登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
在补贴政策的刺激之下,中国新能源汽车市场呈现快速发展趋势,进而对动力电池产生强劲需求。在此情况之下,大批铅酸电池企业开始积极布局锂电以开拓动力电池市场,实现转型升级。不过,在补贴退坡和市场竞争加剧等多重压力下,铅酸转型而来的锂电池企业,在动力电池领域上的竞争劣势正一步步暴露出来,其中锂电池业绩下滑是最直接的表现。
高工锂电梳理了包括超威动力、天能动力、猛狮科技、骆驼股份、南都电源、雄韬股份、圣阳股份等多家铅酸上市公司2018上半年的业绩情况发现,上述企业的锂电池业务表现并不太理想,尤其是动力电池业务受挫明显。
具体来看,铅酸电池企业的锂电池业务主要遭遇了以下发展困境:
1、锂电池业绩下滑动力电池订单缩减
受补贴政策调整、上游原材料涨价以及主机厂大幅压价等影响,动力电池行业进入洗牌期,导致大批动力电池企业上半年业务发展受阻,动力电池订单和出货量大幅下滑导致公司出现业绩亏损现象。
在此压力之下,铅酸电池企业的锂电池业务受挫更明显。其中,天能动力锂电池销售收入约2.78亿元,同比减少约39%,仅占总销售额的约1.9%;猛狮科技锂电池业务实现营收6299.79万元,同比下降55.52%;骆驼集团子公司骆驼新能源净利润亏损4857.13万元。
对于锂电业绩的下滑原因,天能动力表示,由于锂电行业补贴退坡,导致大量整车厂现金流恶化,公司从谨慎经营及对股东负责任的原则出发,对客户进行优化;而猛狮科技则表示,补贴退坡导致主机厂资金紧张,同时公司锂电产能尚未真正释放,主机厂取消大批订单导致公司锂电池板块上半年业绩受到大幅影响。
值得注意的是,尽管超威动力、南都电源和雄韬股份的锂电池营收有所增长,但其动力电池业务也深受补贴政策调整影响而受阻,主要是通信电源、锂电自行车等业务增长带动锂电池营收增长。
总体来看,铅酸企业的锂电池业务发展速度仍较为缓慢,在公司总营收中占比较小,当前对公司营收净利增长影响也较为有限。
2、市场竞争力较弱配套车型数量大幅萎缩
2018年补贴新政将补贴金额与电池系统能量密度直接挂钩,140wh/kg和160wh/kg成为获得高补贴的新门槛;同时推荐目录重审,续航低于150公里的纯电动乘用车补贴被取消,续航300公里以上的车型补贴金额上升。因此,提升电池能量密度和整车续航里程就成为了主机厂和电池厂在2018年的重点任务。
为此,大批电池企业通过材料体系改进和轻量化等方式提升其电池的能量密度,并配套主机厂开发中长续航里程车型进入推荐目录,为补贴新政正式实施之后的市场竞争做准备。而上述铅酸企业原来的市场主要集中在微型电动车和物流车领域,受补贴新政影响较大,因此也在积极升级产品性能配套新车型,但从实际效果并不理想。
高工锂电梳理了2018年1-9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》发现,仅有猛狮新能源、超威创元、南都动力等几家铅酸电池企业配套了几款车型,配套车型数量以及电池系统能量密度不仅远低于宁德时代、比亚迪、力神、国轩、比克、孚能等大型电池企业,也远远低于上述铅酸电池企业在2017年的车型配套数量。
这表明上述铅酸电池企业尽管提升了其锂电池产品性能,但却没有获得主流主机厂的广泛认可,这将对上述铅酸电池企业2018年及未来的动力电池订单和出货量产生极大影响。
事实上,动力电池装机电量可以直接反应上述铅酸电池企业在动力电池领域的竞争情况。
高工产研锂电研究所(GGII)发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2018年1-8月动力电池装机总电量约23.06GWh。其中,装机总电量排名前十企业合计达19.97GWh,占整体的87%,行业集中度日渐凸显。
其中,在铅酸电池企业中,除天能和超威有超过1万度电的装机电量之外,其余企业的装机电量都只有数千度电,装机电量排名较为靠后。这也表明上述企业在动力电池领域的市场竞争力相对较弱。
3、锂电产业布局受挫兼并购项目失败
近年来,上述铅酸电池企业都加大了在锂电产业的布局,意图将锂电池板块打造成为公司新的利润增长点。但随补贴退坡和市场竞争加剧,铅酸企业的锂电业务布局也遭遇诸多障碍。
