登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
2017-11-22 17:33来源:电力头条APP关键词:电动汽车储能2017充换电高峰论坛收藏点赞
我要投稿
厦门士林电机有限公司产品经理刘琴就《低压电器元器件在新能源领域的应用》发表演讲,以下为演讲实录:
士林电机是属于仰德集团旗下的集团公司,我们总共分为六大领域:士林电机集团、台湾新竹货运、台湾国宾宾馆、仰德高中和高尔夫球场。士林集团成立于1955年,至今有六十二年的历史,电力行业也算是一个老牌企业,总共是有六大事业领域,厦门士林电机隶属于这六大领域当中的第一个低压开关领域,第二个领域就是重点事业,包括高压、变压器、干湿变压等等。工控自动化主要是做变频和伺服,然后是车辆用品,这和我们今天的主题也是相关的事业领域,主要就是做四轮机车、二轮机车相关的产业,我们和福特、马自达都有长远的合作配套,就是车上相关的零部件。自动化工程整合主要是做产线的设计和整合,除了整个集团内部所有各个分部的产品产线设计规划还对外承接包括富士康这些轻工行业、电子行业的产线规划设计。数位影像就是索尼和三菱在台湾的总代理,士林集团在台湾之外还有十四家海外子公司,包含在苏州、无锡、常州、上海、厦门、福州、深圳,越南也有三个子公司,总共是十四家海外子公司。
低压开关元器件在上个世纪一直都有一些广泛的应用,随着行业领域的变化,新能源现在是非常有前景的新兴产业,低压电气元器件也要有些相应的发展和变化。这个新兴领域可以用到的部分包括电动汽车当中,或者是电动汽车相关的充电设备以及现在更加朝阳的储能产业能都有广泛的应用,我们可以提供配套的设施和解决方案,这个领域也是低压元器件厂商未来很重要的经济增长点。
行业领域的扩张也为低压元器件厂商带来了艰巨的挑战,因为现在的行业特征就是户外安装,可能都是海拔相对较高或者比较边远的地区,元器件也要随之进行相应的调整和提升。高电压、高防护、高海拔,或者很大的高低温差对寿命、可靠性的要求也日益提高,元器件的部分对应的就是除了原材料的一些绝缘性能或者内部的电气间隙设计,包括开关的储点从单个提升到两个等等,这些设计方向都要做一些改变。短路提升的部分我们会增加绝缘设计,提升开关的灭火能力,特别是现在新能源领域对直流产品的应用非常广泛,直流产品的灭弧大得多,这些都是我们未来的挑战。
电动汽车设备行业相关应用到的低压开关元器件主要包括MCCB、小型断录器以及带漏电功能的小型断路器,现在充电桩交流桩的部分已经有明确规范,就是漏电保护需要A类,所以对应的元器件势必是A类保护作为基本要求,但是未来甚至B类保护也是一个很好的发展趋势,现在欧洲国家B类保护已经有了广泛的应用,但是牵涉到产品元器件本身、成本以及客户投入的资金费用的问题,现在B类国内的应用还不是特别广泛,但这是未来的发展趋势。
储能系统在未来三五年应该也会有大量的产能提升,这个部分对直流断路器的应用也会提升,所以我们未来除了在产品设计的能力参数做提升以外,产品的体积未来也会呈现小型化发展,因为对应客户的柜体,装机容量尺寸是越来越小的趋势,这是未来我们面临的挑战和竞争。
介绍一下开关元器件在各个相关场景的应用:电动汽车高压配电箱的应用,也都是实际客户装机的案例。电动大巴汽车的高压线部分会用到直流断路器,因为空间是相对比较紧凑的,需要验证它的抗冲击的能力,还有高低温延误湿热交变的实验,这个产品可以适用负40度正80度的环境,这个方案也得到了很多电动大巴车的客户的一致好评。
低压开关元器件在充电桩或者充电站的应用,最小的随车配的充电装开始说起,这是7千瓦的交流桩,两款都是小型化的设计,下面有一个简易的回路图,当中我们会推荐到的第一款产品就是漏电保护断路器。这是一款36宽度的漏电断路器,和传统的不带漏电的断路器的尺寸是一样大的,但是集成了漏电保护功能,同时也是带A类漏电保护功能,N项和L项一样带路断路保护功能。小型交流接触器是单向的产品两极宽,这样和市面上常用的三极交流接触器相比对用户的体积减少了,成本造价也降低了。
比亚迪的一款1640千瓦的交流桩,我们重点推荐的是接收器,是特意为比亚迪定制的小型化、容量提升的接触器,尺寸是比标准的产品尺寸还要再小一号的产品,但是AC1的容量达到135安,辅助触点可以随意拆装左右切换,包括不用辅助触点非常灵活的方案。
