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去年12月底,北京市发改委称北京将建立统一的充电桩公共服务管理平台——e充网,并强调社会资本投资建设公用充电桩需接入e充网才能获得补贴,而且充电收费必须支持银联卡支付方式。
天啦撸,华夏能源网记者稍有诧异,这e充网到底是什么鬼?居然能从众多企业中脱颖而出?e充网的优势在哪?有何背景?想必读者也是很好奇。
1e充网是什么鬼?
根据公开资料,e充网隶属中创三优(北京)科技有限公司,刚成立于2015年7月。中创三优由北京华商三优新能源科技有限公司投资,另据公开资料,北京华商三优新能源科技有限公司成立于2010年2月,属于北京电力公司二级单位,而北京电力公司则是国家电网所属省级电力公司。如此看来,曾经对充电桩市场一再“变脸”的国家电网,其对收复充电服务市场有了新的热情。
中创三优号称是国有资源+互联网思维的合作共建,强强联合,以互联网新业态思维运行充电网系统,将充电设施建设与充电桩运营形成互动互联的闭环,打造整条电动汽车上下游生态链。
除了是央企背景外,e充网还是国家充电基础设施促进联盟理事成员之一,是北京及华北地区新能源汽车互联网信息服务唯一官方指定服务商。
据了解,e充网针对过往充电桩运营服务中存在的问题,着力打造充电设施开放平台,不断接入各家充电设施运营商,打通实时数据,进行便捷支付,从而缓解用户里程焦虑。
e充网联合创始人兼首席技术官李健曾向第一电动网介绍,现在已接入e充网开放平台的运营商有富电科技、特来电、星星充电、电力公司、中石油、中石化等,另外也包括公交集团、出租车场站的专用充电桩和一些私人或单位共享的充电桩。
e充网CTO李健(左)COO黄群(右)
图片来源:第一电动网
除此之外,还有一部分运营商正在对接接口,并做压力测试(保证响应时间),准备接入平台。作为《国家电动汽车充电基础设施促进联盟》的成员之一,e充网正与中电联、中汽协、中国电科院、国家电网等几家单位一起参与制定国家互联互通的标准。根据e充网的定位,其所做的是一个政府性质的公共服务平台,并不是一个简单的“找桩充电app”,而是一个互联互通,共享共治,合作共赢的充电产业基础设施连接器。
“我们优势是数据相对更为全面。”一位e充网内部人士曾对媒体表示,目前该平台获取数据来源包括国家电网、富电科技和华商三优等充电桩运营商的数据。
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充电桩市场爆发在即,群雄乱战之际,e充网脱颖而出。去年12月底,北京市发改委称北京将建立统一的充电桩公共服务管理平台e充网,并强调社会资本投资建设公用充电桩需接入e充网才能获得补贴,而且充电收费必须支持银联卡支付方式。天啦撸,华夏能源网记者稍有诧异,这e充网到底是什么鬼?居然能从众多企
23日,记者从北京市发改委获悉,北京将建立统一的充电桩公共服务管理平台E充网,社会资本投资建设公用充电桩需接入E充网才能获得补贴,而且充电收费必须支持银联卡支付方式。明年北京将建成5000根公用充电桩,公用充电设施总量将突破1万根,并在2017年建成全市范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。
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北极星输配电网获悉,12月12日,天津市交通运输委员会发布关于印发《天津市出租汽车领域推广应用新能源汽车工作实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加快充电设施建设。加快直流快充站(桩)、场地等基础设施建设,完善配套设施,形成布局合理、使用便捷的充电网络,满足新能源出租汽
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北极星储能网获悉,8月14日,福建省工信厅召开“推动全省电动船舶产业发展暨‘光储充检’一体化示范站推广应用工作现场会”。会议指出,近年来福建积极谋划发展电动船舶产业,推动试点示范,已基本打通电动船舶产业链上下游,初步形成涵盖研发设计、总装建造、“三电”系统研制、运营配套、船舶应用的
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