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日前据外媒报道,三菱正在开发一套全新的企业能源管理系统,主要针对未来大型场所中新能源汽车充电成本问题的优化。未来该系统将主要应用于中大型企业内,建立高效且低成本的新电网管理方式,满足大型企业中员工的车辆充电需求的同时,也能帮助企业节省电费。
该能量管理系统将主要应用场景锁定在了企业内,当员工上班时将新能源汽车停放到充电区域后,白天可能不会再使用,所以车辆也将成为该企业能源管理系统的一部分。传统的企业能源管理系统非常单一,一般仅会通过“阈值设定”来防止高峰期过大的用电量,尤其当加入电动车充电设施后,对于企业在用电峰时的要求将更高。
而三菱将对能源管理系统进行优化,将实时监控系统内所有新能源汽车的充电情况,并在电网用电谷时(低电价)为车辆充电,而在用电峰时(高电价)停止充电,并将车内电量回流到电网内来弥补其它电网中的用电设备。简单来说,就是在谷时低电价时用新能源汽车储电,然后在峰时高电价时,优先消耗已经储备的电量,而在回到谷时后,再继续给车辆充电。
三菱将在本月开始在旗下中国常熟的三菱电机汽车(中国)有限公司进行该能量管理系统的测试。据三菱估算,当此套能源管理系统进入到最佳的“充电/放电”运转后,每日将为企业节省5%的用电量开支。同时系统也拥有“自我学习能力”,每隔几分钟就将优化和校正电网的用电计划,同时未来基于此套能源管理系统将加入光伏发电技术,进一步优化企业的用电成本。(消息来源:insideevs )
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如果你最近和燃油车主聊天,他们可能不会关注小米SU7卖得好不好,也不会关注谁家又出了新车,而是大概率会向你诉苦,如今的油价一涨再涨,每一脚踩下去都是钱,出门开车都没法痛痛快快地开了。4月17日0点,油价迎来2024年最大上调,此次油价上涨是2024年的“第5次”上涨,经过这一轮调整后,92#汽油价
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