还有一个直流桩的方案,也是我们推荐的漏电断路器。这款产品除了是带A类漏电保护功能的产品之外还有一个很大的亮点,就是可以上下任意切换方式,同业当中这是非常少见的,因为这样的设计方式考虑到客户在配线的设计、不同的桩形当中配线可以更加灵活、更加自由,同一个产品不管是上镜线还是下镜线完全可以适用。
直流桩当中另外一种设计方式,刚才介绍的方式在直流交流侧用到了漏电保护断路器,并没有用到接触器,还有其它的客户方案就是在交流侧既有漏电保护断路器的保护,又有交流接触器作为主触点的元器件,我们推荐的这是S-T系列的交流接触器,这个接触器的电寿命是可以达到130万次,换算一下,假设是10分钟充1次电,开关的寿命可以达到二十年以上,这对充电桩元器件的厂商来讲,这个元器件的寿命比充电桩维护的寿命还要长。
充电端的方案会在直流侧的保护多了一个断路器,这个全系列的短路分段能力就是运行和极限的部分都达到了40千安,作为充电堆直流侧的主回路保护是分段能力完全可以符合、完全可以保护下面的电池堆的故障。
这是一个小型的充电模块机的方案,方案的特点也是模块机是很薄很小的空间,我们推荐的是直流的小型断路器的部分,全系列的直流小型断路器也是电压保护等级可以达到直流的1千伏,断路可以达到10千安。
刚才介绍的都是充电桩的部分,最后这个部分就是整个电站的应用,除了刚才下面的各种交流桩和直流桩我们会用到的元器件,电站配电的部分我们一样可以用到低压元器件很多的产品,这个部分可以用到的包括框架断路器和速壳断路器,推荐的产品都是带有四段保护,就是电子式的产品,包含了传统的过载短路短延迟,然后增加了接地保护,两款产品都是带有通讯功能的,可以为客户提供远程四遥功能,就是可以实现遥控、遥测、遥调,远程直接集成它的整个电网的数据,包含预报警功能以及远程切电、远程分配电能,定时切换各个负载的线路,这些都是可以在远程平台当中实现的。
士林早在2010年的世博会就已经在充电桩领域有了应用,下面这些是简单推介我们部分在新能源行业的客户案例,前面讲的都是实际的各个产品用到的,包含比亚迪、银龙、台达电子、特来电、科路电子等等,这些是目前在这个领域长久合作的伙伴。
以上内容根据会议现场整理,并未经过本人确认
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
过去“10年来动力电池能量密度提升3倍,成本下降80%以上。”中国科学院院士欧阳明高表示。实际上,对于300Wh/kg能量密度的动力电池,行业目前已经司空见惯。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》指出,到2025年动力电池单体比能量达到400Wh/kg,2030年能量密度达到500Wh/kg。随
记者从中国汽车流通协会相关部门了解到,4月上半月,我国新能源乘用车零售渗透率首次突破50%。该协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%,4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。近二十年来,新能源汽车以惊人
近期,拜登政府“以威胁国家安全”的名义,宣布将调查在中国制造的电动汽车。关于中国电动车是否会窃取数据的讨论也不断增多,甚至导致当前电动车出口增速出现放缓。中国电动车真的会威胁国家安全吗?美国的调查依据是什么?中国电动汽车究竟得罪了谁?为了找到所有信息的源头,我们利用最新的大模型技
4月23日,甘肃定西安定区电动汽车充换电基础设施建设运营管理办法征求意见。其中提到,电网企业要根据电动汽车发展规划和应用推广情况,按照“适度超前”的原则,结合老旧小区改造,积极推进现有居民区(含高压自管小区)停车位的电气化改造。同时,电网企业要按照优化服务、简化手续的原则,制定充电
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
北极星储能网获悉,据中国汽研消息,4月18日,由中国汽车工程研究院股份有限公司(以下简称“中国汽研”)与中国标准化研究院牵头的《电动汽车充电桩能效限定值及能效等级》强制性国家标准起草工作启动会在中国汽研礼嘉本部顺利召开。多位行业领导专家及华南理工大学、北京理工大学专家学者等共70余人
