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北京4月4日,美国橡树岭国家实验室(ORNL)研究团队日前在电动汽车无线充电技术方面获得重大进展。一个20千瓦的无线充电系统充电效率达到90%,充电速度是通常使用的插电式电动汽车设备的三倍,这将有助于加快电动汽车的推广使用。
研究人员利用一辆丰田RAV4电动汽车演示无线充电技术。
据物理学家组织网近日报道,橡树岭国家实验室电力电子团队主管马杜˙臣萨瓦里说:“几年来,我们从实验室概念验证到现在已取得巨大进展。目前正在将这一技术与实体工程、设计、规模化相结合,整合到一些丰田汽车之中,为促使这一技术更贴近市场需求做准备。”
该团队在短短三年内开发的这种供轿车使用的20千瓦无线充电系统具有独特的结构,包括逆变电源、隔离变压器和车侧电子的耦合技术。在演示中,研究人员将一个单独的转换器系统整合到配有10千瓦时电池的丰田RAV4电动汽车进行充电。
由于更高的功率水平对于较大型的汽车,如卡车和公共汽车必不可少,研究人员正把50千瓦的无线充电系统作为下一个努力目标,其将与市售的插电式快速充电器的功率水平相匹配,以便提供相同的充电速度,或可增加消费者对电动汽车的接受程度。
促进该技术发展的行业合作伙伴有丰田、思科、Evatran以及克莱姆森大学国际汽车研究中心。美国能效和可再生能源汽车技术办公室为这个具有竞争力项目提供了部分资金,以支持能源部提出的“电动汽车无处不在的大挑战计划”。其目的是在2022年使电动汽车成为消费者负担得起的、更方便和更清洁的交通工具。
车辆系统项目经理戴维˙史密斯说:“相比插入式充电方式,无线电力传输在电动汽车充电过程中是一种典型范式的转换,为消费者提供一个自主、安全、高效和方便的选择。今天的技术表明,其将是交通工具在行驶过程中充电,并走向电气化道路的一块垫脚石。”
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11月15日,在浙江宁波象山县石浦港水上客运中心港口,一艘轮船缓缓靠岸。码头上,国网宁波供电公司的员工操作岸基无线充电摇臂,成功为轮船充电,标志着我国首套港口岸电大功率无线充电系统正式投入使用。据悉,港口岸电大功率无线充电系统由装设在码头上的无线充电摇臂和安装在船舶上的接收装置组成。
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北极星储能网获悉,6月15日,美国国家标准协会宣布,大规模电动汽车标准和规范路线图正式发布,文件由该协会电动汽车标准小组(EVSP)制定。该路线图的主要内容涵盖连接到电网进行充电的轻型公路插电式电动汽车,为其供电所需的配套充电基础设施,还有中型和重型电动汽车以及无线充电等。该文件针对车辆
“电网一线运维人员从此不用再翻山越岭去巡检线路了。”南方电网广西电网公司(以下简称广西电网)最新研发的“无线充电无人机及机巢”项目负责人陈绍南8日向记者介绍,该项科技创新成果目前已成功运用到无人机与电动汽车上,如同手机无线充电一般,彻底摆脱了充电线的“束缚”。近年来,广西电网提出了
5月30日,工业和信息化部印发无线充电(电力传输)设备无线电管理暂行规定的通知。本规定适用于生产或者进口在国内销售、使用的移动通信终端无线充电设备、便携式消费电子产品无线充电设备(以下简称移动、便携式无线充电设备),以及电动汽车(含摩托车)无线充电设备。详情如下:工业和信息化部关于印发
根据国际能源署(IEA)发布的《突破性议程报告》,全球在净零交通运输方面取得的进展没有达到《巴黎协定》的目标。截至2021年底,零排放汽车占全球汽车保有量的比例还不足1%。IEA认为,到2030年,全球电动汽车的比例需要提高至10%~25%。电动汽车充电已经成为能源转型的关键问题之一,大部分解决方案是
北极星储能网获悉,9月20日,据企查查显示,华为技术有限公司申请的“用于电动汽车的车载充电设备以及用于对电动汽车进行无线充电的系统和方法”专利公布。据摘要显示,本专利为一种用于电动汽车的车载充电(OBC)设备,该OBC设备以显著降低的成本表现出更高的功率密度。
北极星储能网获悉,9月20日,据外媒报道,日本建筑公司大林组(Obayashi)和汽车零部件供应商日本电装公司(Denso)已开始测试为电动汽车提供动力的路面,目标为2025年拥有实用技术。据报道,在大林组东京研究中心内,一辆小型电动汽车能够在嵌入不间断的线圈的道路上以每小时15公里的速度连续行驶。据
5月24日,从天眼查获悉,华为技术有限公司“无线充电的接收端、发射端、系统、控制方法及电动汽车”专利获授权。据了解,此申请公开了一种无线充电的接收端、发射端、系统、控制方法及电动汽车,涉及无线充电技术领域。
近日,全国首个60千瓦等级电动汽车移动式无线充电示范工程在广西南宁顺利通过验收。该项目由广西电科院打造,聚焦电动汽车大功率移动式无线充电需要突破的充电功率小、抗偏移能力差及系统稳定性不足等关键技术问题开展技术攻关,成功解决逆变器同步控制、线圈设计、车载保护、车端改造等关键技术难题。
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