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电动汽车发展4项建议:完善充电网络是当务之急

北极星储能网  来源:中电新闻网  作者:颜新华  2015/1/27 9:43:13  我要投稿  

北极星储能网讯:关于电动汽车,最近有两件大事:一是在1月13日至14日举行的“中国电动汽车百人会论坛(2015)”上,工信部部长苗圩透露,工信部将协调推进充电设施建议,加快制定电动汽车充电设施发展规划,鼓励社会资本进入充电设施领域;二是1月15日,国内首条高速公路电动汽车快充网络———京沪高速公路快充网络全线贯通,有关部门组织了车队进行体验。

应该说,这两件大事都抓到了目前推广电动汽车的主要矛盾上来了———充电网络覆盖问题。

这几年,电动汽车的发展呼声很高、声势很足,但热闹的背后,一个尴尬的事实就是电动汽车的发展步子依然太慢,远没有广泛走入寻常百姓家,这其中的原因很多,比如续航里程太短、整车质量有待提高、售价过高、充电网络不够完善等等。

但笔者作为一名电动汽车的使用者,从一年多的使用情况来看,充电网络不够发达、充电极其不方便是最为主要的问题。

在这里,笔者先谈一下个人目前使用电动汽车的一些感受。笔者驾驶的这辆电动汽车为北汽集团近几年推出的纯电动车E150EV,这款汽车充满电后标注的续航里程为160公里,实际使用时车主一般都把安全里程锁定在120公里,因为必须留出一定的电量用于寻找和前往充电站、以及应对各种突发情况。也许很多人都会觉得这个续航里程实在太短,但笔者对此倒还能接受,毕竟平时主要用于上下班代 步。从笔者家里到工作单位往返大约20公里左右,实际上充满一次电,完全足够一周使用了。一般而言,20公里囊括了目前上班族的主要上班距离(一些特大型城市除外),即使远一点,比如达到40公里,这款电动汽车也可以使用三天以上,还是能基本解决上下班的代步问题。

尤其值得赞赏的是,电动汽车提速很快、而且非常环保,坐在车里异常安静,发生堵车也不担心多耗电。笔者曾对一位同事笑言,“哪怕面对数十万上百万的豪华‘油车’,开电动汽车也有一种不对称的优越感。我环保啊。”当然,使用电动汽车最主要的好处还是成本非常低。笔者所使用的这款车,充满一次电成本在14元左右,也就是说只需要14元的动力成本可以满足笔者一周的交通费用,这在北京已经算是相当便宜了。一些人对电动汽车的质量表示怀疑,从笔者一年多的使用情况来看,大约出现了2到3次的小故障,此外发生1次动力突然消失情况,这个算是比较严重,但总的来说,正常使用是没有问题的。

说完好的方面,再说问题,最大的困扰就是充电的问题。笔者没有固定车位,无法安装充电桩,而距家最近的充电站也在10公里以外,更麻烦的是,充一次电,即使是采用“快充”技术(这种技术据闻对电池有损害),也需要1个半到2个小时左右才能充满电(从初始电量近乎零计算),这意味着笔者需要在充电站整整等上两个小时;如果采用慢充技术,得在6到8个小时,这基本上是早上开过去,下午回来取的节奏,难以接受。

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