh。从电池类型来看,锰酸锂装机量为150.9MWh、三元电池为35.2MWh。
Top5.北京国能
2018年1-10月,北京国能动力电池总装机量为477.7MWh,其中专用车电池装机量为142.8MWh,占比30%。专用车装机数量为2447台,主要客户为奇瑞商用车66.3MWh、一汽解放青岛汽车38.4MWh、长沙中联10.9MWh、广通汽车19MWh。从电池类型来看,磷酸铁锂装机量为142.1MWh、三元电池为0.7MWh。
Top6.哈光宇
2018年1-10月哈光宇动力电池总装机量为346.1MWh,其中专用车电池装机量为136.6MWh,占比39%。专用车装机数量为3141台,主要客户为北汽新能源常州114.8MWh、北汽21.8MWh,电池类型全部为三元锰酸锂。
Top7.中航锂电
2018年1-10月中航锂电动力电池总装机量为275.5MWh,其中专用车电池装机量为123.3MWh,占比45%。专用车装机数量为1480台,主要客户有东风集团47.7MWh、江淮汽车41MWh、江西大乘汽车26.3MWh。动电池类型来看,磷酸铁锂装机量为122.4MWh、三元电池为0.9MWh。
Top8.桑顿
2018年1-10月桑顿动力电池总装机量为193.1MWh,其中专用车电池装机量为118.1MWh,占比61%。专用车装机数量为2614台,主要客户为重庆瑞驰61.9MWh、河北长安19.8MWh、陕西汽车18.9MWh、吉利四川商用车13.7MWh,装机电池全部为三元。
Top9.力神
2018年1-10月力神动力电池总装机量为1301.7MWh,其中专用车电池装机量为90.3MWh,占比7%。专用车装机数量为2130台,主要客户为国宏汽车24.3MWh、陕西汽车20.8MWh、华晨鑫源重庆15.8MWh、重庆长安汽车14.9MWh。从电池类型来看,三元电池装机量为69.4MWh、磷酸铁锂为20.9MWh。
Top10.天劲
2018年1-10月天劲动力电池总装机量为128.2MWh,其中专用车电池装机量为87.6MWh,占比68%。专用车装机数量为2509台,主要客户有奇瑞汽车、陕西通家,装机量分别是29.9MWh、54.6MWh,电池类型全部为三元电池。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
3月27日,浙江氢能产业发展有限公司发布了内河64TEU氢燃料电池动力集装箱船舶采购项目招标公告,该项目系浙江发布的首个氢燃料电池集装箱船舶招标项目。本次拟采购一艘氢燃料电池集装箱船舶,预算金额为1400万。公告指出,本项目接受联合体投标,但联合体成员不得超过2家单位,不能为关联企业,互相之
3月28日小米汽车上市发布会上,小米集团董事长雷军表示,小米SU7共提供标准版、Pro、Max三个版本,售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。上述三款车型中,两款车型将搭载宁德时代动力电池。发布会现场展示的PPT显示,小米SU7Pro将搭载神行电池全能系列,电量为94.3KWh,续航里程为830公里。小米
随着世界各国迈向净零排放的步伐加快,人们需要直面可再生能源的间歇性、波动性问题。通常要达到4小时以上甚至跨周、跨季节的长时储能技术,才能保证电力系统的安全稳定运行。通过长时储能,我们可以以负担得起、可靠和可持续的方式转型到可再生能源,并能解决风电和太阳能发电的间歇性和不稳定性。近
3月28日晚7点小米汽车发布会,小米旗下第一款车——小米SU7价格正式发布,小米SU7标准版对标特斯拉,目前特斯拉model3售价24.59,小米配置更高价格仅有21.59万元!小米汽车SU7Pro价格:24.59万元!小米SU7Max,定位全面对标保时捷TaycanTurbo,价格29.99万!并且发布会上,雷军宣布小米SU7首发搭载宁德
北极星电池网获悉,据工信部消息,为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作,3月25日,节能与综合利用司组织召开线上研讨会,部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展,反馈了2023年摸底调研相关情况。各地介绍了
北极星储能网获悉,3月28日,宁德时代宣布神行电池全能系列、麒麟电池全能系列正式亮相,并将于今天公布首发落地车型。宁德时代在官博还特别@了小米汽车,并表示今天是0328,我真的没有在暗示。但很多人都在猜测,两个系列电池将会首发搭载今晚上市的小米SU7。据公布的信息,麒麟电池全能系列动力储备
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
贯彻全国两会精神,安徽各地积极探索、创新实践,牢牢把握高质量发展这个首要任务,因地制宜发展新质生产力,冲刺今年首季开门红。清电长信13.2GW高效N型TOPcon电池项目位于肥西经开区的这家“新三样”企业,660米的超长生产线正高速运转。今年1月投产以来,企业订单量已经达到饱和状态,预计全年产值
北极星电池网获悉,恩捷股份近日在投资者互动平台表示,公司不生产电池,公司的主要产品锂电池隔离膜主要应用于消费类锂电池、动力类锂电池和储能电池领域,公司将根据客户对锂电池隔离膜的需求,提供相关产品和服务。
北极星电池网获悉,据“江宁发布”消息,近日,江苏南京江宁招商团赴瑞典、韩国开展招商引资促进与经贸合作交流,签约引进总投资达17.67亿美元的9个外资项目。其中,江宁滨江开发区与韩国电池巨头LG新能源进行签约,总投资约8亿美元(约57.7亿元人民币),主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。资料
北极星储能网获悉,永泰能源3月26日回复投资者提问时表示,公司所属光伏项目装机规模较小,暂无需配备储能设备。目前,公司所属全钒液流电池储能项目上下游产线正有序推进建设,其中:钒电池产品已于2023年3月完成了第一代32kW电池样机的制造、测试和展示;2023年6月1MW试验生产线投入使用,加快产品前
