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乐视,这家立志于颠覆多数互联网巨头的公司正在遭遇资金困境。过去三个月中,腾讯财经深入专访了包括乐视控股董事长兼CEO贾跃亭、乐视致新总裁梁军在内的近20位人士,获取了这家中国最具争议公司背后鲜活的人和故事,试图还原风波中的乐视和导致其巨大资金危机的造车故事。
乐视网和它背后的乐视控股(北京)有限公司(下称:乐视控股)曾是过去多年中国资本市场追捧的宠儿,而如今,这家立志于颠覆多数互联网巨头的公司正在遭遇资金困境。但他们背后的权威掌舵者贾跃亭正努力证明,他比多数的投资者更了解未来市场。
在过去几年,贾跃亭热衷于使用一些先知及革命者惯用的词句,阐述未来某个趋势,他认为他与乐视控股正在创造一个前所未有的商业新模式和新生态。为此,他创造了一些新词汇,例如“生态化反”,它被用来描绘不同业务生态通过跨界创新而创造出的商业奇迹。有人嗤笑他不是骗子就是疯子,也有人在认真研究和悄然起敬。
2017年1月4日,贾跃亭在赌城拉斯维加斯登台演讲,他投资的美国智能电动车初创企业Faraday Future(后简称“FF”)召开了一场风光无限的首款量产电动车发布会,虽然前景尚难以捉摸。
近日,贾跃亭接受了腾讯财经的专访,这是一场近100分钟的对话,还原一个为时三年的疯狂造车故事,他说自己可以“扼住命运的喉咙”,他说他和他的公司追求的是极限科技,他甚至表态他投资的电动车FF91在上市之时,特斯拉是无法超越的,他说乐视有机会因为汽车生态成为比苹果公司更伟大的企业。
他向腾讯财经独家透露了“FF91”销售价格估计会在200万元以内——这是他首次对外明确这辆车的大致价格,他认为相同配置下,FF的价格将优于竞争对手;他也直接回应了乐视的资金困境,他认为再获得100亿资金就能保证“FF91”大规模量产——这是他首次披露神秘的乐视资金账本中最危险的一页;他反思了乐视扩张的步伐与管理弊病,并视之为“比资金问题更严重的风险”。
贾跃亭并没有打算“认错”,即使此前有很多的质疑直击他那毫无约束的野心。乐视的投资人和一些高管认为在汽车战略上贾跃亭犯了一些错误,但他坚定地回应说,关于“造车”的所有决策没有一项是值得后悔的。
乐视控股起家于能够独家购买多数影视版权,并以此向其他同行分发,在过去的五、六年中,它从一家视频网站,发展到影业、体育、超级电视、手机,以及耗资庞大的汽车业务,仅上市公司乐视网总市值就一度超过1500亿元。乐视网的实际业务能否撑起如此之高的市值饱受争议,但公允地说,乐视旗下的手机、电视、体育等业务极具竞争力,然而,频繁密集的发布会、天马行空的口号让这家公司极具争议,它也时常被质疑是一家通过特殊关系与业务投机而膨胀起来的公司。
过去三个月中,腾讯财经深入专访了乐视控股董事长兼CEO贾跃亭,掌舵上市公司乐视网最优质资产的乐视致新总裁梁军、FF公司高级副总裁Nick Sampson、美国北拉斯维加斯市长John Lee,我们还寻访了乐视控股数位投资人、乐视供应商、FF多位在职高管、离职高管等近20位熟悉乐视的人士,我们也让乐视最直接的同行、汽车行业内的从业人士、行业专家给我们的报道提供参考,以试图还原风波中的乐视和导致其巨大资金危机的造车故事。
All in: 一场疯狂的全球造车故事
如果你去过北京中关村220米的创业大街,肯定熟悉那儿年轻“梦想家”们的标准形象:纯色调的圆领T恤或帽衫,深色牛仔裤,油腻凌乱的头发,一副与年龄极不相称的面孔。哦,对了,他们正在谈论的不外乎这些词汇:颠覆、重新定义、创新、融资。
在美国西海岸边的望洋别墅里,43岁的中国互联网“另类”翘楚贾跃亭是同样的疯狂“梦想家”,他比那些年轻人更擅长创造一些专属于自己的拗口词汇。只是,有一点不同:他极尽所能利用可掌控的巨额财富,让那些梦想摸得着了。
