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“国家准备把充电桩的任务交给中国铁塔经营,通信业既要改革也要发展嘛!”去年9月北京通信展期间,国务院副总理马凯听取了中国铁塔总经理佟吉禄汇报后说了这番话。从此,铁塔公司和充电桩的关系就变得紧密起来。目前,铁塔公司已经在北京、上海、深圳和江苏的个别地市开始了建设充电桩的尝试,如在北京已建成41处,开通了21处。
不过对于整体负债率超过50%,存在巨大资金缺口的铁塔公司来说,现在的主要任务还是上市。在上市之前,铁塔公司不会大范围建设充电桩,除非找到成熟且可快速盈利的商业模式。
“没桩、没地、没电”的充电桩试验
对于铁塔公司来说,充电桩是完全陌生的领域,在没有思考清楚“基站铁塔能不能和充电桩结合”这个问题之前,铁塔公司的优势并不能凸显。用铁塔公司内部员工的话来说:“桩不是我们的,地不是我们的,电不是我们的。”铁塔公司整合产业链尚需一段时间。
清华大学能源互联网创新研究院政策研究室主任何继江曾在接受采访时说道,铁塔公司可以利用基站的储能来做光伏充电站,优化资源配置,尤其是在郊区的高速公路上,可以更好地解决充电问题。
但是,这个结合点已经被国家电网占得先机。今年2月国家电网在其官网发布,八条高速公路的快充网络已经开始上线运营,充电站全部设置在沿线服务区内,京沪高速上就有31个服务区设置了充电站,沈海高速设置了46个。
据央视网等媒体报道,对于2016年充电桩市场的布局,国家电网将在已经建成“两纵两横一环”高速公路城际快充网络的基础上,建设“七纵四横两网格”高速公路快速充电网络。总体来说,国家电网在充电桩建设,尤其是在高速公路充电站覆盖方面,比其他对手更有资源和实力。
而且,在短期内建成光伏充电站有一定的技术门槛。“这项工作并不是在现有资源上的简单叠加,设备要另外供给,充电桩所要求的电压等条件与基站也不同,所以目前尚处于试验探索阶段。”铁塔公司总部的一名人士对记者表示。
“对于我们来说,也许一个结合点可以尝试,我们经常需要和开发商、物业方进行合作,积累了一部分的场地资源。”上海铁塔公司的工作人员说道。但这种尝试并不容易,从租赁一个机房做室内分布系统,到租赁更大面积的停车空间做充电桩,和物业方谈判的难度大为增加。
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4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
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近日,青岛市人民政府办公厅印发《青岛市加快推进充电基础设施建设实施方案》。文件提出,到2026年底,基本建成覆盖广泛、布局合理、智能高效、安全共享的高质量充电基础设施体系,建设形成城市面状、公路线状、乡村点状布局的充电网络,全市充电基础设施达到15万台以上,其中,农村地区充电基础设施达
4月10日,从国网浙江省电力有限公司获悉,今年一季度,浙江省电动汽车充电电量达9.38亿千瓦时,同比增长68.10%。截至3月底,浙江已建成公共充电站12521个、公共充电桩152493个。在充电量节节高的同时,充电价格正在下降。去年12月19日,浙江省发展改革委、省市场监督管理局发布新政,重点对向电网企业
4月1日,伊朗电力生产、传输和分配管理公司(也称伊国家电网公司)首席执行官马什哈迪表示,“加强电动汽车供电基础设施已提上日程。伊国家电网公司已会同工矿贸易部共同确定了在首都德黑兰8个地点安装第一批公共充电站,总功率达8000千瓦”。他补充道,“随着电动汽车数量的增加,还将在德黑兰及其他
北极星输配电网获悉,1月3日,工业和信息化部等十一部门发布关于开展“信号升格”专项行动的通知。文件提出,加强通信基础设施用能保障。支持各地供电企业加强与基础电信企业和铁塔公司等协作,超前配置电力容量,对重要通信设施实行多路市电保障,对具备条件的5G基站加快转改直进程,对符合条件的5G基
北极星输配电网获悉,据上交所公告,上海证券交易所上市审核委员会定于2023年7月7日召开2023年第62次上市审核委员会审议会议,届时将审议宏盛华源铁塔集团股份有限公司(简称:宏盛华源)的首发IPO申请事项,公司拟登陆沪市主板,中银国际证券为其保荐机构。本次发行公司拟募资10亿元,用于全系列电压
一叶落而天下知秋。近日,国能电池再次传出欠薪、欠款的噩耗。中国动力电池行业,似乎真的到了产业发展的转折点。转折意味着洗牌,在传统动力电池企业血战到底的同时,一批“电池新势力”企业开始大张旗鼓登堂入室。铁塔能源,作为这批“新势力”的重要代表,也正是宣布以梯级利用+电源业务,加入动力
风生水起的新能源市场又迎来一位重量级“玩家”。日前,中国铁塔股份有限公司全资控股的铁塔能源有限公司正式成立,注册资本高达50亿元。有分析称,铁塔能源有限公司的成立,标志着中国铁塔股份有限公司开始发展通信领域之外的核心业务,并以基站备电储能业务为切入点,“杀入”新能源领域。根据公开资
为解决好新能源汽车动力蓄电池回收利用问题,工业和信息化部会同有关部门于2018年组织中国铁塔股份有限公司(以下简称“铁塔公司”)等开展动力蓄电池梯次利用,发挥动力蓄电池回收利用主渠道作用,在商业模式构建、关键技术研发、标准规范研究及信息化平台建设等方面加强创新。铁塔公司作为国有大型通信基
电力与通信领域资源整合新模式共享铁塔3月26日在昆明推出。南方电网云南公司与中国铁塔云南分公司在昆明签署合作协议,合作推广输电线路铁塔附挂通信基站应用工作。据介绍,共享铁塔是在充分保证电网安全和通信质量的前提下,在电力铁塔安装通信基站、天线等通信设备。从实践情况看,共享铁塔能省土地
即便目前利润有限,但面对铁塔公司这样的ldquo;大胃王rdquo;,提前卡位对于一线动力电池及车企而言相当重要,如果能在前期合作中找到合适的商业模式,加上未来动力电池规模化扩张、成本持续降低等因素的推动,必然存在可观的商业价值。一场国内最大规模的动力电池回收利用合作案例正在开启。1月4日,中
虽然铁塔公司的主要工作是通信基础设施的建设维护,但是在私底下,铁塔公司早已把目光伸向了快速发展的新能源汽车市场。随着中国大范围雾霾天气的持续影响,越来越多人把关注的焦点放在了以电力为主的新能源汽车上。充电几十分钟就可以持续行驶数百公里的路程,100元电费甚至可以行驶超过500公里的路程
随着特斯拉在富人圈中的流行,以电力为主的新能源汽车逐步进入了人们的视线。充电几十分钟就可以持续行驶数百公里的路程,花费100元电费甚至可以行驶超过500公里。即便是在国际油价持续下跌的今天,这笔费用也比汽油便宜得多。除了成本的优势,使用电力的新能源汽车不会排放二氧化硫、粉尘等有害物质,
中国铁塔+充电桩好事将近?在上月举行的的北京通信展上,国务院副总理马凯曾表示:国家准备将充电桩普及的任务交由铁塔公司负责,这着实引发了通信圈、电力圈和电动车圈的一片骚动。随之,陕西国电与陕西铁塔日前开展了战略合作;据《上海证券报》报道,为配合国家新能源汽车充电基础设施建设的规划,
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