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3月3日,由锂电大数据主办的“2017(第五届)中国锂电产业峰会”在广州琶洲国际采购中心隆重举办。全国锂电产业链各细分领域CEO及领袖汇聚一堂,共同探讨锂电产业发展趋势。
上海杉杉沈龙博士在峰会上发表了《硅负极材料发展现状及趋势》的主题演讲。
上海杉杉沈龙博士
沈龙简要介绍了中美对高能量密度电池开发的规划,尤其以中科院的先导计划为例,指出了目前的电池开发技术水平及未来的目标。中科院先导计划电池研究项目目标中指出,2015年加快关键材料中试以及实现其产业化,加速研发下一代电池技术,启动动力电池综合分析平台建设。2018年碳米硅碳碳、富锂高压电、高温隔膜、石墨烯等关键材料量产,其中动力电池电芯密度大于180Wh/Kg,模块能量密度大于150Wh/Kg。2020年负极、正极、隔膜性质优越,新技术锂电池大规模量产,产值大于50亿。
沈龙博士介绍,硅负极材料开发的工艺复杂,硅负极是我们目前首选的用于提高能量密度的负极材料。杉杉公司2012年开始量产采用硅系合金的负极材料。公司规划的硅负极匹配用石墨材料也将于2017年进行中试,并于2018年实现量产,届时年产能将达到2000吨。另外,公司2009年开发第一代纳米硅碳负极材料,2012年开发第二代硅氧材料和第三代硅薄膜材料,硅薄膜材料属于前沿性的技术,离商业化还有点距离。
沈龙博士最后介绍了杉杉股份负极工厂的分布情况:总部上海杉杉建立于1999年,主要定位在研发和商务方面;郴州与石家庄为石墨化基地;石家庄公司于2016年为适应市场的产能需求而成立;2016年公司扩建了宁波生产制造工厂;2017年在宁德建立生产制造工厂,主要服务于南方市场。
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日前,日本松下集团旗下的松下新能源株式会社(PanasonicEnergyCo.,Ltd.)宣布与加利福尼亚州阿拉米达县的Sila纳米技术公司(SilaNanotechnologiesInc.以下简称“Sila”)签署协议,购买用于电动汽车锂离子电池的下一代电动汽车电池硅负极材料。松下方面表示,多年来,松下能源公司一直在积极开发掌握
据正力新能发布的消息,近日,正力新能与宝马集团合作项目,高镍正极和掺硅负极极片项目实现Job5交付,后续Job6生产正全面展开。本次交付的高镍掺硅正负极片产品为宝马汽车与正力新能独家合作的前瞻项目,极片作为动力电池的最核心部件,双方已在此领域开展为期近两年的产品开发和持续交付。
随着智能电子、电动汽车及规模储能的快速发展,研发高能量密度、高功率密度、长循环寿命和高安全性的锂离子及后锂离子电池是当今储能领域的研究热点和焦点。开发高容量、高倍率、高稳定性电极材料是实现这一目标的重要途径。硅,由于其丰富的储量、极高的理论容量等优势受到广泛关注。然而,由于其巨大
北极星储能网获悉,近日,天目先导新型高端纳米硅负极材料西南基地项目签约仪式在成都彭州市举行。此次签约总投资额达50亿元,拟建设年产3000吨高端纳米硅材料、10万吨高端硅基负极材料和3万吨新型纳米硅材料西南生产基地。资料显示,天目先导成立于2017年,是一家专注于锂离子电池新型高端纳米硅碳负
北极星储能网获悉,硅烷科技公告称已与溧阳天目先导电池材料科技有限公司签订了《战略合作协议》。根据协议,天目先导拟在河南省许昌市襄城县成立全资或控股子公司,并打造新一代高端硅基负极材料生产基地,硅烷科技拟为天目先导或其项目公司长期稳定地提供硅烷供应,双方就此达成战略合作。溧阳天目先
北极星储能网获悉,11月18日上午,博赛利斯年产2万吨锂离子电池硅负极项目一期工程投产仪式在庐江高新技术产业开发区举行。该项目生产的硅负极材料可满足350Wh/kg动力电池的综合性能要求、成本要求以及特殊应用领域更高能量密度电池的综合性能要求,可广泛应用于电动车、电动航空器、电动工具等领域。
据路透社报道,奔驰于近日表示,从2025年起,将在即将推出的奔驰G级电动汽车中引入一种新型高能量密度电池。奔驰表示,这种电池材料由初创公司SilaNanotechnologies生产,使用硅基阳极,比现有同类电池的能量密度高出20-40%,达到800Wh/L以上。供应商方面,业内有消息称或为宁德时代。近年来,随着动力
