海博思创刘骁：商业化储能系统不靠补贴和科技经费支持有可复制的商业模式

集装箱储能，可能今年上的量比较大，尤其是电网公司的。柜式的储能，主要应用于室内，像楼宇的地下室，还有一些建储能站房的产品。还有移动的电源车，有大型、小型的。梯次利用的储能，一共有四大块研究方向。

——刘骁

为更好地推动我国能源高质量发展，中国能源研究会在北京国际会议中心召开以“中国能源高质量发展”为主题的年会。其中中国能源研究会储能专业委员会于8日下午举办此次年会的分论坛，主题为“储能技术创新与热点市场实践交流”。北极星储能网将对大会进行全程直播。如需北极星储能网直播您的会议，请联系微信号：13693626116。

会上，北京海博思创科技有限公司储能事业部副总经理刘骁作“商业化储能系统应用实践”主题报告，以下为报告全文。

刘骁：首先说商业化储能系统应用定义有点大，我解释一下我们的商业化储能系统不靠补贴和科技经费支持，有独立，并且可复制的商业模式储能系统。今天的报告主要围绕这一块，就我们公司的探索谈一下。主要有四个方向。

先说一下公司，先告诉大家我们在做什么?主要做新能源汽车的动力电池包、储能系统、电动汽车的租赁运营。公司从2011年成立，从一开始做电池管理，做电动汽车电池系统、储能系统。我们在储能系统这块，目前项目有30多个，累计装机300MWh，主要针对产品特点有发电的调频、变电站的调峰调频应用，用户侧的填峰填谷，还有其他的应用，大概说一下时间的过程。

首先，市场的探索;我们在国际和国内都进行了一些市场研究。在国际上储能的应用比较广泛，这个里面只是说我们探索的方向。发电这块有新能源的发电，这块我们接触了些澳大利亚和北美客户，跟他们做技术交流。这块对于我们来讲，介入这个领域需要很大的技术支持，目前也在探索。

目前在中国用海外多的是小型储能，也有大型的英国的调峰调频电站都很成熟。更多研究是国内的储能市场，国内在发电侧有新能源发电、火电调峰调频的应用。配电有用户侧的储能，移动式储能、特种车辆，都可以归为一种储能系统。

根据市场做了分类，电网公司会提供大型的储能需求，做BGC的招标。一些电网大的公司会做一些储能集成，采购储能的零部件。车企也是储能系统很大的客户，因为他们有配电池收集的业务，可以全球合作。

另外，设备商，设备商同级别的厂商有项目，可能需要寻求项目支持。

传统发电这一块，会提供场地和收成，不会买设备。

工商业的用户也是，会提供场地、收益分成，但也不会购买设备。

这个时候有能源公司，能源公司跟发电厂和工商业用户去谈合同能源管理，建储能系统建设，他们会关注储能成本。

新能源发电有政策性导向，有设备需求，从我们了解很多都不是很熟悉，像光伏、光机都很便宜，目前储能没有好的模式。

EPC公司做工程总包，它会需求一些储能设备。

其他的有充电站、公交公司、物流公司，各种车辆公司都会需求储能。

像充电站拿北京为例，一些基础设施建设完以后，会做一些扩容比较难。目前整个电动汽车的电量越来越大，对充电的需求和时间越来越短，所以需要大功率的充电，这样通过储能系统给它做扩容的解决方案。

像公交公司也是一样，它有固定的线路，但是每个站充电基础设施建设比较慢，因为现在公交公司会换成新能源。

物流公司，像我们接触的京东，它一个物流点会有300多辆新能源汽车。每天早晨出去中午回来;下午出去晚上回来，都很固定，所以集中性充电需求非常强烈，它也需要充。

另外，特种车辆做一些应急保电，像开矿，都需要储能设备。

针对我们公司这些客户里面抛除了电网公司、发电企业、工商业用户。我们公司作为一家民企要挣钱，肯定不能去投资做这些项目。

针对市场的需求，就做了产品定义。

市场需求像能源公司需要高可靠性的产品，标准化的方案。大批量去投储能的系统，它对成本会比较关注，而且我这些设备可以批量的去复制。

电网的装备公司，更多以系统集成为出发点，会有自己的想法。所以，会定制一些储能的产品，定制一些储能或者是电池的形式。还会关注你的产品研发过程，一些技术指标、器件会会有指导意见。另外，他们很关注安全，因为给电网公司供储能系统，对安全很关注。

车企履行电池回收的业务，也很想挖掘这些车收回来，电池回收的价值，会利用储能的需求。

设备商，更多寻求稳定合作商进行项目合作。

其他的移动式储能、小型储能、备用电源等。

新能源发电，很多是一些政策压力，需要调节性能好，做一些光伏配套的储能，还需要标准化方案。

针对EPC公司，会拟定标准化方案，融入到它的一些模式中，还可以起到复制方案的办法。

根据刚才的需求，我们做了一些产品设计。集装箱式的储能，可能今年上的量比较大，尤其是电网公司的。柜式的储能，主要应用于室内，像楼宇的地下室，还有一些建储能站房的产品。还有移动的电源车，有大型、小型的。梯次利用的储能，一共有四大块研究方向。

