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1月14日-15日,2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行,腾讯汽车作为战略合作媒体将进行全程直播。会上,中国工程院院士杨裕生进行了主题演讲。
中国工程院院士 杨裕生
以下为发言实录:
各位朋友下午好,我今天想讲一讲关于四轮低速电动车技术条件,也就是现在正在制定的低速电动车的技术标准。我觉得不应该限定电池的品种,讲一些理由,在不在理大家可以来评判。
微小型电动汽车尤其是乘用车优势突出,耗电少、用材少、电池少、车身短、体瘦小,随着公众减排意识加强,面子关系减弱,微小型电动汽车将会风靡全国,低速小型电动车的优点更加突出,安全、节能、减排,广大群众十分欢迎。
《四轮低速电动车技术条件》标准工作组第一次会议于2016年10月18日在北京召开,这是值得庆幸的事情。第二次会议上得到了下面的结果,对名称、速度、座位、安全等都有了初步的结论。第一次工作组会议上工信部授意工作组排除铅酸电池,2016年12月30日的第三次工作组会议上进一步明确了这个意图,现在已经成为会上、会外争论的焦点,到底要不要限定“不用铅酸电池”?
电池各有优点,应该允许公平竞争发展。不同种类电池各有缺点,都有待提高和完善,保证安全第一,确保燃烧爆炸的事故几率极低。现有的电池都用化学材料,处理不当都会污染环境,第一个问题是污染问题。“目前所有锂离子电池是绿色的”,这只是一知半解。锂离子电池从原料即石墨开始,从含量百分之几的矿当中提取金矿,尾矿堆积如山,废水横流。从金矿当中分离出石墨需要用大量的铁和酸溶掉无机物,这又产生了大量废水,锂离子电池里面的六氟磷酸锂在制备当中用含氟的化学品,废电池处理当中六氟磷酸锂一遇到水汽立即就产生氟化氢,它是有机溶剂,会挥发吡络烷酮,废电池处理中排出大量的有机溶剂。这是锂离子电池对环境造成的危害,这个危害是可以治理的,但是现在还并没有治理得很好。
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据长沙工信消息,4月18日,位于宁乡高新区的湖南阿斯米新材料有限公司自主研发的万吨级锂离子电池负极前驱体生产线正式启动,这是全球首台套万吨级锂离子电池负极前驱体连续自动化生产线。据了解,阿斯米公司投资30亿元建设锂离子电池石墨负极材料生产及相关设备制造基地项目,一期投资8亿元,设计年产
北极星储能网获悉,据延安招商局消息,4月22日,延安市首个锂离子电池储能项目在黄陵县举行签约仪式。该项目由上海润雅鸿真能源有限公司全资建设,总公司为天津润雅科技股份有限公司。本次签约项目位于黄陵县高新区技术产业园,总建设用地面积60亩,配置容量为300MW/600MWh的磷酸铁锂储能系统,配套一
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国小软包锂离子电池行业发展白皮书(2024年)》。白皮书数据显示,2023年全球小软包锂离子电池出货量54.8亿只,同比下滑2.6%,已经连续两年同比下滑。EVTank表示,全球小软包电池出货量的下滑叠加价格的下跌导致整个行业的市场规模在2023年同比下
日前,合康新能在在互动平台上表示,公司目前没有研发储能锂离子电池。
天力锂能4月16日在投资者互动平台表示,公司2023年研发投入占比接近往年水平,暂未研发锂硫电池。
北极星电池网获悉,据八闽国资消息,近日,宁德70000吨锂离子电池正极材料(CD车间)项目主体结构封顶仪式顺利完成。该项目是福建省重点项目,总投资24.45亿元,主要建设C、D两幢车间及相关配套,项目建成投产后,预计可年产7万吨锂离子电池正极材料。
得益于电池技术不断提升,以及中高端新能源乘用车车型增多,新能源汽车电池包容量越做越大正成为趋势。电池中国观察到,近段时间,国内多款热门中高端新车均搭载了70kWh-150kWh带电量的“大”电池包,纯电续航里程超600公里,甚至1000公里。这意味着“大”电池包已成为中高端新车标配,(超)长续航也成