北极星储能网获悉,2024年,安徽合肥市计划实施重点项目超2000个,当年计划投资超3700亿元,其中重点产业链项目791个,计划投资1156亿元,同比增长约11%,占比超三成。1月初,全市44个重大项目集中开工,计划总投资超600亿元,包括华霆动力电池系统研发生产基地、中贝高效动力及储能电池、皖维宽幅聚乙
3月28日小米汽车上市发布会上,小米集团董事长雷军表示,小米SU7共提供标准版、Pro、Max三个版本,售价分别为21.59万元、24.59万元、29.99万元。上述三款车型中,两款车型将搭载宁德时代动力电池。发布会现场展示的PPT显示,小米SU7Pro将搭载神行电池全能系列,电量为94.3KWh,续航里程为830公里。小米
今年将是新一代电池技术争奇斗艳的一年,包括46系列大圆柱电池、固液混合电池、凝聚态电池、M3P电池/磷酸锰铁锂电池、钠离子电池,以及应用于eVTOL领域的高能量密度电池,有望陆续装机配套,接受市场的实测。01固液混合(半固态)电池将竞相登台3月26日,智己汽车宣布,即将于5月上市的智己L6将率先搭载
北极星电池网获悉,据工信部消息,为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作,3月25日,节能与综合利用司组织召开线上研讨会,部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展,反馈了2023年摸底调研相关情况。各地介绍了
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
2024年政府工作报告指出,过去一年来,我国的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。下一步,要加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,发展新型储能。政府工作报告首次提及锂电池、新型储能,这对锂电行业发展无疑是个积极的信号,在一定程度上会推动产业的发展
日前,中国台湾省固态电池厂商辉能科技(下称辉能)官宣:今年量产固态电池。消息只在自媒体、垂类媒体中赚到了些点击量,却未在电池制造业、新能源汽车商和学术界引发太大波澜。平心而论,动力电池和新型储能电芯市场规模足够大,人们乐见固态电池领域取得的每一项技术突破,无论实现突破的是中国企业
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,3月21日,上海久事(集团)有限公司(以下简称“久事集团”)与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。根据协议,宁德时代将为久事集团提供动力电池维保等授权,拓宽动力电池售后衍生服务市场;完善新能源客货运、旅游交通工具数字管理平台,
北极星电池网获悉,据“江宁发布”消息,近日,江苏南京江宁招商团赴瑞典、韩国开展招商引资促进与经贸合作交流,签约引进总投资达17.67亿美元的9个外资项目。其中,江宁滨江开发区与韩国电池巨头LG新能源进行签约,总投资约8亿美元(约57.7亿元人民币),主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。资料
近日,中建二局华东公司承建的翔蜂新能源产业园项目一期正式完工。项目位于江苏省常州市金坛区,占地约656亩,建筑面积约41万平方米,是江苏省重点工程,定位为高标准、智能化、零排放的环保型AI工厂,旨在打造国内领先的洁净厂房,配置世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。项目建成后,对蜂
光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
据上证报,4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计,2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh,同比增长39.3%。据创新联盟统计,2022年中国三元电池装车量110.4GWh,占总装车量的37.5%,同比增长48.55%;磷酸铁锂电池装车量183.8GWh,占总装车量的62.4%,同比增长130.16%,两者合计
4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
北极星储能网获悉,1月12日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面:12月,我国动力电池产量共计52.5GWh,同比增长65.9%,环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh,占总产量35.2%,同比增长61.5%,环比下降20.5%;磷酸铁锂电池产量33.9GWh,占总产量64.6%
12月9日,2022年11月动力电池月度数据发布。11月,我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%,动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面:11月,我国动力电池产量共计63.4GWh,同比增长124.6%,环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh,占总产量38.2%,同比增长133.0%,环比下降0.2%;磷酸
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!