当然，集装箱储能和柜式储能可以归为一种。集装箱和柜式储能一般情况做20尺到45尺的集装箱，功率125MVA-2MVA的。容量是2500度电，电芯磷酸铁锂。

电源车做了两种研发，一种是小型的，目前比较多，哪儿都能去。有200、300度电，可以移动式的补电。有2-4个充电箱供客户应用。充电站比较大，可以理解为集装箱式的充电车，有上千度电。

还有小型商用/户用的储能，目前产品是30多度电，有的需求更小，10度电的产品。

梯次利用提供整体解决方案，整个数据的解决方案和再集成的方案。从目前接触的客户来讲，对梯次利用，每家的电池和车型不一样，所以每个客户的想法都会有一些差异。

针对这些产品，做一些项目的实践。我挑了一些典型项目跟大家分享下，在能源公司是以杉杉能源合作，做用户侧的储能系统。杉杉能源主要面向江苏工业和北京商业进行峰谷价差套利的模式，我们这边单子总共200MWh，目前交付也有80、90MWh。左边图是常见的几种模式，一般用户侧接入380V电压侧。接入380V电压侧目前遇到一些问题，其中在理论计算时上面是江苏，下面是北京7、8月份的电价形式，遇到一些用户每天想法是2V，但在充电过程中，频段没法充电，因为电压器的容量全被用户的负荷所占用了，这种客户也不可取。

另外，我们在经济测算时，全年有效做350天。很多用户，像工业会存在产能每年不平均，可能它忙的时候用电量很大，不忙的时候基本没用电，全年有效可能从350天掉到300天。我们之前做经济模型时，6年时间就会延长1天。

像北京商业的储能遇到很多问题，像北京经常开会，只要开会储能有些客户归为危险品，把我们给停掉，不让用。因为开会涉及到安全的问题，全年有效利用天数也并不高。另外，大大小小的问题，所以在用户侧，像一些报告说算不过来帐，其实都挺难的。刚才俞理事长说，2016年微风渐起，现在这个风也没有刮起来。

针对电网的装备公司，我们给平高集团提供了一个站的储能电池系统，包括PCS，这个也正在建设中，近期也会投运，上面9.6MW/12MWh。在南网跟深圳和顺做了5MW/11MWh潭头变电站的储能系统。变电站的储能今年上的很好，很多供应商拼的非常惨，主要是因为成本。因为项目不多，狼多肉少，很多项目一些公司都是赔本做。像我们做商业化的储能要挣钱，其实挺难的。

针对车企，跟东风有一个合资公司做新能源电池，目前在东风股份有840KW/3168KWh梯次利用储能系统。也跟宝马公司，有个之诺E1梯次利用储能系统，给它做解决方案。梯次利用这块商业模型很好看，电池可以定价很便宜，可能三五年就收过来了。

我们计算过程中，这些电池要从全国各地集中运送到一个点，再做拆解再利用，其实成本很高。

在跟宝马合作过程中，遇到的一个问题它想做整包应用，但是电池数据不开放，电池管理接口不开放。这样做起来特别难，得自己去研究。另外，梯次利用有很大是质保的问题，没法去保，你也不知道这个电池到底怎么样。

一些EPC公司，我们跟清华智中在广州华润热电做了个调频项目，这个是开工仪式，项目今年投运。在这个项目中做了些相关市场研究，和调频产品的设计，也是2018年很大研发的一款产品。

调频市场目前电池很多，可能像之前内蒙他们其实很早能挣到钱，像今年整个的社会成本压力非常大，像一九分成，二八分成，今年直接干到五五分成，所以会反向压设备制造商。这样我们做这些产品时，成本压力会很大。成本压力大，无形中对产品的安全性、质量造成一些挑战，这也是一个问题。

新能源发电，青海独立光储电站、甘肃风电都是很好的项目。

刚才说的其他储能应用，这些都归为储能，像京东的配送中心移动电源产品，我们给它们一个场站配送了30多辆的充电站，满足一个场站300辆新能源汽车充电要求。

另外，用了数据机房UPS储能系统。

针对公司做移动充电站，因为新能源汽车上的很快，很多公交场站建不了充电桩，所以要有一些充电站放到场站。

另外，光储冲一体化充电站，目前充电这块需要一些储能设备容量支撑。

最后，小型的储能给便利店、小型商户做扩容产品。

下面我做个简单总结，主要三项：

下面我做个简单总结，主要三项：

一、刚才说了这么多的实践问题，但还是有很广泛的市场空间和机会。因为各行各业都看储能非常好，不只是电网公司，也包括我们遇到做岸电的产品公司，也觉得很好。

二、我们国家的电池产能过剩，项目竞争较为激烈，拉低整个储能设备的价格。

三、每个行业都有储能设备的需求，不限于电网和发电厂，我的报告就这些。谢谢大家!