北京时间2017年1月4日上午,在美国“赌城”拉斯维加斯一间狭长而拥挤的白色篷房里,FF按照其主要投资人贾跃亭在去年十月份宣告的那般,如期发布了首款量产电动车“FF91”,在中文官网中,这部汽车被描述为“新物种”。
为了筹备FF这场发布会,贾跃亭和他的中国团队在2016年12月上旬即已搬进了自己在洛杉矶的的房子,这是一座开窗可以望见太平洋的奢华别墅,有些员工已经在此待上了好几个月,即使此时乐视控股正在遭遇严重的资金困境。
2016年12月中旬,贾跃亭出现在一场FF全员参加的会议上,他动情地激励台下员工们他们正在做的事情一定能成功,希望大家团结一起共渡难关。他承诺自己在未来的几年会花更多的时间留在美国,来深度参与FF项目。贾跃亭还表示若资金继续恶化将出售自己的资产。他慷慨地给现场的员工们承诺将提高薪资并赠予股票,一些幸运的职员们当即获得了20%的加薪。
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北极星储能网获悉,12月4日,FF(法拉第未来)发布公告,将计划在阿联酋首都阿布扎比建立区域总部、生产基地和先进研发中心。FF表示,将为阿联酋首都阿布扎比的智能驾驶汽车产业集群(SAVI)带来其生成式AI技术和极智科技顶奢AI电动汽车。据悉,最近FF在中东发布了限量版FF912.0FuturistaiFalcon车型,
10月9日,法拉第未来宣布,在公司洛杉矶总部举行的交付共创日活动中,向公司创始人兼首席产品和用户生态官贾跃亭交付了FF912.0FuturistAlliance。贾跃亭表示,目前,FF正在全力引入机构投资者和战略投资者,解决生产爬坡所需要资金问题,提高供应链管理能力和成本控制能力,实现公司最低成本运营,同时
北极星储能网获悉,8月17日,法法汽车(湖北)有限公司在黄冈市黄州区注册成立,注册资本10,000万(元)。经营范围包括许可项目:道路机动车辆生产。该公司由FFHongKongHoldingLimited全资持股。据悉,此前1月18日,FaradayFuture(法拉第未来)通过官方账号宣布与湖北黄冈市政府达成了不具约束力的合作
近日,法法汽车(湖北)有限公司成立,法定代表人为王志刚,注册资本1亿美元,经营范围含道路机动车辆生产、新能源汽车整车销售、汽车零部件研发、智能车载设备制造、人工智能行业应用系统集成服务、代驾服务、工程和技术研究和试验发展等。股东信息显示,该公司由FFHongKongHoldingLimited全资持股。
5月30日贾跃亭发布微博,宣布FF91终极发布。贾跃亭称美国当地时间5月31日,FF912.0开启第一阶段交付,6月6日,首个共创主题活动将在总部举行。贾跃亭直言:“这9年来,每一个日日夜夜,惊心动魄,魂牵梦绕,承担着变革百年汽车产业梦想的FF912.0,已经成为事实上的变革者和领航者,这一路来,新能源汽
北极星储能网获悉,3月30日,FF位于美国加州的工厂开始生产首款量产车型FF91。贾跃亭连发数条微博,将FF91称为“新物种”,把此举视为FF迈出“最坚实一步”,再度重申“为梦想窒息”。早在3月25日,贾跃亭就发微博为FF91生产倒计时。
北极星储能网获悉,2月6日,贾跃亭控股的全球共享智能电动出行生态系统公司FaradayFutureIntelligentElectricInc.(FF,“FaradayFuture”或法拉第未来”)宣布完成一系列融资的最终协议,与此同时宣布定于2023年2月28日举行特别股东大会。贾跃亭在个人微博表示,FF合伙人公司协助FF完成了1.35亿美元的融
贾跃亭和乐视汽车遭国家电网子公司起诉
“只要我不着急回国,着急的就是别人。”(来源:FN商业;ID:FN-24H;作者:四喜)相关阅读:FF与吉利控股集团签署框架合作协议2021年1月初,新能源汽车市场一片火爆,特斯拉市值超过8000亿美元,马斯克成为世界首富,可从诞生之日起就以特斯拉为假想敌的法拉第未来(FaradayFuture)及其创始人贾跃亭
