寒锐钴业目前各项资源产能汇总

光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示，现有锂电池回收产能是10万吨，三元电池是6万吨，磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。

乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示，6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程，在商用车领域基本已经结束，在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料

6月9日消息，中汽协数据显示，5月，我国动力电池装车量28.2GWh，同比增长52.1%，环比增长12.3%。其中，三元电池装车量9.0GWh，占总装车量32.0%，同比增长8.7%，环比增长12.8%；磷酸铁锂电池装车量19.2GWh，占总装车量67.8%，同比增长87.2%，环比增长11.8%。1-5月，我国动力电池累计装车量119.2GWh，累

2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面：4月，我国动力电池产量共计47.0GWh，同比增长38.7%，环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh，占总产量37.5%，同比增长34.9%，环比下降3.5%；磷酸铁锂电池产量29.3GWh，占总产量62.4%，同比增长41.2%，环比下降10.9%。1-4月，我国动力电池累计产量176.9G

据上证报，4月26日至27日举行的中国汽车动力电池产业创新联盟大会预计，2023年我国动力电池装车需求将达409.9GWh，同比增长39.3%。据创新联盟统计，2022年中国三元电池装车量110.4GWh，占总装车量的37.5%，同比增长48.55%；磷酸铁锂电池装车量183.8GWh，占总装车量的62.4%，同比增长130.16%，两者合计

4月11日丨中汽协发布数据显示，3月，我国动力电池装车量27.8GWh，同比增长29.7%，环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh，占总装车量31.4%，同比增长6.3%，环比增长29.8%；磷酸铁理电池装车量19.0GWh，占总装车量68.5%，同比增长44.4%，环比增长25.3%。1-3月，我国动力电池累计装车量65.9GWh，累计

3月10日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月，我国动力电池装车量21.9GWh，同比增长60.4%，环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh，占总装车量30.6%，同比增长15.0%，环比增长23.7%；磷酸铁锂电池装车量15.2GWh，占总装车量69.3%，同比增长95.3%，环比增长42.2%。1-2

2月13日，新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示，2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆，市场渗透率24.7%。截至2022年底，我国新能源汽车保有量1310万辆，汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底，国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中，2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆，同比下降15.1%

据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告，2022年，全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中，排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看，宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看，镍钴锰（NCM）三元电池占比70%，磷酸铁锂（LFP）占

北极星储能网获悉，1月12日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布2022年12月动力电池月度以及年累计数据。产量方面：12月，我国动力电池产量共计52.5GWh，同比增长65.9%，环比下降15.8%。其中三元电池产量18.5GWh，占总产量35.2%，同比增长61.5%，环比下降20.5%；磷酸铁锂电池产量33.9GWh，占总产量64.6%

12月9日，2022年11月动力电池月度数据发布。11月，我国动力电池产量共计63.4GWh、同比增长124.6%，动力电池装车量34.3GWh、同比增长64.5%。产量方面：11月，我国动力电池产量共计63.4GWh，同比增长124.6%，环比增长0.9%。其中三元电池产量24.2GWh，占总产量38.2%，同比增长133.0%，环比下降0.2%；磷酸

过去数年，钴价的变动令寒锐钴业、华友钴业等钴业企业的业绩大幅波动。在2019年业绩大幅下滑后，随着钴价的回升两家公司交出了较为满意的2020年一季报。但另一个危险信号已经发出。自特斯拉与宁德时代的无钴电池几无悬念，磷酸铁锂电池回潮一度引发上游钴业企业震荡，给曾依托钴业大红大紫的寒锐钴业、

根据华友钴业与寒锐钴业发布的公告，两家公司在2020年一季度的归母净利润预计均超过2019年全年的净利润。华友钴业4月8日发布的2020年一季度业绩预告称，公司预计在一季度实现归母净利润1.7亿元至2.0亿元，业绩预增主要是由于钴产品、铜产品的毛利率上升。该公司2019年的归母净利润为1.2亿元。寒锐钴业

2月28日，南京寒锐钴业股份有限公司（以下简称“寒锐钴业”）发布201年度业绩快报。报告期内，2019年营业总收入17.79亿元，同比下降36.06%；归属于上市公司股东的净利润0.11亿元，同比下降98.51%。报告期内营业总收入、营业利润、利润总额、净利润大幅下降。2019年11月，发布公告称拟定增募资不超19.01

寒锐钴业11月13日晚间公告，拟定增募资不超19.01亿元，将用于“10000吨/年金属量钴新材料及26000吨/年三元前驱体项目”。

8月27日，华友钴业公布2019上半年业绩。报告期内，华友钴业“增收减利”，实现营收91.04亿元，同比增长34.21%；归属于上市公司股东的净利润3282.62万元，同比下降97.82%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净亏损达4114.24万元，而去年同期为盈利15.03亿元。（来源：微信公众号“起点锂电大数据

钴价暴跌让曾经风光无限的钴产品供应商瞬间从云端跌落。日前，寒锐钴业发布2019年半年报告，报告期内公司实现营收9.22亿元，同比下降38.62%；归属于上市公司股东的净利润-7653万元，同比下降114.47%。交出了公司上市以来最差的成绩。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱）而在

寒锐钴业发布业绩预告，公司预计2019年1-6月归属上市公司股东的净利润-6500.00万至-6000.00万，同比变动-112.29%至-111.35%，有色冶炼加工行业平均净利润增长率为-25.97%。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）公司基于以下原因作出上述预测：2018年四季度以来钴金属价格持续下跌，价格的

被新能源汽车推上神坛的“钴爷”，在经历了顶点之后，其价格自2018年4月12日开始一路下泄，2019年更是一跌再跌。3月4日，上海市场钴的报价是28.75万元/吨，已经跌破30万元/吨，逼近钴价历史低价区间。钴价一泻千里的主要原因起点锂电大数据记者注意到，从需求方面分析，虽然2019年1月动力电池总装机量

56%至67%的净利润增长，对于寒锐钴业来说可以算是一份不错的2018年答卷，公司认为，2018年的业绩增长主要源于新能源电池产业发展旺盛使得公司钴产品量、价齐升，同时公司募投项目产能进一步释放。高钴价已成过去式超额红利已不在钴，是生产耐热合金、硬质合金、防腐合金、磁性合金和各种钴盐的重要原料

1月24日，寒锐钴业发布业绩预告称，公司预计2018年实现归属于上市公司股东的净利润为7.01亿元至7.51亿元，同期增长56%至67%。2018年前三季度，寒锐钴业实现净利润为7.01亿元，同比增长124.94%。关于业绩增长原因，寒锐钴业表示，随着新能源电池产业发展旺盛，特别是三元锂电池市场需求量加大，公司钴产

介绍钴行业优质企业——寒锐钴业的发展状况。尽管主业都是钴，但发展侧重点却不相同，华友钴业以钴盐为重点，下游需求与电池正极材料联系紧密；寒锐钴业专注于钴粉的生产，其他钴产品为补充，下游以高温合金、硬质合金、金刚石需求为主。本文来源：深圳修能资本管理有限公司微信号基本信息表1：公司基