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
北极星储能网获悉,4月18日,360创始人、董事长周鸿祎更新个人微博,称“做了一个艰难的决定,我要把陪伴我9年的迈巴赫600给卖掉。”随后,他解释道:“这是因为我需要体验新一代车的感觉。古人说要‘破釜沉舟’,所以我就把这车卖掉,放弃传统意义的豪华车,换上国产新能源智能网联车。”同时他还表示
北极星储能网获悉,4月15日,工信部发布《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)公告,在《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四批)中,小米SU7、比亚迪海豹、智界S7等均列入新车型纯电动汽车乘用车车型名单。减免车辆购置税的新能源汽车车型目录(第四批)纯电动汽车-乘用车车型如
4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
北极星储能网获悉,3月27日,商务部等14部门发布关于印发《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,支持新能源二手车动力电池检测和估值平台建设,引导二手车经销企业提供并展示车辆状况表,明示车辆基本信息、重要配置、价格等内容。推动汽车流通消费创新发展。开展
北极星储能网获悉,4月25日,江西省发展改革委发布关于适当调整分时电价机制的通知。文件提出,试行重大节假日深谷电价。春节、“五一”国际劳动节、国庆节(具体时间以国家公布为准)12:00~14:00设置为深谷时段,电价在平段电价基础上下浮60%。原文如下:江西省发展改革委关于适当调整分时电价机制的
负荷端小时级供需不平衡是工商业储能发展的底层需求,未来需求将持续增加!——西安奇点能源股份有限公司市场推广经理苏建锋2024年4月25日,由北极星太阳能光伏网、北极星储能网联合主办的“2024分布式光储创新峰会(江苏站)”正式召开,会议期间,奇点能源市场推广经理苏建锋应邀出席发表了《赋能千
未来储能BMS的发展主要在BMS云计算、提高SOC精度、无线传输架构三个方面。——安富利亚太区工程总监华诗显2024年4月25日,由北极星太阳能光伏网、北极星储能网联合主办的“2024分布式光储创新峰会(江苏站)”正式召开,会上,安富利亚太区工程总监华诗显做了题为《智能引领,高效赋能——安富利BMS方
4月25日,新特电气发布2023年度报告。其中提到,公司实现营业收入4.48亿元,比上期略下降0.81%,实现归母净利润6936.21万元,比上期减少28.89%,主要系报告期内公司加速开拓储能等新能源市场、开发新客户,研发投入、人工管理费用同比增加所致。新特电气在报告中表示,公司以自主研发为主,在持续专注
北极星储能网获悉,协鑫能科4月24日在回复投资者提问时表示,公司聚焦电网侧储能和工商业储能的开发,通过响应区域的能源系统的规划和电网的政策引导,优选区域,优选项目,公司发挥电网侧储能调峰调频和工商业储能峰谷价差的优势,全力打造具有竞争力的储能业务,推动源网荷储,推动可持续发展,共创
北极星储能网获悉,据国家知识产权局公告,上海派能能源科技股份有限公司取得一项名为“储能热管理系统”的专利,授权公告号CN220830022U,申请日期为2023年9月13日。专利摘要显示,本申请涉及户用储能技术领域,尤其是涉及一种储能热管理系统。储能热管理系统,包括储能构件,储能构件包括电池和逆变
4月24日,中国电建重庆工程公司逊克县宝山乡重电200MW风电评价上网项目40MWH储能设备采购项目招标公告发布。本次招标储能总容量为20MW/40MWh,电池舱采用液冷式。并网电压等级为35kV。若采购容量发生变化,按照每MWh单价不变原则调整合同总价。中国电建重庆工程公司逊克县宝山乡重电200MW风电评价上网
进一步提升光伏系统的可靠性和经济性,储能行业持续爆发,特别是随着各地峰谷价差进一步拉大,工商业储能已具备良好的经济性,工商业储能解决方案百发齐放,装机量快速增长,工商业储能迈入发展元年。然而,不可否的是,作为时下最为火爆的赛道,分布式光储行业也面临着诸多“成长的烦恼”,如日益捉襟
