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随着新能源汽车后补贴时代的到来,技术发展与运营创新成为当前形势下推动新能源汽车行业进步的重中之重。12月21-23日,以“后补贴时代技术创新发展思路”为主题的2016第三届中国新能源汽车总工技术峰会暨第二届运营商与车企对接采购交流会在深圳中海凯骊酒店盛大举行。本次大会由电动汽车资源网、中国新能源汽车总工技术峰会组委会主办,数百位来自国内领先的主机厂、核心零部件企业、运营商、行业院校机构等各领域精英齐聚深圳,共同参与这一专为新能源汽车人打造的行业盛会。
大会为期三天,21日下午的会议围绕“整车企业技术创新及降成本策略”邀请业内专家、学者与国内领先的主机厂、核心零部件企业等各领域精英展开探讨。风度(常州)汽车研发院有限公司副院长伍战平做题为“新能源汽车集成技术之安全集成”的演讲,集中讨论新能源汽车安全设计和使用的八个常见问题。演讲内容摘要如下:
一、新能源汽车与传统汽车的差异
新能源汽车和传统汽车的差异主要在于一个“电”字,所以在安全设计和使用方面就得围绕“电”字。
百人会安全报告中,整理了2011年-2016年7月全球新能源汽车典型安全事件的不完全统计,其中自燃事故23起,碰撞事故6起,充电事故7起,涉水事故3起,其他事故6起,不明原因事故4起。
二、车载动力电池安全—浸泡水安全吗?
从电解液和隔膜以及正极材料都需要考虑车载动力电池的安全,尤其是热稳定性。比如三元金属氧化物正极材料在达到一定高温时,会发生还原反应,产生氧气,不利于热稳定性。
从电池单体的设计角度,泄压阀,PTC,电流切断保护装置,以及钢体外壳等,都有助于提升单体安全防护。
从电池包的设计考虑,防止单体热失稳的连锁反应(或者俗称“放鞭炮”)至关重要。同时采用各种传感器,加强实时监控。密封设计要求满足IP67,保证防尘和涉水安全。
三、车载高压安全—能触碰吗?
传统的燃油车12伏(商用车24伏),都没有涉及到高压。那为什么要重视高压安全?
据IEC数据,人体的电阻大概是1000欧。人体生物学的测试表明,60毫安的电流通过,人会感觉到痛。这也是为什么美国交通安全法规定义直流60伏(交流30伏)为高压。传统的车载低压系统可以直接接地,但是高压不能直接接地,而且有绝缘电阻的相关标准。而绝缘电阻的标准(比如美国标准的500欧/伏)和人体生物学的测试结果是相关的。
那么触碰新能源车车体安全吗?如果高压系统和车体是正确绝缘的,碰触是安全的。
四、车辆碰撞安全相关:
(一)新能源车耐碰撞吗?
美国的电动汽车安全设计以FMVSS305为中心,兼顾NCAP星际评定和保险社的安全等级评定,涵盖了前碰、侧碰和追尾等。在测试过程中最有挑战性的大概是侧面的圆柱碰撞(模拟实际行驶中碰撞电线杆或者树木等),圆柱碰撞测试内容还包括碰撞后的360度静态翻转。
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为贯彻落实国家发展改革委等部门《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》(发改能源〔2023〕1721号)有关要求,充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用,构建新能源汽车与供电网络双向互动体系,巩固和扩大我省新能源汽车发展优势,支撑新型能源体系和新型电力系统建设,省发展改革委
据中国汽车工业协会分析,春节后,企业生产经营活动加快,制造业景气面明显扩大、重返扩张区间,市场预期继续向好。一季度,汽车行业经济运行起步平稳,实现良好开局。具体来看,汽车产销呈现较快增长,乘用车和商用车均有良好表现;新能源汽车延续快速增长势头,市场占有率稳定在30%;整车出口依然保
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2023年11月23日,中国-印尼新能源汽车行业合作交流论坛于雅加达国际会展中心A3馆论坛区隆重举行。论坛由中国贸促会主办,浙江米奥兰特展览有限公司承办,到场嘉宾有印度尼西亚电动车协会副主席Puryanto先生,印尼电力协会新能源汽车委员会理事长Kurnia,五菱印尼汽车有限公司副总经理管弘,奇瑞汽车股
10月18日,全国新能源汽车行业产教融合共同体成立大会在福建船政交通职业学院举行,宁德师范学院当选副理事长单位。宁德师范学院副校长颜桂炀带领信息与机电工程学院、化学与材料学院有关负责人参加会议。会上,对福建船政交通职业学院等5家轮值理事长单位、宁德师范学院等15家副理事长单位、哈尔滨华
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“汽车行业已进入淘汰赛阶段。”在近日召开的比亚迪2022年年度股东大会上,比亚迪董事长王传福表示。无独有偶,广汽集团董事长曾庆洪近日也公开指出,我国车市淘汰赛正加速进行,部分国际品牌和自主品牌将艰难求生存。近期,吉利汽车、长安汽车、理想汽车、小鹏汽车等众多车企相关负责人也在不同场合相
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新能源汽车行业需要一种新工具、新方法、新商业机制,允许全民参与,建立“谁提供服务,谁获得服务收益”的新机制,才能从根本上解决充电难题。全球汽车发展的重大方向就是新能源化,或者说电动化,这种观点已成为全球共识。国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》指出,到2025
受特斯拉降价影响,国内市场已经出现跟进降价的情况;海外市场方面,福特于2月加入降价大军,但通用、大众等主要汽车制造商则拒绝跟风。业内人士认为,特斯拉的降价进一步加剧新能源汽车行业整体的“内卷”。继去年下半年在国内两次降价之后,特斯拉今年初再次大规模降价。进入2月,这股降价潮开始蔓延
2月8日,中国质量协会在北京发布2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果。2022年中国新能源汽车行业用户满意度指数为81分(满分100分),比燃油汽车高1分,同比提高1分。其中,纯电动汽车用户满意度指数80分,保持历史最高水平。插电混动汽车用户满意度指数81分,同比提高1分,
停摆数日的上海新能源汽车行业已吹响复工“集结号”。4月16日,上海市经信委发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》,明确在确保风险可控的前提下,有力有序有效推动企业复工复产,并公布了第一批重点企业“白名单”,要求集中资源优先保障汽车制造、装备制造等重点行业666家企业复工复
“支持新能源汽车加快发展。”7月30日,中共中央政治局会议提出的这一要求,连日来在业内引发广泛反响。
记者近日从江西理工大学获悉,该校锂电实验室研发的新能源汽车动力电池进行车载试验现场验收,取得满意效果,标志着装配该校研发的新型导电剂动力电池的新能源汽车试车成功。据了解,该科研项目是由江西理工大学锂电池实验室与日本电化株式会社合作研究的项目,采用新型导电剂来进一步提升动力电池性能
车载动力电池发展技术路线,从电能补充上基本分为换电、充电两类,而充电充模式基本上分为慢充、快充两种。经过实践证明,在商业车(含大客车、城市配送车),其换电模式基本出局。但是不少机构坚持认为对出租车而言,换电模式有一定生命力,其实不然。认真研究后的结论是,快充才是车载动力电池发展的必
据韩联社2月17日消息,韩国SK集团旗下的能源公司SK创新周三宣布,将从2017年开始为奔驰电动汽车供应车载电池,目前已经进入谈判的尾声。SK创新并未透露协议的细节。该公司是车载电池领域的后起之秀,于2008年开始涉足这一领域,正在全球进行业务扩张。SK创新于2012年在韩国瑞山市建立了首家电池工厂,
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