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4月14日,工信部公示了第295批《道路机动车辆生产企业及产品公告》申请企业及产品。公告显示,申报新能源汽车产品的共有77户企业的323个型号,其中使用磷酸铁锂车型197款占比高达61%,三元材料电池59款仅占比18%,而本次公告中配套锰酸锂电池的车型共20款占比6%,配套钛酸锂电池仅11款,仅占比3%。本次公告中纯电动/插电式轿车和乘用车共有16款车型入选。
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北极星电池网获悉,据工信部消息,为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作,3月25日,节能与综合利用司组织召开线上研讨会,部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展,反馈了2023年摸底调研相关情况。各地介绍了
北极星储能网获悉,据中国宝武官微消息,3月22日,宝钢工程旗下苏州大方举行新品发布会,一款DCD型换电式电动框架运输车给业界带来全新期待。DCD型换电式电动框架运输车是一款主要适用于冶金行业的特种运输装备,车辆可满足国内外钢厂各类钢产品如钢卷、钢板、线材、钢管等的运输作业。该换电式电动框
北极星电池网获悉,据“江宁发布”消息,近日,江苏南京江宁招商团赴瑞典、韩国开展招商引资促进与经贸合作交流,签约引进总投资达17.67亿美元的9个外资项目。其中,江宁滨江开发区与韩国电池巨头LG新能源进行签约,总投资约8亿美元(约57.7亿元人民币),主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。资料
北极星储能网获悉,据北京汽车集团有限公司官网消息,3月27日,北汽集团召开干部大会。北京市委常委、副市长靳伟出席会议并讲话,北京市委组织部分管日常工作的副部长、北京市委编办主任李世新宣读北京市委、市政府决定,北京市国资委党委书记、主任曾劲主持会议。按照市委、市政府决定,张建勇同志任
3月24日,南京某车展上一辆极氪X展车在用户体验时意外启动,造成现场5名观众受伤,相邻展台车辆受损。对此,3月24日晚间,极氪官博发布相关情况说明称,因参展车辆管理失误,未按规定开启展车模式,处于驻车舒享模式且汽车钥匙在有效适用范围内。目前极氪已紧急在全国范围内开启展车自查,避免类似风险
初春的湛江,海湾波光粼粼,城市脉络清晰。近日,以“碧海绿”为主色调的格力钛新能源经典公交车再次“游”入国家省域副中心城市广东湛江,投运于东海岛沿海重要交通干线——开发区公交500K快线(东堤客运站至东南码头客运站),为这座海滨城市再增添一道亮丽的风景线,打造“绿色海岛交通”新名片。助
北极星储能网获悉,3月21日,理想汽车发布公告,公司预计2024年第一季度的车辆交付量为7.6万辆至7.8万辆。这较此前的交付预期,下调2.4万辆至2.5万辆。李想表示,公司错误地把理想MEGA从0到1阶段(商业验证期)当成了从1到10阶段(高速发展期)进行经营。理想MEGA和高压纯电,必须经历一个与理想ONE和
北极星电池网获悉,据蜂巢能源官微消息,近期,蜂巢能源旗下全资子公司章鱼博士智能技术(上海)有限公司(以下简称“章鱼博士”)第50万套BMS产品下线仪式在保定曼德工厂隆重举行。目前,章鱼博士BMS产品不仅在国内已经搭载坦克、哈弗、欧拉、理想、领克、几何、岚图等20余款热销车型,在国际上也崭露
北极星储能网获悉,3月20日内蒙古自治区交通运输厅、财政厅印发关于修订《“十四五”推广应用新能源巡游出租汽车奖补实施细则》的通知。新修订的《细则》提出,购买符合要求的充电巡游出租车每车补贴4万元,购买符合要求的换电巡游出租车每车补贴4.5万元,以国家规定的强制报废标准计算,燃油(气)巡游
3月19日,小鹏汽车发布2023年第四季度及全年财报。数据显示,2023年,小鹏汽车实现营收306.8亿元,同比增长14.2%;亏损进一步扩大至103.8亿元,毛利率持续下滑至1.5%,汽车毛利率为负1.6%。其中,2023年第四季度,小鹏汽车实现营收130.5亿元,较2022年同期增长154%;净亏损为13.48亿元,同比收窄42.9%
