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在新能源车作为国家力推的新能源战略产业背景下,骗补调查成为2016年汽车业的大事件。有消息称,新能源骗补车企之一——苏州吉姆西实际控制人目前已被捕,成为新能源车骗补事件首位被抓高管。与此同时,在近一年的新能源车查处风暴之后,新能源汽车补贴新政策近日由四部委会签完毕,预计将在本月发布。
网民表示,新能源车企骗补频发,扰乱了行业秩序,对正处于发展探索期的新能源汽车产业造成了恶劣影响。除了对违规企业和个人加强追责和处罚外,当务之急就是堵住现行补贴制度漏洞,并加强全方位实时监管。
骗补猖獗有碍产业发展
“媒体报道的骗补案例仅仅是冰山一角,骗补整治风暴也还在持续,要继续深入调查,对各种骗补和寻租行为给予严厉打击,决不手软。”网民“向玲儿”说。
网民“清风徐来”表示,骗补行为不仅使政策目标落空,白白浪费宝贵而有限的财政资源,而且助长了行业歪风邪气,使好不容易奋斗出来的优势产业蒙上阴影。
新能源车骗补为何如此猖獗?在网民“张连起”看来,一是企业受利益驱动蓄意“骗补”。二是多级补贴导致补贴过度。三是部分地方政府在新能源车推广应用指标的压力下,审核和监管失责。四是企业和产品准入门槛较低。
探索“去补贴化”之路
网民“张令晖”认为,财政普惠政策对培育新能源汽车初级市场是行之有效的,但若长期执行该政策,企业容易患上政策“依赖症”,丧失技术开发和产品升级的动力,行业也易出现低水平盲目扩张的问题。
“建议补贴政策逐步淡出,改为多元化扶持。”网民“杨历海”说,比如政府可以通过提供免费充电站的模式带动新能源汽车需求,提高企业生产积极性,同时提高行业技术门槛、推进市场化运作。“即便要补贴,也应该向技术更先进、市场认可度高的产品倾斜,推动行业健康发展。”
网民“邱超奕”指出,政策着力点可以考虑向研发端和基础设施倾斜。“当潮水退去,就知道谁在裸泳。”随着新能源汽车销售端的财政补助逐步退坡,那些光靠吃补助存活的企业必将被市场淘汰。(记者 班娟娟 整理)
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燃料电池汽车的发展从未像现在这样被关注。2017年11月9日,在江苏省如皋市召开的第二届国际燃料电池汽车大会上,本来计划三四百人的会议,一下子涌来了上千人,参会人数是首届大会的两倍。让众多专家、学者以及汽车上下游企业嗅到的,是沉寂已久的燃料电池汽车产业的复苏。到2030年,我国氢能汽车产业
在国内主要城市,越来越多带有“EV”或“Plug-in”符号的车辆出现在公路上。在业内,新能源“造车”正如火如荼,各方新老资本纷纷涌入。据网报道,近日,国家工信部、财政部、商务部等五部委联合组织召开的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》宣贯会上,财政部经济建设司副司长
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日前,南宁发布《南宁市2023年促消费若干措施》。其中提出,大力推广节能车、新能源车使用。全力推进公交电动化,持续提升公共领域新能源汽车比重,2023年力争我市新能源汽车新增17000辆以上。详情如下:南宁市2023年促消费若干措施为全面贯彻落实扩内需促消费战略,抢抓消费升级重大机遇,抢占消费新
在广西壮族自治区南宁市,自从有了新能源公交,城市噪音小了,乘客体验更加舒适;在福建省厦门市,通过设置人车分流等候区,“行人、单车路口相挤”等难题迎刃而解;在广东省广州市,市民搭乘顺风车,已成为城市出行新潮流……为推进实现“双碳”目标,中国始终坚持做能耗排放“减法”、做低碳交通“加
工信部副部长辛国斌23日在国新办发布会上表示,工信部将继续大力推进充换电基础设施建设,鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型,支持北京、海南等地开展试点推广,推动新能源汽车产业高质量发展。工信部数据显示,我国新能源汽车产销量连续5年位居世界首位,乘用车主流车型续驶里程达400公里以上,产
北极星氢能网获悉,近日河南省政府发布《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策的通知》。该政策围绕积极培育新能源汽车推广应用市场、营造新能源汽车良好使用环境、进一步加强基础设施建设、鼓励新能源汽车应用模式创四个方面提出20条具体的措施。具体包括:各地新增公交车、市政环卫用车全部使用新能
今后,奔跑在大街小巷的快递车,以及出入分拨中心的物流车辆,都将逐步更换成新能源车或清洁能源车。12月20日,记者从太原市邮政管理局获悉,太原市将在3年内完成快递车辆的结构升级。太原市邮政管理局明确,从即日起,城市建成区新增和更新的快递车辆要基本采用新能源或清洁能源汽车;2019年7月1日起
工信部近日对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2018年第8批)予以公告,共包括111户企业的385个车型,其中纯电动产品共106户企业353个型号、插电式混合动力产品共9户企业13个型号、燃料电池产品共9户企业19个型号。这也是很值得分析的资料,体现出新能源车的发展趋势和企业布局运作。纯电动汽车主流
自特斯拉工厂落户上海,新能源汽车行业的捷报连连。昨日,劳动报记者从市经信委获悉,2018年上半年,上海新能源汽车推广达21604辆,同比增长69.1%。其中,纯电动新能源汽车占比28.2%,私人领域推广量占比从2018年一季度的60%增至73%。专家分析认为,一方面,2018年上海新能源汽车鼓励政策及操作流程于2
12月4日,工信部正式发布第301批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,同时,本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第11批)》,也是很值得分析的资料,体现出新能源车的发展趋势和企业布局运作。纯电动汽车主流车型动力性、经济性、安全性以及舒适性大幅提升,这也是目录体现的产品
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动力电池是电动汽车的心脏,是新能源汽车产业发展的关键。经过多年的发展,我国动力电池产业取得长足发展进步,但仍难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在基础关键材料,系统集成技术、制造装备和工艺等方面还存在欠缺。6月21日,工信部装备工业司副司长瞿国春在第十八届中国青海绿色发展投资贸易洽
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