北极星电池网获悉,据贝特瑞消息,4月8日上午,贝特瑞地中海年产5万吨锂离子电池正极材料项目在摩洛哥丹吉尔科技城举行开工仪式。贝特瑞地中海公司董事长杨顺毅,贝特瑞地中海公司总经理杨平州,丹吉尔地中海港集团服务板块董事长/摩洛哥丹吉尔科技城(SATT)总经理JaafarMrhardy,SATT常务副总经理/CR
4月9日,宁德时代德国图林根工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证,成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商(全球首家获得大众集团电芯认证的电池制造商为宁德时代集团总部)。此次认证,是国际一流车企对宁德时代测试验证能力,以及技术
在全球绿色能源和技术的发展浪潮下,我国电源结构持续优化,可再生能源发电装机规模屡创新高。目前,我国已建成了世界上最大的清洁电力供应体系,在全球清洁能源技术价值链中发挥着核心作用。不同于传统能源的是,可再生能源存在着供应不稳定的特点。不同地区、气候下的能源供需存在巨大的差异,在传统
2024年4月7日,为做好电动自行车废锂离子电池回收处置工作,提升电动自行车全链条管理水平,工业和信息化部节能与综合利用司组织召开电动自行车废锂离子电池回收体系建设座谈会,部分地方工业和信息化主管部门、自行车协会及电动自行车生产企业有关人员参加会议。会上,地方工信部门介绍了本地区在推动
北极星储能网获悉,1月30日,南都电源发布2023年度业绩预告,净利润预计盈利2300万元~3450万元,同比下降89.59%~93.06%。扣除非经常性损益后的净利润盈利4200万元~6300万元,比上年同期增长191.67%~337.51%。对于报告期内净利润同比下降的原因,南都电源表示主要系去年剥离民用动力铅酸电池业务带来大
“储能品牌商,代表了纯正的储能。”储能行业竞争加剧,何去何从?正在成为储能企业的普遍困惑。只有从价值链低点的“制造商”,向价值链高点的“品牌商”进化,才能摆脱低层次内卷,实现更高质量发展,从容应对周期调整。如今,储能品牌商正在顺势崛起,且不乏佼佼者,他们在激烈的市场竞争中,按照“
北极星储能网获悉,山东淄博张店区政府发布《张店区深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务》。其中提到,加快发展新型储能。要推进能量型锂电池、铅酸电池等储能项目建设。建设一批可再生能源制氢、氢气储能系统和燃料电池分布式发电项目,新型储能规模达到10万千瓦。推动电网数字
7月28日,安徽省固镇县发布安徽省中新能锂电循环科技有限公司锂电池回收、打粉、梯次利用及铅酸电池回收存储项目(一期工程)环境影响评价第一次公示。详情如下:安徽省中新能锂电循环科技有限公司锂电池回收、打粉、梯次利用及铅酸电池回收存储项目(一期工程)环境影响评价第一次公示安徽省中新能锂
2023年5月16至18日,骆驼股份亮相第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会(CIBF2023)。作为汽车低压电池行业内龙头企业,公司以低压电池的产品品质赢得了市场的良好口碑,借助产业全面复苏的趋势,将充分助力“双碳”目标达成,促进中国能源电池技术发展与产业升级。本届展览会上,骆驼股份集中展示了
3月9日茂化实华公布,为适应发展和业务拓展需要,公司控股子公司茂名实华东成化工有限公司(“实华东成”)与北京清大环科电源技术有限公司(“清大公司”)以自有资金出资、在山东省淄博市投资设立山东艾瓦瑞能源科技有限公司,注册资本为2100万元人民币,实华东成认缴出资1533万元人民币,持股73%,清大
日前,山西晋城发布《晋城市“十四五”时期“无废城市”建设实施方案》。方案提出,全面开展废铅酸电池等小微企业危险废物的试点收集,制定《晋城市动力蓄电池生产者责任延伸制度》,指导企业做好退役动力蓄电池回收利用,落实生产者责任延伸制度。全文如下:
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国通信基站储能行业发展白皮书(2023年)》。白皮书数据显示,截止到2022年年底,中国累计建成并开通5G基站231.2万个,占全球的60%以上,每年新增加的5G基站数量仍处于快速增长的趋势中。通信基站尤其是5G基站的建设带动了基站储能用锂离子电池的