北极星储能网获悉,3月24日,小米集团董事长雷军发微博称,这段时间很多人在追问,小米SU7为何迟迟不公布价格?整个汽车行业新车发布周期都比较长,从第一次发布到正式上市,长达半年。价钱,都是在产品正式发布会上公布的。小米SU7从技术发布到产品上市,只有3个月。我们计划在28日发布会上公布。这个
如今,三元锂电池和磷酸铁锂电池在乘用车领域都拥有众多的用户。这两种动力电池成为了市场主流,为何双子星联合实验室还要聚焦锰酸锂电池?《中国汽车报》记者带着疑问,独家专访了TIES院长、中国科学院物理所研究员李泓。
三期建设年产10000吨氟磷酸钒锂正极材料生产线、年产5000吨高截止电压电解液生产线、年产2GWh储能电池生产线以及新材料电池实验室,总投资8.3个亿,将于近期开工。
随着锂电池技术水平的快速提升,锂电池成本也在持续下降。能量密度更高、质量更轻、污染更小、使用寿命更长的优势,使得锂电池在电动自行车等领域的正越来越受到业界的关注。作为传统电动自行车电池巨头,超威集团依托近年来在电动自行车电池领域积累的技术优势,加强电动自行车锂电池产品创新,近日将
北极星储能网获悉,10月25日,工信部公布7项行业标准外文版计划申请公示,锰酸锂行业标准拟翻译发行外文版。公示文件中表示,国家在发展新能源汽车过程中愈加重视动力电池的安全和成本、而不只是提高能量密度,锰酸锂在改善电池安全性,降低成本方面具有积极效应。目前,国内锰酸锂产品仅有一个由中国
据ICC鑫椤资讯统计,2018年国内锰酸锂产量预计将达5.5万吨,较2017年同比增长57%。此前8月份小编在“2018年国内锰酸锂产量将直逼磷酸铁锂”一文中已经有了预测,即便是今年下半年磷酸铁锂市场再度“卷土重来”,锰酸锂的迅猛增长势头依旧盖过了正极材料中的其他三个品种,异军突起。在新能源汽车补贴退
12月17日,中钢天源在投资者互动平台表示,公司生产的电池级四氧化三锰可用于制备锰酸锂电池正极材料;公司与安徽安纳达钛业股份有限公司合资组建的铜陵纳源材料科技有限公司生产的磷酸铁是制备磷酸铁锂的主要原材料。此外,今年5月份,中钢天源曾表示,公司的电池级四氧化三锰已经批量生产并投放市场
2018年5月15日,根据国家标准管理程序,工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》批准发布,自2019年4月15日正式实施,过渡期共11个月。伴随着新国标的严格标准,一些小规模电动车企业生产的不规范产品将成为第一批打击对象。在新国标的压力下,电动自行车的各相关配套设施企业有喜有忧。而
锰酸锂作为正极材料,原料来源广泛且成本价格低廉,安全性能很好,且环保无污染。随着新能源补贴政策的逐渐退坡,锰酸锂电池的价格优势进一步显现。2018年8月份中国锂电池装机容量为4.22Gwh,其中锰酸锂电池占比1.46%,同比下降43.59%。据折算,对锰酸锂材料的需求大约为200吨,环比保持稳定。锰酸锂作
据鑫椤资讯统计,今年上半年我国12家锰酸锂厂家产量共计18450吨,同比增长25%左右;预计今年国内锰酸锂总产量将达5.5万吨水平,同比将增长57%。业内分析认为,在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下,三大动力锂电池体系中,锰酸锂的价格优势将凸显,企业或将推动中、高端锰酸锂电池发展。价格
日产汽车近日在一份声明中表示,停止向中国金沙江创业投资基金出售旗下动力电池厂AESC的51%股权,理由是金沙江创投缺乏收购资金,无法在6月29日最后期限前完成交易。AESC公司由日产汽车与日本电气公司联合创建,该公司主要从事锰酸锂电池单元、模块及锂电池组的生产。2017年8月份,日产宣布计划将其51%
锰酸锂价格的波动与原料直接挂勾,今年碳酸锂价格呈窄幅波动,锰原料价格弱市下跌,锰酸锂价格ldquo;原地踏步rdquo;。今年以来,国内锰酸锂市场价格总体以平稳为主,普通容量型锰酸锂价格在50000元/吨左右,中高端价格在60000-70000元/吨之间,动力型锰酸锂价格从65000-80000元/吨不等。锰酸锂价格的波
