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2015年三季度电动汽车(EV),纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力电动汽车(PHEV)的全球销量与2015年二季度相比增长了15%,达到了109,417辆。混合动力汽车(HEV)的全球销量比2015年二季度高出8%,这主要由于日本的混合动力汽车销售复苏。全球电动汽车的锂电池需求总量达2.7兆千瓦时。欧洲和中国正带动电动汽车销量实现全球同比增长,但是政策支持并不会永远持续。中国于三季度为全球最大规模的电动汽车市场。
• 全球电动汽车市场持续增长,2015年总销量预计将超过420,000辆,但是销售模式正不断发生变化。美国和日本的同比销售下降。中国和欧洲继续保持强劲增长,且凭借强大的政策支持,在未来的几个季度里有望带动销量进一步上涨。
2015年三季度电动汽车和混合动力汽车全球销量汇总(变动百分比)
在美国,对最流行款式兴趣疲弱致使本季度电动汽车销量下滑,因为买家翘首以盼2016年和2017年最新版。但是,三季度美国新增加的电动汽车款式将有可能带动该区域四季度的电动车销售情况。但是,这也不太可能使美国恢复其以前在全球电动汽车市场所占份额。
•在2015年三季度,欧洲的电动汽车销量达到了36,400多辆——比上一季度增长9%,且比去年同期增长56%。
–季度销量最高的国家是挪威,该国电动汽车的普及率占总轻型汽车销量的20%,令人印象深刻。
–与此同时,丹麦宣布大幅削减其对电动汽车的支持,这将对2016年该国电动汽车的销售产生负面影响。丹麦仍然是一个小规模的电动汽车市场,但此举表明电动汽车政策支持可迅速改变。
–在对排放丑闻的回应中,欧洲监管机构采用了全球统一轻型车测试规程来进行二氧化碳排放检定。
•中国三季度的电动汽车销量比上一季度增长了34%,同比增长达到了前所未有的279%,令人印象深刻。用于支持充电基础设施的政策加上电动汽车购买补贴可降低多达56%的购车价格,将持续推动电动汽车销量强有力的增长。现在中国是最大的电动汽车国家,我们预计它将于2016年年初超过整个欧洲。
•日本电动汽车销量从上一季度的下滑中复苏,三季度实现了162%的涨幅,主要是由于三菱欧蓝德插电式混合动力汽车销量的增长。由于汽车市场销量整体下滑,日本电动车和混合动力汽车的同比销量分别下降了10%和5%。
•2015年三季度对电气化运输的总投资是165.3亿美元——较上一季度增长了960%。
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