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近日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟(下称联盟)2018年工作会议发布了联盟充电设施最新统计数据:2017年充电桩市场继续强势上扬,突破21万个桩建设。
工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春认为,充电设施是新能源汽车发展的重要基础设施,也是制约新能源汽车快速推进的最大短板,要着力研究解决充电桩问题。瞿国春介绍,新能源汽车发展离不开充电基础设施行业的全力支持和坚强保障,新能源汽车已经成为我国和领先世界的行业之一,2017年销量超过77万辆,连续3年产销、保有量达到150-160万辆,已经成为全球创新型最活跃的国家,引领全球产业发展。
△最近12个月公共类充电设施每月新增情况
报告数据显示,截至2017年12月,联盟成员单位总计上报公共类充电桩21.4万个,其中交流充电桩8.6万个,直流充电桩6.1万个,交直流一体充电桩6.6万个。仅2017年12月份,比11月份新增公共类充电桩9174个,同比增长51.4%。2017年全年月均新增公共类充电桩约为6000个。中国汽车工业协会常务副会长、联盟理事长董扬表示,充电行业要成为可持续发展的行业,充电设施就要像汽车零件一样安全可靠、使用要和传统加油一样方便,结算要像手机支付一样方便。
△各省级行政区域公共类充电桩分布图
数据显示,全国省级行政区域(不含港澳台)内所拥有的公共类充电桩数量前10的是分别是,北京、广东、上海、江苏、山东、安徽、河北、浙江、天津、湖北。截至2017年12月,联盟内成员整车企业总计上报私人类充电桩23万个,直流充电桩13个,其余为交流充电桩。
△各省市充电桩总量TOP10
截至2017年12月,通过联盟成员整车企业,比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、吉利、奇瑞、东风电动、东风日产、广汽、一汽,采样车桩相随信息数据29万条,未能配备充电桩占比20.57%,其中,因为“集团用户自行建桩”、“居住地没有固定停车位”、“通过专用场站充电”、“工作地没有固定停车位”、“居住地物业不配合”、“居住地报装接电难度大”未能配建充电桩的占比分别为9.79%、1.87%、1.66%、1.06%、0.65%、0.25%。
全国充电电量主要集中在京津冀、长三角、珠三角3个区域,其中北京主要以私人乘用车为主,广东、山东、江苏、河南、湖北、上海、福建的电量流向主要以公交车等专用车辆为主,采用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主,乘用小客车为辅。
根据国家对《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划,2020年我国将建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个,满足全国500万辆电动汽车充电需求。
△各省级行政区域公共类充电桩数量排序
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据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
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4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
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近日,青岛市人民政府办公厅印发《青岛市加快推进充电基础设施建设实施方案》。文件提出,到2026年底,基本建成覆盖广泛、布局合理、智能高效、安全共享的高质量充电基础设施体系,建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络,全市充电基础设施达到15万台以上,其中,农村地区充电基础设施达
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“供电公司帮我准备好了物业允许施工证明,安装充电桩越来越方便了。”3月12日,家住浙江省嘉兴市南湖区金都夏宫小区的朱女士在嘉兴供电公司南湖供电营业厅完成了充电桩报装申请。这次,供电公司为她提供充电桩报装“共享办”服务。为进一步优化居民小区充电桩报装流程,嘉兴供电公司联合嘉兴市南湖区
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