例如,2016年,圣阳股份发布公告拟通过产业基金收购对实联长宜淮安科技有限公司、实联长宜(盐城)科技有限公司合计增资8.5亿元,获得实联淮安、实联盐城各57.24%的股权。2017年8月,圣阳股份发布公告终止此次收购,公司锂电产业布局失败。
2017年,骆驼股份发布公告拟出资1亿美元参与金沙江资本收购日产电池子公司AESC项目,意图通过收购方式获取AESC的锂电池技术,但最终因金沙江资本“缺钱”而被日产取消收购合作而不了了之。
猛狮科技表示,公司福建诏安、湖北宜城两大锂电池生产基地仍处建设阶段,产能只有1Gwh,尚未完全释放产能,加上去杠杆导致资金压力,使生产线未能按计划建成投产;部分客户因担心公司交货能力,取消了原有的订单。
与此同时,截至目前猛狮科技已有65个银行账户先后被冻结,公司当前深陷债务危机。
猛狮科技表示,账户大量被冻结已影响到了公司的资金周转和日常经营,且不排除后续还会出现其他账户被冻结的情况。
此外,因新能源汽车补贴政策发生重大变化,公司整车业务难以盈利,猛狮科技还决定中止整车业务,并对2016年收购的台鹰电动汽车有限公司产生的商誉全额计提减值。
很显然,随着补贴加速退坡、电池价格持续下滑以及市场竞争加剧,动力电池行业将进入深度洗牌期。而在产品质量、产能规模、能量密度以及资金实力等方面不具备竞争优势的电池企业将会被淘汰出局。在此情况之下,铅酸电池企业的未来锂电池业务将面临更多的发展障碍。
值得注意的是,尽管动力电池行业洗牌加速,市场竞争加剧,导致铅酸电池企业的锂电池业务发展受阻,但上述企业并未表示会放弃该业务,反而是将进一步加强了其在锂电产业的布局,通过提升公司的锂电池产能、技术和能量密度等,巩固其在原有细分领域的竞争优势。
例如,天能和超威在完成产能扩充和产品升级之后,将进一步开拓新能源乘用车和新能源物流车动力电池市场;而南都电源、雄韬股份和双登集团等企业则将加继续码锂电储能和后备通信电源市场,并在动力电池领域寻求发展机会。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星储能网获悉,1月30日,南都电源发布2023年度业绩预告,净利润预计盈利2300万元~3450万元,同比下降89.59%~93.06%。扣除非经常性损益后的净利润盈利4200万元~6300万元,比上年同期增长191.67%~337.51%。对于报告期内净利润同比下降的原因,南都电源表示主要系去年剥离民用动力铅酸电池业务带来大
“储能品牌商,代表了纯正的储能。”储能行业竞争加剧,何去何从?正在成为储能企业的普遍困惑。只有从价值链低点的“制造商”,向价值链高点的“品牌商”进化,才能摆脱低层次内卷,实现更高质量发展,从容应对周期调整。如今,储能品牌商正在顺势崛起,且不乏佼佼者,他们在激烈的市场竞争中,按照“
北极星储能网获悉,山东淄博张店区政府发布《张店区深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务》。其中提到,加快发展新型储能。要推进能量型锂电池、铅酸电池等储能项目建设。建设一批可再生能源制氢、氢气储能系统和燃料电池分布式发电项目,新型储能规模达到10万千瓦。推动电网数字
7月28日,安徽省固镇县发布安徽省中新能锂电循环科技有限公司锂电池回收、打粉、梯次利用及铅酸电池回收存储项目(一期工程)环境影响评价第一次公示。详情如下:安徽省中新能锂电循环科技有限公司锂电池回收、打粉、梯次利用及铅酸电池回收存储项目(一期工程)环境影响评价第一次公示安徽省中新能锂
2023年5月16至18日,骆驼股份亮相第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会(CIBF2023)。作为汽车低压电池行业内龙头企业,公司以低压电池的产品品质赢得了市场的良好口碑,借助产业全面复苏的趋势,将充分助力“双碳”目标达成,促进中国能源电池技术发展与产业升级。本届展览会上,骆驼股份集中展示了
3月9日茂化实华公布,为适应发展和业务拓展需要,公司控股子公司茂名实华东成化工有限公司(“实华东成”)与北京清大环科电源技术有限公司(“清大公司”)以自有资金出资、在山东省淄博市投资设立山东艾瓦瑞能源科技有限公司,注册资本为2100万元人民币,实华东成认缴出资1533万元人民币,持股73%,清大
日前,山西晋城发布《晋城市“十四五”时期“无废城市”建设实施方案》。方案提出,全面开展废铅酸电池等小微企业危险废物的试点收集,制定《晋城市动力蓄电池生产者责任延伸制度》,指导企业做好退役动力蓄电池回收利用,落实生产者责任延伸制度。全文如下:
