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在新能源汽车引擎启动之下,业内人士的欣喜溢于言表,同时也因政策的不确定和其他诸多问题而躁动不安,两种截然不同的心态形成了鲜明对比。
一位电池企业老板向高工锂电网透露,最近为工信部要求的动力电池申报审核一事忙得焦头烂额。原先非强制性的动力电池规范,如今成为电池企业进入新能源汽车市场的必经门槛之一,这一改变让不少电池企业“忙碌”起来,而喧嚣过后会否“一地鸡毛”也令人反思。
另从2016高工电动物流车全国巡回调研中得知,目前国家对包括电动物流车在内的新能源物专用车的相关政策并不是十分明确,部分车企目前只是前期布局和小范围推广,尚不敢有太大的动作。这些车企还表示,希望政策能尽快明朗化,电动物流车市场也可以如同新能源乘用车市场一样,开始快速发展。
毫无疑问,产业链上下游企业属利益共同体,目前整车企业及动力电池企业感受到的行业震荡,正在向上游蔓延,使得摩拳擦掌准备大干一番的上游企业面临着更多难以预知的风险与挑战。
值得一提的是,因供需严重失衡,自2015年下半年以来,碳酸锂价格大幅上涨,成为行业热点话题。到今年上半年,碳酸锂价格由小幅跳涨转至渐渐趋稳。如今新能源汽车及动力电池行业正在经历第一波“阵痛期”,碳酸锂行情会否因此发生变化,值得关注。
天齐锂业相关负责人向高工锂电网透露,电池级产品供需依然紧张,价格稳定适当缓增。融捷股份董秘陈新华则对外表示,短期内如果供需关系没有发生变化,碳酸锂价格还有上涨动力。
而因为对新能源汽车长远格局的看好,主流碳酸锂生产商仍然在积极推进相关项目的进展,且看下文:
天齐锂业
目前天齐锂业射洪基地碳酸锂满负荷生产,江苏基地尚未满产。公司正在积极推进江苏张家港基地技术改进,计划于2016年5月初进行停产检修,同时利用这个机会对关键生产环节进行技术改造,致力于提升产能和改善品质。
据了解,天齐锂业本次技改实施方案已进行了充分的技术论证和实施前准备,在此期间部分工段会根据情况提前开机生产,预计5月底完成检修和技改,全线将恢复正常运行。技改的目标是力争在2016年6月将张家港基地产能扩张至1200吨/月,年底达到17000吨/年的设计产能。
此外,天齐锂业已于2016年4月23日公开披露了正式启动年产 2万吨电池级氢氧化锂的可行性研究工作。
天齐锂业表示,之所以选择氢氧化锂,是因为从公司目前的产能情况来看,以碳酸锂产品居多;行业分析报告及市场反馈显示,近年来氢氧化锂作为锂电池基础原料的市场份额有较大提高,且未来仍将呈现上升的趋势,而目前能生产电池级氢氧化锂的企业并不多。
而泰利森锂精矿设计产能为74万吨/年,目前尚未完全满产, 若公司本次2万吨氢氧化锂扩产计划完成,泰利森化工级锂精矿可满足需要。
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外媒援引彭博通讯社报道,一位熟悉内情的人士透露,正在内华达州开发美国最大锂矿的美洲锂业公司(LithiumAmericasCorp.)有望获得美国政府20多亿美元的贷款。这笔资金来自美国能源部,将用于资助美洲锂业公司建设一座碳酸锂加工厂。项目邻近美洲锂业公司投资22亿美元的萨克帕斯(ThackerPass)锂矿。
国外媒体援引彭博通讯社报道,由于供应过剩显示出缓解迹象,针对世界上最大产锂商的数十亿美元空头押注面临威胁。瑞银集团和高盛分别将2024年供应量预测下调33%和26%,而摩根士丹利则警告中国库存下降面临风险。此次修正之前,由于供应增速高于需求,国际锂价在去年出现暴跌,一些生产商削减了产量。去
北极星电池网获悉,3月25日,紫金矿业董秘郑友诚在2023年度业绩说明会上表示,公司在进入锂行业时较为谨慎,以碳酸锂10万元/吨左右的价格作为投资决策依据,根据“两湖一矿”项目的目前测算数据,在当前10万元-12万元/吨的价格下,上述项目顺利投产后仍将有一定利润。公司在锂价高企的时候更重视建设速
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北极星储能网获悉,盐湖股份3月5日在投资者互动平台表示,公司2023年生产碳酸锂约3.61万吨,2024年计划生产碳酸锂4万吨。公司碳酸锂生产成本具备显著优势,并计划通过技术的持续升级和改造,进一步巩固和提升盐湖提锂的成本竞争优势,以确保在激烈的市场竞争中保持领先地位。
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北极星储能网获悉,3月1日,雅化集团表示,锚定特斯拉、宁德时代、LG化学等国内外头部企业长单,雅化集团1月实现锂盐产品产量和销量同比分别增长161%和627%。津巴布韦一、二期项目全部建成达产后,将产出锂精矿约35万吨,与此同时其锂矿采购模式将由外购矿转变为自给矿+外购矿模式,锂盐的成本压力将得
