现代重工集团与韩国天然气技术公社签约 合作开发新一代氢氨能源核心技术

北极星氢能网获悉，根据北京市地方标准制修订项目计划，由北京市经信局组织制定的北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范》的征求意见稿已完成。按照《北京市地方标准管理办法》的要求，现公开征求意见。

近日，在2024国际氢能产业发展论坛上，中国船舶集团第七〇八研究所专家携两款最新研发的大型液氢运输船设计方案重磅亮相，并引发业内广泛关注。据悉，此次发布的180000立方米级和20000立方米级液化氢运输船，是目前全球最大舱容的液化氢运输船，目前已完成基本方案论证并联合ABS船级社进行认证，其中20

北极星氢能网获悉，3月21日，北京市市场监督管理局发布北京市地方标准《燃料电池汽车车载液氢供气系统安全技术规范（征求意见稿）》。该文件规定了燃料电池电动汽车车载液氢系统的一般要求、系统安全、部件安全、布置、安装及防护、运行安全和试验方法。适用于燃料电池电动汽车的车载液氢系统。原文如

高效、低成本的氢气储运技术是实现氢能大规模应用的必要保障，国家也提倡探索多种储运技术路线并行发展，液氢因其能量密度高、储存压力低、气化纯度高，有望成为氢能规模化发展的重要方式。中科院理化所长期致力于低温液氢技术与装备研发，并作为联合单位参与国家能源氢储运创新平台建设。在3月26日举

北极星氢能网获悉，3月20日，江苏国富氢能技术装备股份有限公司（以下简称“国富氢能”）向港交所递交主板上市申请。海通国际、中信证券为其联席保荐人。据了解，国富氢能是氢能装备一体化解决方案提供商，专注于氢能的“制、储、运、加、用”全产业链核心装备的研发和制造。截至2021年、2022年及2023

近日，由中科院理化所牵头，中科富海参与建设的国产首套具有自主知识产权的5吨/天大型氢液化装置顺利通过测试验收。该装置运行稳定，各项性能参数均优于设计指标，可连续产出合格液氢产品。该装置的成功运行，标志着我国已全面掌握大型氢液化装备的设计开发、生产制造、集成运营及调试技术，具备大规模

北极星氢能网获悉，近日，中集安瑞科旗下中集氢能液氢事业部所属单位张家港中集圣达因低温装备有限公司（简称“中集圣达因”）设计开发的国内首台商用液氢球罐在安徽阜阳正式开工。据悉，该项目中的液氢球罐为双层真空球形容器，总容积400立方米，液氢装载量可达25吨以上，是国家重点研发计划「可再生

北极星氢能网获悉，3月9日上午，浙江省湖州市长兴县2024年一季度重大项目集中开竣工暨白马湖实验室长兴氢能基地项目开工仪式在长兴县煤山镇举行，标志着白马湖实验室首个实体化运营的基地项目正式进入全面建设阶段，也标志着浙能集团与长兴县又一合作成果落地实施。浙能集团总经理、党委副书记倪震指出

近日，科技部高技术中心下达国家重点研发计划项目综合绩效评价结论的通知，由航天六院北京航天试验技术研究所牵头承担的国家重点研发计划“重型车辆液氢储供关键技术研究”项目顺利通过综合绩效评价。本项目以重型燃料电池车辆用户端液氢储供关键技术研究为切入点，围绕重载燃料电池商用车高密度储供氢

北极星氢能网获悉，2024年3月8日，中国科学院理化技术研究所承担研制的中国科学院先导专项任务——5吨/天级大型氢液化系统在北京通过测试验收。按照任务书指标要求，系统满负荷稳定运行时间8.5小时，低负荷稳定运行时间73小时。在满负荷运行条件下，氢气液化率3070.2L/h（约5.17吨/天），液氢产品的仲

北极星氢能网获悉，1月29日，鄂尔多斯高新技术产业开发区管委会、东胜区人民政府与江苏国富氢能技术装备股份有限公司、蒙发能源控股集团成功签约氢能全产业链高端装备制造基地及氢能综合应用项目。据了解，该项目涵盖大容积储氢瓶、电解水制氢设备、碳纤维产业链、铝管锻造等生产领域，并规划配套新能

