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2016年7月16日,2016中国新能源汽车高峰论坛在北京盛大举行。来自政府主管部门、行业权威专家学者、新能源整车企业、新能源主流运营商、投融资机构、新闻媒体,以及近40国一带一路国家代表团成员,共计500余业界精英齐聚一堂。本次高峰论坛以“政策”、“市场”、“运营”为主题,通过深入解读、分享与交流,探讨我国新能源汽车市场化、产业化过程中存在的“顽疾”的解决思路和办法,促进我国新能源汽车产业的可持续发展。
科技部863计划电动车动力电池重大专项检测中心主任王子冬就“如何做好动力电池系统”做了主题演讲,全文记录如下:
动力汽车电池已经57家了,我们准备培养3到5家在世界上有话语权的,刚才有同志问了57家怎么弄?会有动态管理,我们会去检查,我们在市场上随即抽取你的市场产品,不是传统的送样产品到试验室,特别是做18650的小电车企业。
今天跟大家讲怎么样做电池组的事,我很赞同最近陈清泰同志的一些讲话,特别是王主任说我们去年完成这么好任务情况下,大家应该反思为什么今年出台这么多政策在减缓电动车发展势头。很多新能源企业在创新、研发上有严重不足,有很多企业在凑数,这是很危险的事。
提出来要保持市场的理性,不是刚才看到的11、12月疯狂增长,而是保持市场理性,适度放缓电动汽车的增长速度。国家选定一些城市进行试点,以巨大的财政成本支持电动汽车发展,重要的是目的是通过规模化的生产和应用,来检验产品,护送电动汽车从幼稚兵向成熟,企业适当正确的士理解国家推进试点的意图,试点就是要从整车,电池,零部件,基础设施,商业标准和用户体等各个方面来暴露问题,解决问题,此时,必要的适量规模是非常重要的,但是它应该是精益求精生产,而不是粗制滥造,不是简单凑数。
如果企业瞄准政府补贴数量为导向,就会把尚未解决的问题与粗制滥造造成的问题是混杂在一起,分不清真伪,不利于找准问题,解决问题,偏离试点的方向,将大大降低财政支出效率,为防止政府补贴退出之后又回到燃油汽车。
动力电池技术的进步,使电动汽车开始进入市场应用,这就使政府和越来越多的企业家,消费者看到电动汽车的远大前景。目前动力电池作为电动汽车的核心部件,占全部乘用车的40%。
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近年来,储能产业高增长吸引众多玩家布局,与此同时,不少老牌动力电池供应商也开始将目光聚焦于储能领域。截至目前,宁德时代、亿纬锂能、孚能科技等多家动力电池企业均已相继切入储能赛道,谋求“动力+储能”双赛道发展。随着我国新能源发电规模快速增长,新型储能进入大规模发展期。国家能源局的数
北极星储能网讯,4月23日,湖南省人民政府印发《湖南省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》的通知。文件强调:加快发展再制造产业。鼓励对具备条件的废旧生产设备实施再制造,再制造产品设备质量特性和安全环保性能应不低于原型新品。大力推进产业基础较好的工程机械、农用机械、轨道交通、
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“我国有望在1-2年内将攻克600Wh/kg氧化物/聚合物复合电解质固态电池。”近期,中国科学院院士、南开大学副校长陈军表示,“全固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点,以固态电池为核心的电动汽车有可能改变未来产业布局。”无独有偶,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高今年年初也曾表示,全固态电
4月的尾声将近,来自电车的价格激战却并未休止。近日,多家新能源车企开启新一轮降价,特斯拉“S3XY”组合全系降价1.4万元;理想汽车L系列降价1.8-2万元,MEGA系列降价3万元;广汽埃安SMAX车型全系降价1万元;小鹏G9、G6、P7i、2024款小鹏P5共计四款车型均有不同幅度优惠降价。其实,自今年春节假期过
北极星储能网讯,4月11日,欣旺达发布2023年年度报告。根据公告显示,报告期内,欣旺达实现营业总收入478.62亿元,同比下降8.24%;实现归属母公司扣除非经常性损益后净利润9.73亿元,同比增长20.39%。消费类电池业务实现收入285.43亿元,营收占比59.64%。动力电池出货量合计11.66GWh,实现收入107.95亿