北极星储能网获悉,2月18日,人民控股集团(安陆)科创产业园项目举行开工活动。据了解人民控股集团(安陆)科创产业园总投资122亿元,占地1500亩,总建筑面积120万平方米。这是安陆市招引的首个“百亿级”工业项目。项目项目涵盖智慧电网、新型双极性铅系叠层电池、光伏储能、铜材深加工、核心配套企
粤宏远A2月14日在投资者互动平台表示,公司目前经营的电池回收业务主要是废旧铅酸电池的回收处置利用。其它动力电池回收的业务开展在立项后需要审批、许可等,还处于前期阶段。
1月13日,宁德市、县生态环境局固体废物管理人员联合对古田县辖区的废铅蓄电池集中收集转运企业开展了现场检查,对辖区内宁德市瑞祥环保科技有限公司开展了废铅酸蓄电池收集、处置节前安全检查。检查组首先对废铅蓄电池贮存场所、包装工具、标识标牌、台账记录、安全措施、新产生废物管理、应急设施、
近日,中国电器工业协会铅酸蓄电池分会在网上召开了行业复工复产情况说明会,会上该分会理事长张瑞表示,进入新常态时期后,铅酸电池行业的发展从依靠要素投入逐步向依靠创新驱动转变,劳动密集型逐步向自动化、智能化、服务化转变,产业发展逐步由粗放型向集约型转变。行业转型升级、绿色发展已成共识
“铅酸电池产业发展压力空前,唯有转型升级、提质增效,外拓市场找增量、内挖潜力提效益,才能打开通往新天地的道路。”在4月1日由中国电器工业协会铅酸电池分会所主办的”第十二届中国国际铅蓄电池高峰论坛”上,与会行业组织、高校专家一致提出该观点。对此,业内企业纷纷建言献策。理士国际技术有限
“只要铅酸电池的整体价格优势还在,新国标就不会对铅酸电池产生致命的影响。”4月15日电动自行车新国标就要正式实施了,而新国标中明确规定整车重量不得超过55kg,而整车减重最直接的手段就是把铅酸电池替换成锂电池。那么这是否意味着,新国标将会重挫铅酸电池行业呢?新国标电动自行车对铅酸电池行
随着近年来锂离子电池的迅速发展,以及国家政策的大力推动,我们大家都以为现在已经是锂离子电池的时代,铅酸电池等传统电池早已经被淘汰了。如果你是这样认为的,那你肯定是被国家政策的大力吹捧所欺骗了,其实小编在研究前也是这样认为的(捂脸)。但是现在仍然是铅酸电池的天下,至少在未来几年内铅酸
铅酸蓄电池为世界上产量最大的电池产品,生产量占全部电池总量的50%,据了解,即便是在发达国家和地区,至今也仍大量生产和使用铅酸蓄电池。纵观整个铅酸蓄电池市场,从竞争数量、行长率、退出壁垒、同质化程度,以及竞争层次来看,铅酸蓄电池行业处于成熟阶段,但行业整体素质参差不齐,受到企业自身
铅酸蓄电池主要由管式正极板、负极板、电解液、隔板、电池槽、电池盖、极柱、注液盖等组成。排气式蓄电池的电极是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。老式普通蓄电池一般寿命在2年左右,而
根据国家统计局公布数据,2016年1~10月全国铅酸蓄电池行业累计完成产量同比增长6.69%。其中:10月份完成产量同比增长0.68%。2016年全国铅酸蓄电池行业月度产量及同比如下图所示。延伸阅读:2015年中国铅酸蓄电池销售收入前40强企业名单
铅酸蓄电池作为化学与物理电源行业产值规模最大的产品系列,在汽车、电动自行车、通信、储能等领域获得了广泛的应用。根据中国化学与物理电源行业协会的统计,协会发布了2015年中国铅酸蓄电池行业销售收入前40强名单、起动用铅酸蓄电池出口前20强名单和密封铅酸蓄电池出口前20强名单。2015年中国铅酸蓄
根据国家统计局公布数据,2016年1~7月全国铅酸蓄电池行业累计完成产量同比增长3.66%。其中:7月份完成产量同比增长9.03%。2016年全国铅酸蓄电池行业月度产量及同比如下图所示。2016年全国铅酸蓄电池行业月度产量及同比说明:本数据来源于国家统计局月度规模以上企业统计数据。延伸阅读:2016年6月全国
根据国家统计局公布数据,2016年1~6月全国铅酸蓄电池行业累计完成产量同比增长2.45%。其中:6月份完成产量同比增长-10.09%。2016年全国铅酸蓄电池行业月度产量及同比如下图所示。2016年全国铅酸蓄电池行业月度产量及同比说明:本数据来源于国家统计局月度规模以上企业统计数据。更多数据查询,请参见《
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