北极星储能网获悉,4月24日,鞍钢联众电力储能项目中标候选人公示发布。第一名中标候选人:港华能源投资有限公司第二名中标候选人:广州鹏辉能源科技股份有限公司第三名中标候选人:广东大唐国际电力营销有限公司招标文件要求如下:
4月24日,阳西中新众树新能源有限公司阳西电厂#3—#4机组储能调频辅助服务工程EPC总承包项目-招标公告发布,项目位于广东省,招标人为阳西中新众树新能源有限公司,项目资金来源为其他资金16700万元。项目招标范围为阳西电厂#3、#4机组储能调频辅助服务项目采购EPC总包方,保障项目顺利执行。本工程202
北极星储能网获悉,4月24日,南方电网2024年用电与照明公司城北站及化龙站独立储能技术改造EPC总承包中标候选人公示发布。项目招标人为广州智慧用电与城市照明技术有限公司,最高限价人民币1041.1016万元。招标范围:在用电与照明公司的城北储能电站和化龙储能电站的储能系统的独立储能技术改造项目中
中科院工业技术研究院专家黄学杰就《高性能储能电池技术研究》发表演讲,以下为演讲实录:今年已经是我做锂电池研究的第三十个年头,因为电池是有很多种,储能也有很多种,电化储能是其中的一种,锂离子电池又是电化储能的一种,不同的锂离子应该有不同的正极和负极,今天重点讲一讲磷酸铁锂。磷酸铁锂
国家发展和改革委员会能源研究院专家熊华文就《储能技术发展潜力及面临障碍》发表演讲,以下为演讲实录:2017年是我们储能产业的历史上值得纪念的一年,国家发改委和能源局出台了《储能技术和产业发展的指导意见》,搞储能的人应该都非常清楚,现在的储能为什么这么热?应该说和未来我们的发展,尤其是
中国软件评测中心智能网联汽车测试部副主任薛晓卿就《充电基础设施信息安全的思考与实践》发表演讲,以下为演讲实录:我们是做无人驾驶测试方面的工作,也是在工信部智能网联驾驶的重点实验室,今天主要把我们在这方面做的实践工作和大家分享一下。首先是研究背景,这个不用再多说了,今天很多专家都提
中国工程院院士胡正寰就《高效轴类零件轧制技术及其在汽车行业的应用》发表演讲,以下为演讲实录:我们通过一种新的工艺来做轴类零件,由于汽车当中有不少轴类零件,所以这个技术得到了推广和应用。这是用轧制的方法来做出来,但是又叫回转成型。这个技术大家一看就知道了,它是冶金轧制技术与机械轧制
日本永续国际合同会社董事长、北京永续能源科技有限公司总经理、高级工程师顾建国就《中日新能源汽车与充电技术走向》发表演讲,以下为演讲实录:在国家发改委和日本产业局的联合研究方案中,内容主要涉及到充电设施、维修模式、基础设施以及充电运营模式的分析,也对充电的兼容性做了一些实验。中国新
北京四维图新科技股份有限公司高级产品经理王颖就《桩家--解绑新能源出行之困》发表演讲,以下为演讲实录:新能源汽车的行业发展是我们有目共睹的,之前的嘉宾也为我们分享了新能源汽车各个领域的很多干货。四维图新一直在关注用户出行领域的支持和研究,下面就介绍一下四维图新新能源出行板块的专家产
国家电网公司优秀专家人才、教授级高工、新能源与储能运行控制国家重点实验室、储能与电工新技术研究所、中国电力科学研究院专家李相俊教授就《大规模电池储能系统控制与应用关键技术及其发展趋势》发表演讲,以下为演讲实录:尊敬的各位领导、专家、朋友们,下午好!因为这次是电动汽车和相关技术论坛
国家电网能源研究院专家代贤忠教授就《电动汽车与充电基础设施发展现状与展望》发表演讲,以下为演讲实录:电动汽车刚起步的时候还是很受市场的欢迎,主要有以下三个方面的优势:用户体验、加速能力、续航里程和可靠性,但是好景不长,二十世纪二十年代,随着内燃机汽车技术的突破,福特公司发明了T型
IES中国业务发展经理刘川就《欧洲先进电动汽车电池充电技术》发表演讲,以下为演讲实录:各位专家、各位同仁,很荣幸受邀在这里为大家做IES的情况汇报。我们是一家法国的直流充电桩公司,也是专业做直流充电桩的。公司名称叫做IES,总部在法国蒙比利安,我们是宝马集团唯一指定的直流快充的供应商,欧
中国汽车技术研究中心情报所领域专家左培文总监就《新能源汽车充电桩发展状况与商业模式研究》发表演讲,以下为演讲实录:目前充电标准方面,围绕着充电桩已经初步建立了一个标准体系,其中2015年出台的标准是最多的,充电建设影响比较大的就是充电结果和通信协议的标准,执行的过程当中还是没有解决新
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!