4月19日晚,国轩高科发布2023年度报告,公司实现营业收入316.05亿元,同比增长37.11%;实现营业利润9.75亿元,同比增长390.92%;实现归母净利润9.39亿元,同比增长201.28%,经营效益显著提升。公司经营活动产生的现金流净额为24.19亿元,同比增长201.86%,运营效率得以改善。公司拟每10股派发现金红利1
近年来,贵州新能源动力电池及材料产业规模快速增长,发展动能持续增强,供给能力大幅提升,目前已形成动力电池产能37GWh。磷酸铁锂正极材料产能45万吨、磷酸铁产能93万吨、三元正极材料产能10.8万吨……贵州省工业和信息化厅原材料工业处相关负责人介绍,贵州已引进宁德时代、比亚迪、湖南裕能等头部
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北极星氢能网获悉,近日,国家标准化管理委员会发布了关于拟下达第三批国家高端装备制造业标准化试点项目的公示。国家高端装备制造业标准化试点是夯实强国根基,加快推进新型工业化的重要实践。标准化试点的开展对于建立和完善高端装备制造业标准体系、推动科技创新成果转化、提高产品质量、增强产业竞
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北极星氢能网获悉,近日,我所成功签订青岛港7000马力氢电拖轮氢燃料电池系统合同。该船由山东港口青岛港轮驳公司出资、江苏省镇江船厂(集团)有限公司建造。该项目是继氢燃料电池系统在“三峡氢舟1”号成功示范运行之后,国内氢燃料电池技术在拖轮上的首次应用。由我所研制的船用氢燃料电池系统,其
北极星储能网获悉,延安必康1月9日公告显示,已聘请王子冬任职延安必康首席科学家、新能源发展首席战略设计师,并选举其为公司监事会监事长。王子冬,男,1958年出生,毕业于北京理工大学车辆工程专业,研究员。曾担任中国北方车辆研究所(国家863电动车重大专项动力电池测试中心)主任,科技部863计划
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随着新能源汽车产业的不断壮大,产业集群也成为趋势。在产业集群形成之后,如何取长补短、借力打力成为大家关注的问题。昨日在东莞市锂电行业协会成立大会上,国家863电动车动力电池测试中心主任王子冬对东莞锂电产业现状和发展之路,提出了自己的观点。他对东莞锂电产业现状进行了深入浅出的分析,东
这个行业的真实情况很多人并不了解,面对记者关于动力电池政策的提问,王子冬不愿再重复作答。近几天来,针对财政部区区5亿元增资的动力电池研究院和称不上被叫停的三元锂电池,作为电池行业专家及中国北方车辆研究所动力电池试验室主任的王子冬已经被各路媒体的电话咨询困扰不已。在他看来,无论技术
国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬日前表示,制约纯电动汽车普及的主要因素不是车辆的续航里程,而是使用效率。王子冬指出,纯电动汽车的能量转化效率比传统内燃机高出许多,但是在使用效率方面,无法作为日常交通工具使用。他解释说,目前市面上的纯电动汽车的比较好的充电水平,只能
国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬日前表示,制约纯电动汽车普及的主要因素不是车辆的续航里程,而是使用效率。王子冬主任指出,纯电动汽车的能量转化效率比传统内燃机高出许多,但是在使用效率方面,无法作为日常交通工具使用。王子冬在调研企业他解释说,目前市面上的纯电动汽车的比
近日,由国家能源局指导,中关村储能产业技术联盟(CNESA)与杜塞尔多夫展览(上海)有限公司共同主办的储能国际峰会2015在北京召开。在新能源汽车与储能分论坛上,中国北方车辆研究所动力电池实验室主任王子冬发表新能源汽车电池发展建议的主题演讲,以下为演讲内容。中国北方车辆研究所动力电池实验室主
在7月24日由中国科学院北京国家技术转移中心和中关村海兴战略性新兴产业促进会主办、中国电池网协办的CAS投融界科技产业沙龙上,中国北方车辆研究所动力电池试验室主任王子冬做了《电动车用动力电池发展面临的挑战》的主题演讲。在我国不久前新能源客车又燃起了一把火,并且造成一人死亡的事件,王子冬
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