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国通信基站储能行业发展白皮书(2023年)》。白皮书数据显示,截止到2022年年底,中国累计建成并开通5G基站231.2万个,占全球的60%以上,每年新增加的5G基站数量仍处于快速增长的趋势中。通信基站尤其是5G基站的建设带动了基站储能用锂离子电池的
北极星储能网获悉,2月18日,人民控股集团(安陆)科创产业园项目举行开工活动。据了解人民控股集团(安陆)科创产业园总投资122亿元,占地1500亩,总建筑面积120万平方米。这是安陆市招引的首个“百亿级”工业项目。项目项目涵盖智慧电网、新型双极性铅系叠层电池、光伏储能、铜材深加工、核心配套企
粤宏远A2月14日在投资者互动平台表示,公司目前经营的电池回收业务主要是废旧铅酸电池的回收处置利用。其它动力电池回收的业务开展在立项后需要审批、许可等,还处于前期阶段。
1月13日,宁德市、县生态环境局固体废物管理人员联合对古田县辖区的废铅蓄电池集中收集转运企业开展了现场检查,对辖区内宁德市瑞祥环保科技有限公司开展了废铅酸蓄电池收集、处置节前安全检查。检查组首先对废铅蓄电池贮存场所、包装工具、标识标牌、台账记录、安全措施、新产生废物管理、应急设施、
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
北极星储能网获悉,3月27日,四部门发布关于印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证;开展400kW以下混合推进系统研制;推进250kW及以下航空电机及驱动系统规模化
旺能环境公布2023年度业绩快报,报告期内,公司实现营业收入31.95亿元,较上年同期下降4.61%;实现归属于上市公司股东的净利润为5.90亿元,同比下降18.19%;扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润5.90亿元,同比下降11.58%;基本每股收益1.37元。公司实现归属于上市公司股东的净利润为5.90亿
北极星电池网获悉,据Li-Cycle官网消息,当地时间3月26日,加拿大锂电池回收企业Li-Cycle宣布,预计裁减约60个职位,约占公司全球员工总数的17%。该公司预计在2024年第一季度末基本完成裁员,并预估裁员相关总费用约为830万美元,大部分将在未来12个月内作为现金遣散费支付。
锂电池行业去库存以及价格战,将是一个非常长期的过程。据工信部的数据,自2022年我国锂电池行业总产值首次突破万亿元大关之后,2023年这一数据再创新高,超1.4万亿元。同时,2023年,锂电池行业产品价格出现明显下降,电芯价格降幅超过50%。产品价格下滑的同时,产能利用率也在下滑。以锂电池头部上市
北极星储能网获悉,3月20日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布关于批准406项国家标准的公告。其中3项标准与储能相关,将于2024年10月1日实施。《锂离子电池和电池组能源转换效率要求和测量方法》主要起草单位为:中国电子技术标准化研究院、广州赛西标准检测研究院有限公司、蜂巢能源
“到2030年,锂电市场规模将有望达到5500亿欧元。”近期,保时捷管理咨询公司与德国机械设备制造业联合会(VDMA)共同发布《电池制造2030:极速协作》报告。该报告指出,为了满足上述高增的市场需求,同期锂离子电池电芯、模组制造装备的累积投资也将达到约3000亿欧元(约合人民币2.35万亿元)之巨,而中国
北极星储能网讯,3月22日,赣锋锂业发布《关于与Pilbara公司签署合作协议的公告》。根据公告显示,赣锋锂业与Pilbara各出资50%开展锂化工厂项目的可行性研究,并根据可行性研究结果由双方共同批准推进最终投资决定以及成立合资公司。合同的主要内容1、赣锋锂业与Pilbara各出资50%开展锂化工厂项目的可
初春的湛江,海湾波光粼粼,城市脉络清晰。近日,以“碧海绿”为主色调的格力钛新能源经典公交车再次“游”入国家省域副中心城市广东湛江,投运于东海岛沿海重要交通干线——开发区公交500K快线(东堤客运站至东南码头客运站),为这座海滨城市再增添一道亮丽的风景线,打造“绿色海岛交通”新名片。助
