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业内人士认为,在全球汽车电动化成长初期,锂需求周期性成长的确定性仍强于供给端。在需求增长趋势性向上的背景下,对于一个小金属市场,供需环节的细微错配以及采购双方的预期变化,往往便有可能带来较为显著的价格弹性。动力电池成本重压之下,上游原材料碳酸锂价格走势牵动着业内人士的心弦。
近日碳酸锂价格从年初约17万元/吨降至约13.5万元/吨,降幅达20%。业内人士判断,当前碳酸锂生产成本较低,利润空间依然较大,碳酸锂厂商扩产积极性依然较高,预计下半年价格还会下调一点点。
如果上述判断准确,对于正极材料及下游动力电池企业而言,无疑是一大利好。不过,谨慎起见,还需客观分析碳酸锂价格变动逻辑而定。
一家大型正极材料企业高层表示:“一季度以来,碳酸锂价格下降的原因主要有两方面:❶、年初时碳酸锂价格处于高位,上游锂盐厂商产能开始释放,对碳酸锂价格形成冲击;❷、国家补贴政策出台后,动力电池市场不是太景气,同时近期3C数码电池市场处于淡季,对碳酸锂需求量也有所降低。”
客观来看,今年以来碳酸锂价格走软的原因除了新增供给外,核心在于中游环节的需求强度不足。调查数据显示,Q1国内新能源车终端产销总量靓丽,合格证口径产量同比大增203%,但结构上A00级纯电动乘用车构成放量主力,纯电动客车以及专用车仍处于恢复性增长阶段,动力电池装机总量相比预期有差距。
整体而言,Q1中游材料-电池环节对于上游资源的需求强度不足:领军电池龙头的开工恢复较快,但二三线电池厂及其配套材料、尤其铁锂的开工率不足;电池厂整体仍在消化去年成品和渠道库存,正极材料环节将碳酸锂库存压至低位。
那么接下来,碳酸锂价格是会因供给集中释放、电动化趋势不及预期或事件性因素导致价格显著回调,还是会因补贴政策已正式落地、动力需求“自下而上”边际转暖,从而强化对于锂盐价格的支撑?
从锂资源供应来看,2018年锂精矿的供应总量预期将边际宽裕,一些国际锂矿项目将陆续投产,比如Tawana与AMAL旗下位于西澳东部金田地区的BaldHill项目今年一季度生产锂精矿;皮尔巴拉Altura矿区建设接近尾声,2018年二季度销售首批锂精矿;皮尔巴拉Pilgangoora维持2018年二季度试车、年中实现锂精矿销售的时间表;Wodgina原矿达产至年化500万吨,首期年产25万吨锂精矿计划9月上线……
但不可否认的是,全球范围内的高品质锂精矿供应依然稀缺。
从锂盐加工环节来看,尽管海外新矿山和国内配套锂盐厂的产能规划激进,但不应低估资源-加工厂双方的磨合难度、工艺壁垒、产品品质优化周期以及核心技术人员的培养周期。尤其在下游动力电池高镍化趋势下,锂盐需求将逐渐从碳酸锂切换到氢氧化锂,品质要求更高。
这也意味着,锂加工环节将是锂供应增加的瓶颈所在,当前能稳定生产、供应高品质锂盐的加工产能依然稀缺,新产线多待验证,进而影响锂盐供给量。
值得一提的是,为保障长期资源供给安全性,国内正极材料、电解液乃至电池等中游环节正在着力增添“资源属性”。
比如大型材料企业正通过各种方式,向上布局锂、钴、镍等资源;一些电池龙头和全球终端车企也开始直接与资源商谈判、签单锁定“长期资源供给安全性”,导致中游环节未来在产业链中的议价力并不清晰。也即是说,中游及下游环节的参与,让锂盐价格预测变得更复杂。
整体而言,新锂资源项目的投产、新增产能(尤其是高端产能)投放的不确定性、中游及下游环节的资源锁定等,令锂行业的供需测算更加复杂。
业内人士认为,在全球汽车电动化成长初期,锂需求周期性成长的确定性仍强于供给端。在需求增长趋势性向上的背景下,对于一个小金属市场,供需环节的细微错配以及采购双方的预期变化,往往便有可能带来较为显著的价格弹性。
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国外媒体援引彭博通讯社报道,由于供应过剩显示出缓解迹象,针对世界上最大产锂商的数十亿美元空头押注面临威胁。瑞银集团和高盛分别将2024年供应量预测下调33%和26%,而摩根士丹利则警告中国库存下降面临风险。此次修正之前,由于供应增速高于需求,国际锂价在去年出现暴跌,一些生产商削减了产量。去