如今,三元锂电池和磷酸铁锂电池在乘用车领域都拥有众多的用户。这两种动力电池成为了市场主流,为何双子星联合实验室还要聚焦锰酸锂电池?《中国汽车报》记者带着疑问,独家专访了TIES院长、中国科学院物理所研究员李泓。
受特斯拉拟采用宁德时代无钴电池传闻影响,昨日钴业概念股集体下行。截至收盘,寒锐钴业、华友钴业、洛阳钼业跌停,道氏技术跌逾9%。现货市场上,钴价结束短期上扬。据长江有色金属网统计,1号钴在2月19日的平均价为28万元/吨,较2月18日下跌5000元/吨。此前,因物流受限等因素影响,钴价表现较为强势
2020年1月份三元电池装机量1.58GWH,其中高镍三元(包托811及NCA)装机量0.5GWH,市场份额占比达到32%,继续保持高速增长。根据鑫椤资讯《2020-2025三元材料产业链价值研究报告》,预计2020年高镍三元电池市场份额占比将从2019年的12%提升至30%,其中主要增长都将来源于新能源汽车。那么,哪些车企更倾
10月21日,格林美发布公告表示,为推进公司和韩国浦项市、韩国ECOPRO株式会社在新能源汽车电池梯次利用及循环再生领域的战略合作,格林美与浦项市政府、ECOPRO于2019年10月21日就新能源汽车电池梯次利用及循环再生项目推进签署了谅解备忘录。备忘录内容主要为格林美公司与ECOPRO双方将在2020年韩国浦项
一、今日报价(来源:微信公众号“SMM钴锂新能源”;ID:smmmm158)上游原材料价格钴:电钴市场表现疲弱,下游买兴低迷,生产商挺价无望只得下调报价。钴盐市场依然悲观,虽有减产事件陆续发生,但需求缩量预期下,交易价格依然节节败退。海外方面,Pala将收购Cobalt27已发行和已发行普通股的100%,总
中国五矿全产业链布局新能源电池材料产业,成为国内为数不多的拥有锂电多元材料前驱体和多元锂电正极材料完整产品体系的生产企业,锂电多元前驱体产量稳居国内前三,动力三元材料2017年销量全国领先。改组组建国有资本投资、运营公司,是改革国有资本授权经营体制的核心,也是完善国有资产管理体制的重
据起点研究(SPIR)统计显示,2018年7月电池装机量为3.34GWh,同比增长28.4%,环比增长16.6%。其中三元材料电池装机量为2349MWh,磷酸铁锂电池装机量为927MWh,锰酸锂电池装机量为53MWh,钛酸锂电池装机量为11MWh,2018年7月不同材料电池装机量百分比三元电池装机量为:2349MWh2018年7月三元材料电池装机
2018年动力电池新增投资预计将保持在千亿元以上。业内人士认为,新能源汽车补贴政策将向高续航里程车辆、高能量密度电池倾斜,动力电池生产将继续由磷酸铁锂电池向三元材料电池转化,将带来新一轮的锂电设备生产企业扩产,相关公司将受益。锂电设备迎来发展良机国家863计划节能与新能源汽车重大项目总
1、9月动力电池装机量达3.59GWh中汽协数据显示,2017年9月全国新能源汽车生产约7.7万辆,同比增长79.7%。电池中国网从中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部获悉,动力电池装机量达3.59GWh,1-9月国内新能源汽车动力电池累计装机量已达15.17GWh。从市场划分上来看,9月新能源乘用车电池装
8月16日,工信部公示了申报第299批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,共有309款新能源车入选。其中,新能源客车有137款,占44.3%;新能源乘用车有29款,占比9.4%;而新能源专用车首次超过客车,成为占比最高的车型。根据统计,新能源专用车有143款,占比达到46.3%。车型分析:物流车占比超八成据统计
未来,动力电池的发展趋势必定是三元电池为主流,多条技术路线共同发展。对于企业来说布局两条,甚至多条技术路线进行研发生产已成为越来越多企业的共同选择。7月6日,工信部发布了第297批获得许可的《道路机动车辆生产企业及产品》目录。据统计,共有227款新能源车进入,其中包含71款改装车型和27款底
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