最近,贾跃亭旗下的法拉第未来(FaradayFuture,简称FF)可谓是动作频频。日前,据媒体报道,法法汽车(珠海)有限公司于2020年12月14日正式成立,注册资本2.5亿美元,由FFHongKongHoldingLimited完全持股,法人为贾晨涛,他同时还是乐视生态汽车(浙江)有限公司的监事。经营范围包含:新能源汽车整车
甚至贾跃亭曾“背叛”的,起步较晚的恒大,旗下新能源汽车品牌也已进入到量产倒计时阶段。北京时间11月12日晚,国内的新能源造车新势力迎来了一个狂欢夜。当天的美股交易日内,蔚来(NIO.US)、小鹏(XPEV.US)、理想汽车(LI.US)分别大涨33%、27%、12%,市值狂飙不止。面对此种盛况,李斌、何小鹏、
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(上)回国罗生门:还有九小时,贾跃亭能否履责?12月31日人们告别2017年的日子,证监系统责令乐视网实际控制人贾跃亭回国履责的到限期,也是乐视网因收购乐视影业停牌、远超此前承诺时间的第257天。已身负老赖身份的贾跃亭回国还是不回,公司权益及投资者利益如何追索,乐视网停复牌影响会有多大新年钟
9月6日,乐视汽车中国COO高景深、乐视车联网CEO何毅与管理层及核心骨干举行了闭门会议。这是高景深出任COO后,首次与乐视汽车管理团队及核心骨干集中交流。在这次会议上,高景深宣布乐视汽车将申请国内新能源汽车生产资质。在闭门会上,高景深宣布,乐视汽车在下一阶段将聚焦五大核心业务,国内新能源
8月7日晚间,据权威媒体报道,乐视创始人贾跃亭,已经飞离美国,抵达中国香港。此前有媒体称,珠海银隆在7月中旬派人到美国初步接触,与贾跃亭探讨了双方合作的可能性;而此次贾跃亭回到香港就是与珠海银隆高层进行正式谈判。对于这一说法,一些知情人士称不靠谱,珠海银隆内部人士也表示吓人,子虚乌
7月10日,因乐视汽车在资金链产生的问题,屡次拖累上市公司乐视网,近日,乐视网原董事长贾跃亭以“尽责到底”的承诺,提出辞去上市公司乐视网的所有职务。而这一举动引起广泛舆论关注,其中褒贬不一让人唏嘘。然而,同为造车新势力的蔚来汽车,如今却四处拓荒,如鱼得水,这是为什么?借此话题,让我
梦想,是对未来的一种期望,指在现实想未来的事或是可以达到但必须努力才可以达到的境况。梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西。甚至其可以视为一种信仰。声明:以上虚拟聊天记录中的主持人为本人化妆,并非映射媒体。Note:本文探讨电动汽车的关键词:快;生态系统;智能无人驾驶;产品。不要怀有渺
纸终究是包不住火。虽然去年底被传离职后,丁磊还出面辟谣了:FF与乐视超级汽车是战略合作伙伴关系,不存在从FF离职一说。但之后丁磊再也没有出现在乐视汽车的任何活动上,也没有在微博上发表任何与乐视有关的内容。其实大家那时候就已经知道,丁磊要离开乐视了,关键在于选择什么时间点来宣布而已。昨
19日刚说完希望乐视汽车能够扛住压力,挺过去这一关,成为中国版的特斯拉,20日下午就传出消息,丁磊正式离职乐视。无论是对于乐视超级汽车,还是对于FF,丁磊的离职都堪称重大挫折。作为一个浸淫传统汽车行业超过20年的资深汽车人,丁磊对于国内汽车市场的理解是教科书式的,且熟悉整车制造、供应链、
2017年3月20日之于乐视汽车,注定是不平凡的一天。这一天,前有乐视汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊微博发布声明,确认离职乐视。紧接着乐视汽车方面就宣布了新的人事任命,由乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO,牛胜福担任乐视超级汽车(LeSEE)中国