北极星储能网讯,3月22日,中瑞股份发布《首次公开发行股票并在创业板上市发行公告》。根据公告显示,本次发行采用向参与战略配售的投资者定向配售(以下简称“战略配售”)、网下向符合条件的投资者询价配售(以下简称“网下发行”)及网上向持有深圳市场非限售A股股份和非限售存托凭证市值的社会公众
北极星电池网获悉,据新疆自治区自然资源厅消息,日前,受自然资源部委托,新疆成功挂牌出让和田县甜水海锂矿勘查等3宗锂矿探矿权,总成交价25.6269亿元,竞得人均为民营企业。3宗探矿权分别为面积18.83平方千米的和田县甜水海锂矿、面积6.7059平方千米的和田县大红柳滩外围龙门山锂矿和面积105.3935平
北极星电池网获悉,据工信部消息,为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作,3月25日,节能与综合利用司组织召开线上研讨会,部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展,反馈了2023年摸底调研相关情况。各地介绍了
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
2024年政府工作报告指出,过去一年来,我国的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。下一步,要加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,发展新型储能。政府工作报告首次提及锂电池、新型储能,这对锂电行业发展无疑是个积极的信号,在一定程度上会推动产业的发展
日前,中国台湾省固态电池厂商辉能科技(下称辉能)官宣:今年量产固态电池。消息只在自媒体、垂类媒体中赚到了些点击量,却未在电池制造业、新能源汽车商和学术界引发太大波澜。平心而论,动力电池和新型储能电芯市场规模足够大,人们乐见固态电池领域取得的每一项技术突破,无论实现突破的是中国企业
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,3月21日,上海久事(集团)有限公司(以下简称“久事集团”)与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。根据协议,宁德时代将为久事集团提供动力电池维保等授权,拓宽动力电池售后衍生服务市场;完善新能源客货运、旅游交通工具数字管理平台,
北极星电池网获悉,据“江宁发布”消息,近日,江苏南京江宁招商团赴瑞典、韩国开展招商引资促进与经贸合作交流,签约引进总投资达17.67亿美元的9个外资项目。其中,江宁滨江开发区与韩国电池巨头LG新能源进行签约,总投资约8亿美元(约57.7亿元人民币),主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。资料
近日,中建二局华东公司承建的翔蜂新能源产业园项目一期正式完工。项目位于江苏省常州市金坛区,占地约656亩,建筑面积约41万平方米,是江苏省重点工程,定位为高标准、智能化、零排放的环保型AI工厂,旨在打造国内领先的洁净厂房,配置世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。项目建成后,对蜂
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
锂电池行业去库存以及价格战,将是一个非常长期的过程。据工信部的数据,自2022年我国锂电池行业总产值首次突破万亿元大关之后,2023年这一数据再创新高,超1.4万亿元。同时,2023年,锂电池行业产品价格出现明显下降,电芯价格降幅超过50%。产品价格下滑的同时,产能利用率也在下滑。以锂电池头部上市
3月26日,智己汽车联席CEO刘涛在社交媒体上称,凭借纳米级固态电解质等独家专利技术,智己L6所采用的电池将成为行业首个准900V超快充固态电池,可在更短时间完成近千公里的补能。更安全的固态电解质,从电芯层面就保证电池的超高等级安全,将实现整包L0无热蔓延、不起火。除了智己,丰田、本田、长安、
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!