科力远于海生：混合动力汽车动力总成技术最新解决方案

比利时的学者研究了几种燃料电池汽车的动力总成设计方案，比较了采用燃料电池/超级电容、燃料电池/常规电池、和燃料电池/超级电容/常规电池混合的三种燃料电池汽车的动力总成和控制策略。其结论为：燃料电池/超级电容型燃料电池汽车的能源效率略胜过其他两种方案。该研究结果已在第27届电动汽车研讨会上得到发布。燃料电池/超级电容型燃料电池汽车的节能优势主要来自于它可以在瞬态工况下频繁地使用高效率的超级电容进行充放电(超级电容所允许的最大充放电流远高于常规电池)。所以尽管它的车重往往更高，但是仍然更加节能。研究人员还指出：从电池寿命、部件尺寸、瞬态工况的角度看，采用燃

北极星储能网获悉，科力远4月26日在回复投资者提问时表示，公司于2023年中标的储能项目均已完工交付。2023年公司储能业务中标量较少，暂时对公司业绩贡献度较低。但公司牵头组建的储能创新产业联合体和储能产业基金项目取得实质进展，公司与中创新航共同投资设立储能产业母基金，将为储能创新联合体成

北极星储能网获悉，近日，科力远发布《关于为子公司提供担保的公告》。根据公告显示，为进一步拓宽融资渠道，获取资金满足公司业务发展的需要，湖南科力远新能源股份有限公司全资子公司佛山科霸向华夏银行广州分行申请人民币3,000万元综合授信额度，用于流动资金贷款、国内信用证及银行承兑汇票等银行

北极星储能网获悉，科力远1月30日在投资者互动平台回复投资者提问时表示，公司以电池材料产品起家，已完成镍氢电池产业链闭环，正积极构造锂电-储能产业链闭环，在电池材料及相关领域的丰富技术经验积累帮助公司较为顺利的实现了新型固态电池材料的小试实验，我们将争取在2024年尽快完成中试验证。

北极星储能网获悉，1月29日科力远发布投资者关系活动记录表。对于公司未来的业绩组成结构规划，科力远介绍，根据公司发展战略规划，我们在镍氢业务方面主要以开辟新兴市场，争做细分龙头，保持传统业务稳定增长；在锂电业务方面，加快项目建设进度，完成新型技术研发，作为新的业绩引擎；2023年丰田侧H

1月22日，为强化储能业务在市场端的开拓能力，科力远宣布控股深圳科力远数智能源技术有限公司（以下简称“数智能源”），构建更加完善的业务闭环。数智能源的并入将充分结合公司与广东科力远高科技控股有限公司在储能领域的技术和资源优势，将大数据、数字孪生技术与能源管理系统进行集成应用，提升储

北极星储能网获悉，1月4日，科力远公告，拟拟与中创新航、凯博资本、元科慧储共同投资20亿元设立产业基金并签订合伙协议，基金将主要对新能源、储能项目进行投资。科力远称，为满足公司战略发展需求及产业联动效应，提高在储能领域的发展和布局能力，公司与中创新航科技集团股份有限公司（以下简称“中

北极星储能网获悉，科力远12月18日公告，为满足全资子公司益阳科力远新能源有限公司（以下简称“益阳新能源”）项目投入的实际需求，公司拟以现金方式对益阳新能源增资1亿元。增资完成后，益阳新能源注册资本将由1.5亿元变更为2.5亿元。益阳新能源目前主要生产和销售电池及其配件，后续将承担公司储能

8月14日晚间，湖南科力远新能源股份有限公司（以下简称“科力远”）发布公告称，公司将变更住所并修改公司章程，拟将公司住所由“长沙市岳麓区桐梓坡西路348号”变更为“湖南省郴州高科技术产业园区林邑大道东侧郴州战略性新兴产业园1、2栋401-6室”。此次迁址郴州，科力远表示是基于公司储能战略规划

科力远消息，7月28日，“科力远与金丰锂业首期投产仪式暨大储能战略研讨会”在金丰锂业园区隆重举行。2023年1月30日，年产3万吨电池级碳酸锂项目正式动工，7月28日即达成了首期（1万吨）建设目标。这标志着公司成功迈出了锂电与储能领域的关键一步，为打造锂电强链、构筑大储能生态体系奠定基础。

7月21日科力远公布，拟向特定对象发行A股股票拟募集资金总额不超过16.07亿元，募集资金扣除发行费用后投资于年产3万吨电池级碳酸锂项目、3GWh储能系统产业化项目、大数据智慧储能管理系统技术开发项目、新型储能电池研发及中试项目、补充流动资金和偿还银行借款。

科力远近日接受机构调研时表示，江西的锂电项目进展方面，公司在宜春市拥有4座地下锂矿资源，目前规划了3万吨碳酸锂产能，目前首期一万吨碳酸锂产能即将在7月底投产，余下两万吨产能，预计将于今年底明年初投产；同时，公司也在积极布局争取更多的上游资源。公司生产的碳酸锂主要供给给由公司牵头成立