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近日,工信部原材料工业司公布了2023年有色金属行业运行情况。数据显示,2023年,铜、铅现货均价分别为68,272元/吨、15,709元/吨,同比分别增长1.2%、2.9%;铝、锌、工业硅、电池级碳酸锂现货均价分别为18,717元/吨、21,625元/吨、15,605元/吨、26.2万元/吨,同比分别下跌6.4%、14.0%、22.5%、47.3%。
北极星储能网获悉,南都电源2月4日在投资者互动平台回复投资者关于公司四季度业绩不佳的原因时表示,公司四季度较前期亏损主要为以下几方面影响:1、根据订单执行周期,公司出于谨慎性原则对应收账款账龄结构延长,四季度按账龄年限多预提了大额的坏账准备金;同时,个别应收账款出现大额单项计提,及
北极星电池网获悉,据工信部消息,为进一步做好新能源汽车动力电池综合利用工作,3月25日,节能与综合利用司组织召开线上研讨会,部分省份工信部门的相关工作负责同志参加会议。节能与综合利用司重点介绍了《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》编制进展,反馈了2023年摸底调研相关情况。各地介绍了
北极星电池网获悉,来自瑞典电池制造商Northvolt的消息显示,3月25日,其位于德国海德的NorthvoltDrei电池超级工厂正式开工。据悉,该工厂将利用德国第一个风电场所在地区的可再生风力发电,计划雇用约3000名员工,最大年产能为60GWh,足以为大约100万辆电动汽车提供电池产品,将于2026年开始首次运营
潺潺的流水应和着青山和花海,悠扬的驼铃传唱着千年的故事,这片古老的西北大地,早已改变雾霾沙尘的旧貌,绿色新颜扮靓了西宁湟中的山河。清洁能源送进千家万户、袅袅炊烟中飘出欢声笑语,绿色发展让西宁民众的生活更加美好。日前,格力钛新能源系列车型齐进青海省西宁市,承担湟中区绿色交通网络建设
2024年政府工作报告指出,过去一年来,我国的电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。下一步,要加强大型风电光伏基地和外送通道建设,推动分布式能源开发利用,发展新型储能。政府工作报告首次提及锂电池、新型储能,这对锂电行业发展无疑是个积极的信号,在一定程度上会推动产业的发展
日前,中国台湾省固态电池厂商辉能科技(下称辉能)官宣:今年量产固态电池。消息只在自媒体、垂类媒体中赚到了些点击量,却未在电池制造业、新能源汽车商和学术界引发太大波澜。平心而论,动力电池和新型储能电芯市场规模足够大,人们乐见固态电池领域取得的每一项技术突破,无论实现突破的是中国企业
北极星储能网获悉,据宁德时代消息,3月21日,上海久事(集团)有限公司(以下简称“久事集团”)与宁德时代新能源科技股份有限公司在福建宁德签署战略合作协议。根据协议,宁德时代将为久事集团提供动力电池维保等授权,拓宽动力电池售后衍生服务市场;完善新能源客货运、旅游交通工具数字管理平台,
北极星电池网获悉,据“江宁发布”消息,近日,江苏南京江宁招商团赴瑞典、韩国开展招商引资促进与经贸合作交流,签约引进总投资达17.67亿美元的9个外资项目。其中,江宁滨江开发区与韩国电池巨头LG新能源进行签约,总投资约8亿美元(约57.7亿元人民币),主要涉及动力电池、储能电池等生产项目。资料
近日,中建二局华东公司承建的翔蜂新能源产业园项目一期正式完工。项目位于江苏省常州市金坛区,占地约656亩,建筑面积约41万平方米,是江苏省重点工程,定位为高标准、智能化、零排放的环保型AI工厂,旨在打造国内领先的洁净厂房,配置世界先进的电池自动化生产设备,自动化率达95%。项目建成后,对蜂
根据公告显示,2023年,比亚迪集团营业额为人民币602315百万元,(约为6023亿)同比提升42.04%。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币4834亿元左右,同比增长48.90%。2023年,比亚迪汽车销量强势领跑,实现同比超60%的大幅增长,持续创历史新高,蝉联中国车企乘用车销量第一。去年11月
锂电池行业去库存以及价格战,将是一个非常长期的过程。据工信部的数据,自2022年我国锂电池行业总产值首次突破万亿元大关之后,2023年这一数据再创新高,超1.4万亿元。同时,2023年,锂电池行业产品价格出现明显下降,电芯价格降幅超过50%。产品价格下滑的同时,产能利用率也在下滑。以锂电池头部上市
3月26日,智己汽车联席CEO刘涛在社交媒体上称,凭借纳米级固态电解质等独家专利技术,智己L6所采用的电池将成为行业首个准900V超快充固态电池,可在更短时间完成近千公里的补能。更安全的固态电解质,从电芯层面就保证电池的超高等级安全,将实现整包L0无热蔓延、不起火。除了智己,丰田、本田、长安、
北极星储能网获悉,广期所1月19日公告,碳酸锂期货首次交割完成,交割量11351吨,交割金额11.12亿元,均价约9.80万元/吨。2024年1月18日,广期所碳酸锂期货首个合约LC2401顺利完成交割,交割量共计11351手(11351吨),交割金额11.12亿元。其中,滚动交割10776手,占比94.93%;一次性交割575手,占比5.
