北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力技术正文

电动汽车动力电池梯次利用 BMS能帮上什么大忙

2016-01-13 10:13来源:第一电动网作者:宋天来关键词:动力电池BMS电动汽车收藏点赞

投稿

我要投稿

【摘要】2017年我国将有GWh动力电池退役,2020年将迎来10GWh规模。除了确定报废的拆解回收原材料,将其余可在其他场景再次利用的电池梯次利用更能发挥动力电池的剩余价值,实现循环经济,是更为环保高效的做法。

电动汽车动力电池退役回收的压力虽然说不上迫在眉睫,但毫无疑问对这个渐行渐近的问题现在就应该未雨绸缪,早做准备。石油时代即将终结,电车时代正在来临。根据计算预测,2017年我国将有GWh动力电池退役,2020年将迎来10GWh规模。除了确定报废的拆解回收原材料,将其余可在其他场景再次利用的电池梯次利用更能发挥动力电池的剩余价值,实现循环经济,是更为环保高效的做法。但是,要实现动力电池的梯次利用,除了商业操作层面、政策法规上的困难和欠缺外,纯技术层面首先就面临着很大的障碍,如果不能解决基础的技术实现问题,后面的美好设想不免镜花水月,重蹈铅酸电池资源浪费环境污染的覆辙。

梯次利用,说白了就是二手货再使用,比如二手车、二手家具、二手设备,最需要确定的就是这二手货物的残值。一般来讲二手货物通常根据其生产日期或使用年限,即以时间来判断剩余价值。但是动力电池比较特殊,仅从时间,比如出厂日期、累计使用时间这一单一数据无法判断剩余价值,因为电池剩余价值与时间呈非线性关系,也不是时间的单一函数,还需要SOH及其他关键数据,而这些数据是在使用过程中由BMS(电池管理系统)测量计算产生。技术上的困难就在于此,一是数据的准确性,二是数据的完整性,三是数据的可获得性,四是数据的安全性。这几个问题都与BMS脱不了干系,所以,动力电池的梯次利用,BMS才是关键。

推荐阅读

什么才是动力电池管理系统(BMS)的核心技术?

动力电池管理系统之SOC核心技术分析

原标题:电动汽车动力电池梯次利用 BMS能帮上什么大忙
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

动力电池查看更多>BMS查看更多>电动汽车查看更多>