企业加码 18650动力电池市场竞争加剧

北极星储能网获悉，近日，恩力动力（EnpowerGreentech,包括在中国、日本、美国的固态电池公司）成功研制出了容量达到4095mAh的18650圆柱电池，达到了行业领先的能量密度（389Wh/kg和888Wh/L）。这一开发成果创造了可充电18650圆柱形电池的新能量密度记录；与目前市场上的电池相比，恩力的电池至少轻20%

18650电池原指镍氢电池和锂离子电池,由于镍氢电池现在比较少用,所以现在多指锂离子电池。18650是锂离子电池的鼻祖--日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准性的锂离子电池型号,其中18表示直径为18mm,65表示长度为65mm,0表示为圆柱形电池。（来源：微信公众号“QYResearch”ID：QYResearch作者：

导语：随着电池路线的发展，软包电池在新能源汽车市场的渗透率将不断提升，未来软包电池在各类型电池中的占比有望继续扩大。业内预测，到2030年我国动力电池的需求量将达到459GWh，其中软包电池渗透率或将达到45%。（来源：微信公众号电动公会ID：ddgh77作者：西四环顽主）2008年，特斯拉选定松下为独

提到Al2O3，很多人都会自然而然想到目前常用的隔膜表面涂覆有Al2O3用以提高隔膜的热收缩性，进而提升电池的安全性能。除了可以涂覆在隔膜表面，Al2O3还可以涂覆在正极或负极表面，同样能起到改善电池安全性和电化学性能的效果，但出于种种考虑目前国内绝大多数电池企业较少这样去做。因此，正极或负极

我们都知道由18650电池向21700电池升级是动力电池发展的趋势，而这一趋势由松下、LG化学、三星SDI来引领，如特斯拉最新的MODEL3就采用了4.8Ah更大容量的NCA21700圆柱电池。（来源：微信公众号“新能源电池圈”ID：kylesay作者：寻风kyle）松下圆柱电池由18650向2170转变的历程目前在国内率先量产21700

热失控是锂离子电池最严重的安全事故，一旦锂离子电池发生热失控将会对使用者的人身和财产安全产生严重的威胁。内短路是最容易引发锂离子电池热失控的一种因素，在安全测试中一般我们可以通过挤压或者针刺的方式来诱发发生内短路，但是这两种方法都存在一定的局限性，因此人们又设计内短路器来辅助诱发

据外媒报道，马来西亚计划量产18650圆柱电池，用于电动汽车和固定装置。目前，马来西亚正在对该项目进行为期3个月的可行性研究。马来西亚汽车机器人和物联网研究所（MARii）将与一家未透露名字的本地公司合作开展该项研究，该本地公司随后将负责生产该电池。18650圆柱电池因能量密度高得到称赞，而且此

随着近几年新能源汽车的火热发展，锂电池也随之大火。动力电池一直是新能源汽车的重要领域，谁掌握了动力电池，谁就掌握了新能源汽车。而在动力电池中，最受瞩目的当属锂离子电池。锂离子电池的能量密度很高，它的容量是同重量的镍氢电池的1.5～2倍，而且具有很低的自放电率。此外，锂离子电池几乎没有

电池家族中种类繁多，但是目前市场量产和重点研究开发的型号相对集中，21700上市到现在仅仅一年时间，就具摧枯拉朽之势，已经引领了电池企业布局高潮。传统的18650应用十分广泛，保持高市场占有率，未来是否会被21700取代?本文将进行简要分析。一、什么是18650电池和21700电池?电池行业领域通用的是

近年来，国内政策和市场对于动力电池能量密度、轻量化等多方面性能提出更高要求，方形和软包动力电池的市场占比不断攀升，圆柱动力电池的市场空间遭到挤压。面对软包、方形电池攻城略地，动力型18650圆柱电池厂商压力与日俱增。近日一家上市公司甚至在接受调研时表示，目前在锂电池领域有3种电池类型，

七月底，特斯拉发布旗下第四款车型Model3，新车根据续航里程有354公里和499公里两款，以后可能会有高性能版本。其中售价最低3.5万美元，使Model3成为特斯拉至今为止价格最亲民的车型。值得注意的是，能让特斯拉推出如此平民级电动车的关键，在于其使用了加粗加长的升级版电池21700电池。与18650电池一