1月13日,乐视网发布最新融资消息,控股股东、实际控制人贾跃亭转让乐视网股份(涉及金额60.41亿元)、乐视致新引入战略投资者(通过股转让和增资扩股方式,涉及金额79.5亿元)、乐视控股转让乐视影业股权(涉及金额10.5亿元)三个部分,总共约为150.41亿元。交易完成后,融创中国将成为乐视名副其实的
1月12日下午,乐视又成功化解了一场掐信号危机。在其拖欠英超赛事中国版权方新英体育3000万美元版权费的情况下,双方签订了分期付款的协议,今天下午,乐视体育卡在第三期费用支付的最后时间节点完成了付款,避免了本周末英超赛事转播权被暂停的危机。网易财经从新英体育内部人士独家获悉,按照双方在
纸终究是包不住火。虽然去年底被传离职后,丁磊还出面辟谣了:FF与乐视超级汽车是战略合作伙伴关系,不存在从FF离职一说。但之后丁磊再也没有出现在乐视汽车的任何活动上,也没有在微博上发表任何与乐视有关的内容。其实大家那时候就已经知道,丁磊要离开乐视了,关键在于选择什么时间点来宣布而已。昨
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2016年4月13日,源自硅谷的全球化高端智能互联网电动车公司FaradayFuture(简称FF)在美国内华达州的北拉斯维加斯市Apex工业园举行盛大仪式,宣布其首座互联智能环保制造工厂正式奠基。奠基仪式上,包括内华达州州长BrianSandoval先生、北拉斯维加斯市市长JohnLee先生等在内的当地政要悉数出席。据悉,该
互联网+汽车这个梦,阿里、腾讯、百度、谷歌等都有着独有的谋划和布局。但是似乎乐视却自成一派,属于最另类的搅局者。10亿美金豪赌在硅谷,瞄准特斯拉为对手后,乐视也遭受了颇多质疑。乐视汽车生态,除了简单粗暴的投资,还有哪些靠谱的腾挪之术呢?一、乐视汽车生态到底想做什么?全球化是生态体系
今天中午,乐视超级汽车在CES2016迎来首秀,揭开See计划神秘面纱。发布会上,由美国电动车新兴企业法拉第未来(FaradayFuture)和乐视共同打造的超级概念车FFzero1首次公开亮相。据悉,法拉第未来被看作是特斯拉的中国对手,目前有550多人,其研发团队包括法拉第从特斯拉、宝马等企业挖来的众多技术人才
12月21日,乐视举办首届互联网生态创新论坛。此次参与论坛讨论的嘉宾中,有一位从未在乐视超级汽车的高管名单中出现的新人,他就是前上汽电动车研发总工程师傅振兴。根据乐视以往的传播手段,这位从未被宣传的高管应该是之前加盟乐视超级汽车的大咖,在这次的论坛上或宣布他的加盟。据第一电动车网12月
9月9日,国内首个新能源汽车充电综合服务运营商电桩,在北京正式宣布获得乐视数千万A轮战略投资,并联合启动下一轮全球融资。乐视超级汽车(中国)副总裁吕征宇表示:乐视已经宣布在技术、业务、资源、营销、资本方面全面开放汽车生态,投资电桩公司是乐视汽车生态开放的第一步。发布会现场,电桩CEO先越梳理了
猜测多日的乐视“See计划”露出真容。今天(9日)上午10点,贾跃亭正式在微博上宣布打造超级汽车:“移动互联时代,汽车产业面临一场巨大革命。潜行一年的SEE计划复制乐视生态垂直整合的成功模式重新定义汽车,通过完全自主研发,打造最好的互联网智能电动汽车,建立汽车互联网生态系统,使中国汽车产业弯道颠覆欧美日韩传统巨头,有效解决城市雾霾及交通拥堵,让人人都能驾驶超级汽车呼吸纯净空气。”自11月26日,贾跃亭在微博上公布“See计划”后,引发业内的一轮猜测热潮。新能源电动汽车、智能自行车、
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