北极星电池网获悉,3月25日,紫金矿业董秘郑友诚在2023年度业绩说明会上表示,公司在进入锂行业时较为谨慎,以碳酸锂10万元/吨左右的价格作为投资决策依据,根据“两湖一矿”项目的目前测算数据,在当前10万元-12万元/吨的价格下,上述项目顺利投产后仍将有一定利润。公司在锂价高企的时候更重视建设速
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北极星电池网获悉,3月26日,容百科技公告,公司近日与SKOn签署《合作备忘录》。双方将充分发挥各自优势,围绕三元和磷酸锰铁锂正极领域,开展全面深度的合作,包括但不限于技术合作、产品开发和产品销售等。容百科技表示,本次协议的签订,标志着国际头部客户对公司在三元和磷酸锰铁锂正极等产品开发
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3月15日,天原股份在互动平台表示,公司磷酸铁锂正极材料目前处于加工性能验证阶段,昌能煤矿在建设过程中有工程煤产出,预计昌能煤矿于2024年6月底前建成进入试生产。
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北极星储能网讯,近日,同兴环保发布《关于控股子公司竞拍取得土地使用权的公告》。根据公告显示,近日公司控股子公司马鞍山皓升新能源科技有限公司通过竞拍取得含山县自然资源和规划局以挂牌方式出让的编号含国土出字[2024]4号地块的国有建设用地使用权,该土地的取得将有利于加快启动同兴环保钠离子
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2024年开年,正极材料行业愈发处境艰难,企业面临着“生死”考验。(本文来自:高工锂电,ID:weixin-gg-lb)终端新能源车市场增速放缓、电芯价格跌下0.4元/Wh、电池制造极致降本等产业链连锁反应逐渐传导至正极材料端。三元材料方面,受到国内新能源车市场价格战、海外磷酸铁锂路线切换的影响,其市场
2月29日上午,甘肃金麟年产20万吨磷酸系锂离子电池正极材料生产线建设项目正式动工建设。该项目总投资30亿元,年度计划投资5亿元,建成后预计实现年销售收入106亿元、税收2.2亿元,将有力促进新区锂离子电池产业聚链发展。
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今年将是新一代电池技术争奇斗艳的一年,包括46系列大圆柱电池、固液混合电池、凝聚态电池、M3P电池/磷酸锰铁锂电池、钠离子电池,以及应用于eVTOL领域的高能量密度电池,有望陆续装机配套,接受市场的实测。01固液混合(半固态)电池将竞相登台3月26日,智己汽车宣布,即将于5月上市的智己L6将率先搭载
北极星电池网获悉,据工信部消息,为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作,3月25日,节能与综合利用司组织召开线上研讨会,部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展,反馈了2023年摸底调研相关情况。各地介绍了
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
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北极星储能网获悉,据宁德时代消息,3月21日,上海久事(集团)有限公司(以下简称“久事集团”)与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。根据协议,宁德时代将为久事集团提供动力电池维保等授权,拓宽动力电池售后衍生服务市场;完善新能源客货运、旅游交通工具数字管理平台,
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近日,中建二局华东公司承建的翔蜂新能源产业园项目一期正式完工。项目位于江苏省常州市金坛区,占地约656亩,建筑面积约41万平方米,是江苏省重点工程,定位为高标准、智能化、零排放的环保型AI工厂,旨在打造国内领先的洁净厂房,配置世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。项目建成后,对蜂
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