4月1日，安徽新力金融股份有限公司（以下简称“新力金融”）股票一字跌停。截至发稿，新力金融股票价格收报11.7元/股，跌幅达10%。3月31日晚间，新力金融发布公告称，公司终止筹划以重大资产置换及发行股份购买资产的方式购买深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克动力”）75.6234%的股权，并募

北极星储能网获悉，11月24日，新力金融发布公告，公司拟与比克电池或西藏浩泽持有的标的公司全部股权的等值部分进行置换，拟置入资产为比克动力75.6234%的股权。同时，公司拟向交易对方以发行股份的方式购买拟置入资产与拟置出资产交易价格的差额部分，并拟定增募集配套资金。新力金融表示，本次交易预计构成重大资产重组，且构成关联交易。交易完成后，比克动力将成为上市公司的控股子公司，公司主营业务将转变为锂离子电池研发、生产及销售。

北极星储能网获悉，10月14日，当升科技发布应收账款诉讼及回款进展公告，北京市第二中级人民法院已于2020年10月10日就江苏当升材料与深圳比克动力及郑州比克电池的诉讼事项作出一审判决，并并出具了《民事判决书》。根据判决书，深圳市比克动力电池有限公司于本判决生效之日起十日内需向当升科技支付货

科创板动力电池企业再收监管函。4月13日，容百科技和杭可科技分别发布公告表示，收到证监会对公司采取一年内不接受其公开发行证券相关文件的监管措施决定。据公告得知，两家企业受到监管的原因皆为，在申请科创板首次公开发行股票的过程中，招股说明书有关应收账款的信息披露存在问题。应收账款问题似

日前，被爆拖欠多家A股上市企业货款的深圳市比克动力电池有限公司（下称“比克动力”），一纸诉状将众泰汽车股份有限公司（下称“众泰汽车”）旗下全资子公司杭州杰能动力有限公司告上法庭，要求其偿还约5.45亿逾期未支付货款。从今年11月上旬至今，已有多家上市企业发布公告向比克动力催款，而最新动

11月27日，众泰汽车发布公告表示，公司已收到永康市人民法院送达的传票以及起诉书，诉讼书中比克动力申请判令杰能动力支付拖欠款项6.16亿元，同时申请判令众泰汽车等连带清偿责任。已于2019年11月26日收到永康市人民法院送达的传票、《应诉通知书》([2019]浙0784民初9412号)及《民事起诉状》等相关法律

北极星储能网获悉，11月12日，新宙邦发布关于对比克动力3814.47万元的应收账款风险提示。目前已公开的比克动力逾期欠款已达7亿多。继正极材料企业容百科技、当升科技、锂电设备企业杭可科技之后，电解液企业新宙邦也站出来了。新宙邦表示公司及其子公司诺莱特对比克动力的应收账款余额合计3,814.47万元

11月11日，杭可科技发布了对比克动力应收账款和存货风险的提示性公告，公告显示杭可科技对比克动力和郑州比克电池的应收账款余额合计1.06亿元。比克动力主要向杭可科技采购锂离子充放电后处理系统设备，2016年至2018年杭可科技对深圳比克的销售金额依次为3,694.31万元、534.86万元、977.42万元，2019年

北极星储能网获悉，当升科技继发布对深圳市比克动力电池有限公司、郑州比克电池有限公司的3.79亿元的应收账款存在无法收回的风险提示后，11月10日，当升科技再发公告就比克欠款一事深交所的问询函进行回复，当升科技表示已同比克动力及子公司达成最新还款方案，预计2020年底完成全部还款。此外还透露猛

众泰汽车对比克动力的6亿欠款尚未落定，比克自己也陷入约5.8亿欠款无法偿还的境地。新能源汽车补贴退坡带来的市场震荡，已经波及到上游材料企业。产业链成了欠款链科创板与龙头材料企业受拖累10月初，关于众泰汽车“破产”与对比克电池的欠款风波多次反转引起关注，最终以10月14日比克电池官方微信的《

继容百科技之后，当升科技发布深圳比克动力电池及郑州子公司共3.78亿元欠款逾期无法偿还风险提示。当升科技11月7日公告，截至目前，当升科技公司及子公司江苏当升对深圳比克、郑州比克的应收账款余额合计37854.93万元，其中深圳比克应收账款为17683.78万元，郑州比克应收账款为20171.15万元。虽已取得