北极星储能网获悉,1月18日晚,广汽集团发布企业公告,对近期引起热议的石墨烯基超级快充电池、1000公里续航能力产品做出回应。公告中称,石墨烯基超级快充电池与长续航硅负极电池是两种不同的技术,分别解决“充电速度慢”、“续航里程短”这两个动力电池应用中的不同痛点。其中石墨烯基超级快充电池
外媒报道称,美国储能技术和材料开发商BioSolar公司宣布,在其韩国技术合作伙伴TopBattery的帮助下,已开始生产和测试其第二批商业级原型21700锂离子电池。测试完成后,原型电池将被发送给潜在的制造和开发合作伙伴,以进行内部资格测试和分析。BioSolar的核心重点是将其专有的添加剂技术应用于新型硅
外媒报道称,美国电池材料公司Group14Technologies获得了一笔1800万美元(约合人民币1.27亿元)的融资,用于扩大下一代负极材料的生产并进入商业化生产。包括ATL、巴斯夫、昭和电工、卡博特、OVP等国际知名企业参与了该项投资。“锂离子电池行业正积极寻求更高性能的负极材料来改善电池性能,而Group14
据报道,美国能源部阿贡国家实验室的研究人员,开发出新型电解质混合物和一种简单的添加剂,可以增加硅负极的表面和整体稳定性,有望应用于下一代锂离子电池。为了生产新一代锂离子电池,数十年来,科学家们一直在寻找新型电极材料和电解质。他们的目标是提高电池的储能能力,使其寿命更长,成本更低,
日前,恩力动力和软银公司成功开发出使用硫化物固态电解质及锂金属负极的全固态锂金属电池,成功制作了安时级(1-10Ah)ASSB电芯,其实测能量密度达到300Wh/kg。此次发布的全固态电池是100%使用硫化物基固态电解质,完全不含有机液体电解质,可望彻底解决燃爆、漏液等传统锂离子电池的固有问题。另外,
近日,中国科学院深圳先进技术研究院集成所功能薄膜材料研究中心研究员唐永炳及其研究团队联合重庆理工大学教授周志明,采用高浓度电解液策略显著提升了双离子电池的能量密度及循环稳定性。相关研究成果以HighlyConcentratedElectrolytetowardsEnhancedEnergyDensityandCyclingLifeofDual-IonBattery为
在西班牙东北部的巴斯克地区的阿拉瓦省,CICenergIGUNE能源合作研究中心的科学家通过设计硬碳电极的结构制造出了一种“超快电池”,经研究表明,这种电池可以将锂电池的能量密度与超级电容器的快速放电时间结合起来。(来源:微信公众号“微锂电”ID:V-lidian作者:蔡雅倩)CICenergiGUNE研究所的科学
摘要:同时考虑兼具高理论质量能量密度和理论体积能量密度,H2O/Li、S/Li、H2O/Al、H2O/Mg、S/Mg、CuF2/Li、FeF3/Li、MnO2/Li、MoO3/Li等电池具有较强的储能能力。具体而言,锂电池具有最高的理论质量能量密度,而铝电池具有最高的理论体积能量密度。(来源:微信公众号“能源学人”作者:一只小兔纸)
结合以能量密度见长的软包封装方式,富锂锰基电池技术有望获得超过400Wh/kg的单体能量密度,并进一步提高配套乘用车、商用车型的续航里程。工信部公示了申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,富锂锰基电池产品在列工信部公示了申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,共有42
二次电池在便携式电子设备,交通运输等领域有着广泛的应用。但是现有的储能系统如锂离子电池,由于其电极材料自身的理论能量密度的限制,难以满足先进电子器件的需求。发展金属基电池,如锂金属电池、钠金属电池等,可以有效的提升电池的能量密度。但是如果直接将有机醚类或者碳酸酯类等液态电解质应用
三元电池在乘用车和专用车上保持主流地位,并且趋势不断强化;乘用车方面,前四批的三元应用占比为73%,而第五批已上升至76%;专用车方面,前四批的三元应用占比为64%,而第五批已上升至74%。三元电池在乘用车/专用车上的应用比例相关报告:智研咨询发布的《2017-2023年中国汽车动力电池市场供需预测及
4月26日,微宏动力系统(湖州)有限公司(以下简称“微宏”)新一代MpCO高能量密度电池在湖州发布,该产品电芯是15Ah/24Ah软包装单体,采用高容量高功率锰酸锂正极材料、碳材料以及耐高温隔膜等材料,能量密度达170Wh/Kg,较上一代产品提升41.7%,在保持15分钟快充与长寿命能力的同时,更具成本优势。据悉,