时至年底,碳酸锂期货、现货价格持续仍在回落。(本文来源:微信公众号电池工业网ID:dcgyw2018)期货市场:自上周涨停后,碳酸锂期货价格再度开始游移,目前继续僵持在10万元/吨关口。现货市场:12月26日电池级碳酸锂均价报10.29万元一吨,部分机构现货报价跌至9.9万元/吨。这是自2021年以来碳酸锂现
12月26日,广期所发布关于2024年元旦节假期调整相关期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准的通知。详情如下:关于2024年元旦节假期调整相关期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准的通知广期所发〔2023〕320号各会员单位:根据《广州期货交易所风险管理办法》,经研究决定,交易所将在2024年元旦节休市
北极星储能网获悉,12月13日,广期所公告,碳酸锂期货合约涨跌停板幅度调整为13%,交易保证金标准调整为14%;其中,碳酸锂期货LC2401、LC2402合约交易保证金标准调整为15%。标准不同时,则按幅度大、标准高的执行。关于调整碳酸锂期货合约涨跌停板幅度和交易保证金标准的通知广期所发〔2023〕298号各会
北极星储能网获悉,截至2023年12月4日下午15:00收盘,碳酸锂期货主力合约最新均价为96672.7元/吨,较12月1日的103168.2元/吨收盘价再跌4400元/吨,跌幅6.3%。2022年底至今年年初,碳酸锂价格一度突破60万元/吨。而在2023年7月21日上午9点,碳酸锂期货在广州期货交易所上市,开市价格21.16万元/吨。不过
数据显示,截至2023年11月29日下午15:00收盘,碳酸锂期货主力合约最新价为109850元/吨,跌4400元/吨,跌幅3.85%。前一天收盘价为113200元/吨,报跌4.91%。(文章来源于微信公众号“电池cbu”作者:子蕊)而期货价格的变化影响着现货价格的波动,因为现货价格是市场供求关系及价格的反馈。现货价格方面,
振华新材7月31日发布投资者关系活动记录表。其中提及,公司目前钠离子电池正极材料具有较强的价格竞争力,同时,所需的主要原材料供应充足,供应稳定;随着钠电整个供应链的构建成熟,碳酸锂价格降到10万元/吨以下时,钠电仍具备成本优势。
北极星储能网获悉,6月9日,第十四届全国政协常委、经济委员会副主任苗圩在2023年世界动力电池大会上表示,今年碳酸锂价格大幅回落,大概率将稳定在每吨15万-20万元左右。对于进一步提升中国动力电池企业的全球竞争力,他建议要加强电池上游材料保供稳价的工作。我国的锂矿资源的储量有限,按照2021年
5月19日,上海钢联发布数据显示,电池级碳酸锂价格上涨2500元/吨,均价报30.25万元/吨;工业级碳酸锂价格上涨5000元/吨,均价报29万元/吨。事实上,从4月底至今,碳酸锂价格已连续数日上涨。随着第二季度传统新能源汽车步入消费旺季,锂价还会怎么走?●●排产向好赣锋锂业董事长李良彬在4月中旬的业绩
北极星储能网获悉,长远锂科近日发布投资者关系活动记录表,其中长远锂科表示,2023年第一季度,公司实现营收19.34亿元,实现净利润约93万元,业绩出现一定程度的下滑。主要是因为今年一季度受到下游需求波动的影响,产品销量受到一定冲击,公司部分产线折旧摊销压力比较大,单吨盈利不太理想。另外今
北极星储能网获悉,最新数据显示,4月13日碳酸锂报价跌破20万元/吨,正极材料氢氧化锂、磷酸铁锂等均呈下跌趋势。4月13日碳酸锂19.5万元/吨,下跌4000元/吨,下跌2.01%;氢氧化锂27.5万元/吨,下跌10000元/吨,下跌3.51%;磷酸铁锂7.75万元/吨,下跌4000元/吨,下跌4.91%。
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