2015年新能源车形势一片大好,年底之际很多机构预测2016年将有望实现70万辆的产销目标,从现在发布的2016年前11个月的数据来看,这个目标基本不可能实现,而且差额不小。这种差距的缘由同骗补核查,电池体系之争,电池推荐目录,整车目录重新申请,新能源车补贴政策修订等一系列事件息息相关。其实辩证
中国的新能源汽车正快速发展,但近期关于其心脏动力电池政策风向的突转,给行业发展带来了巨大的不确定性。据统计,去年我国新能源汽车销量突破30万辆。一辆纯电动汽车,电池成本占整车成本近一半。目前纯电动汽车电池技术路线大体分三元电池、磷酸铁锂电池两种。今年1月14日,工信部发布《新能源汽车
今年将是新一代电池技术争奇斗艳的一年,包括46系列大圆柱电池、固液混合电池、凝聚态电池、M3P电池/磷酸锰铁锂电池、钠离子电池,以及应用于eVTOL领域的高能量密度电池,有望陆续装机配套,接受市场的实测。01固液混合(半固态)电池将竞相登台3月26日,智己汽车宣布,即将于5月上市的智己L6将率先搭载
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
北极星储能网获悉,3月27日,四部门发布关于印发《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推动400Wh/kg级航空锂电池产品投入量产,实现500Wh/kg级航空锂电池产品应用验证;开展400kW以下混合推进系统研制;推进250kW及以下航空电机及驱动系统规模化
旺能环境公布2023年度业绩快报,报告期内,公司实现营业收入31.95亿元,较上年同期下降4.61%;实现归属于上市公司股东的净利润为5.90亿元,同比下降18.19%;扣除非经常性损益后的归属于上市公司股东的净利润5.90亿元,同比下降11.58%;基本每股收益1.37元。公司实现归属于上市公司股东的净利润为5.90亿
北极星电池网获悉,据Li-Cycle官网消息,当地时间3月26日,加拿大锂电池回收企业Li-Cycle宣布,预计裁减约60个职位,约占公司全球员工总数的17%。该公司预计在2024年第一季度末基本完成裁员,并预估裁员相关总费用约为830万美元,大部分将在未来12个月内作为现金遣散费支付。
锂电池行业去库存以及价格战,将是一个非常长期的过程。据工信部的数据,自2022年我国锂电池行业总产值首次突破万亿元大关之后,2023年这一数据再创新高,超1.4万亿元。同时,2023年,锂电池行业产品价格出现明显下降,电芯价格降幅超过50%。产品价格下滑的同时,产能利用率也在下滑。以锂电池头部上市
北极星储能网获悉,3月20日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布关于批准406项国家标准的公告。其中3项标准与储能相关,将于2024年10月1日实施。《锂离子电池和电池组能源转换效率要求和测量方法》主要起草单位为:中国电子技术标准化研究院、广州赛西标准检测研究院有限公司、蜂巢能源
“到2030年,锂电市场规模将有望达到5500亿欧元。”近期,保时捷管理咨询公司与德国机械设备制造业联合会(VDMA)共同发布《电池制造2030:极速协作》报告。该报告指出,为了满足上述高增的市场需求,同期锂离子电池电芯、模组制造装备的累积投资也将达到约3000亿欧元(约合人民币2.35万亿元)之巨,而中国
北极星储能网讯,3月22日,赣锋锂业发布《关于与Pilbara公司签署合作协议的公告》。根据公告显示,赣锋锂业与Pilbara各出资50%开展锂化工厂项目的可行性研究,并根据可行性研究结果由双方共同批准推进最终投资决定以及成立合资公司。合同的主要内容1、赣锋锂业与Pilbara各出资50%开展锂化工厂项目的可
初春的湛江,海湾波光粼粼,城市脉络清晰。近日,以“碧海绿”为主色调的格力钛新能源经典公交车再次“游”入国家省域副中心城市广东湛江,投运于东海岛沿海重要交通干线——开发区公交500K快线(东堤客运站至东南码头客运站),为这座海滨城市再增添一道亮丽的风景线,打造“绿色海岛交通”新名片。助
北极星储能网讯,3月22日,中瑞股份发布《首次公开发行股票并在创业板上市发行公告》。根据公告显示,本次发行采用向参与战略配售的投资者定向配售(以下简称“战略配售”)、网下向符合条件的投资者询价配售(以下简称“网下发行”)及网上向持有深圳市场非限售A股股份和非限售存托凭证市值的社会公众
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