据国外媒体报道，韩国造船集团现代重工旗下的现代能源解决方案公司表示，将与光伏生产设备供应商JusungEngineering合作开发串联异质结(HJT)太阳能组件。JusungEngineering将负责开发基于182mm硅片的异质结产品生产的制造工艺和设备。现代能源解决方案旨在将异质结组件商业化，其功率转换效率据称达到23

在第26届联合国气候变化大会(COP26)上，美国船级社(ABS)、现代重工(HHI)和韩国造船与海洋工程公司(KSOE)宣布了两个具有里程碑意义的联合开发项目(JDP)，三方将共同开发脱碳技术，以助力实现全球可持续发展目标。

9月6日，现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋与浦项制铁、韩国船舶与海工装备研究所(KRISO)、韩国HyliumIndustries签订了共同开发船用液化氢燃料储罐的业务协议。韩国造船海洋将在开发氢燃料船舶核心技术的基础上，加快抢占新一代环保船舶市场的步伐。

为建设全球最大的蔚山浮式海上风电园区，现代重工正在加快海上风电设备水下浮式结构的技术开发。

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋3月4日表示，公司已于近日与韩国船级社（KR）签署了开发氢能船舶设计及安全规范的业务合作协议。根据协议，双方将共同开发制定全球首个氢能船舶国际标准，并在2022年年底之前提交给国际海事组织(IMO)。韩国业界人士表示，船舶要想在全球海域航行，

现代重工控股公司2月23日宣布，通过旗下全资子公司现代全球服务公司的首次公开募股前发行（PreIPO），共募集了8000亿韩元（约合721亿美元）规模的资金。通过此次资金募集，作为控股公司，将集中培育机器人、AI、氢燃料船舶及设备等未来事业，发掘和创造出第二个现代全球服务公司。现代重工控股公司2月2

全球电力和自动化专家ABB集团日前获得现代重工价值1亿美元大单，为其提供电气和通信系统服务。ABB表示，这一订单中的近5000万美元将计入2014年第四季度业绩，2700万美元计入今年一季度业绩，剩余的2000多万美元则计入今年第二季度。据悉，此次ABB提供的电气和通信系统服务将促进现代重工在阿联酋AlNasr

现代重工集团(HHI)报告，2014年第四季度太阳能电池和光伏组件销售额下滑。HHI报告2014年第四季度，绿色能源部门销售额为七百六十九亿韩元(六千九百八十八万美元)，较上季度下滑3.6%，较去年同期下滑26.1%。绿色能源部门包括其晶硅电池及组件业务，以及其CIS薄膜子公司Avancis。HHI在该部门内还包括其风力涡轮机业务及光伏逆变器。该公司指出，除了第四季度太阳能电池和光伏组件销售额下滑，其第四季度运营收入受到组件价格下降的影响。绿色能源部门全年销售额约为三千一百二十三亿韩元(2.481亿美元)，较2013年三千二百零四亿韩元的销售额相对持平

现代重工近期宣布，位于韩国大邱的现代康明斯发动机有限公司正式竣工将投入生产。现代康明斯公司是世界最大的造船企业——现代重工和世界最大的工程设备发动机制造商——康明斯合资创办的，其工厂占地面积为78,045平方米，主要生产工程机械专用发动机。2012年9月，现代重工和康明斯公司达成协议，共同投资1,000亿韩元建设发动机厂房，预计该工厂年生产量将达到5万台柴油发动机，2020年销售额将达到5亿美元，可为当地创造出3,700个直接或间接地工作岗位。现代重工会长Mr. Lee Jai-seong，康明斯公司副总

韩国现代重工集团是世界上最大的船舶制造商以及业内领先的风力涡轮机供应商。近日，该公司宣布将在济州岛风力发电厂完成一个5.5兆瓦的海上风力涡轮机模型的安装工作。这个海上风力涡轮机轮毂高度100米，转子直径140米。这是韩国迄今为止装置的最大的风力涡轮机，年发电量可以满足1100户家庭使用。三月，韩国现代重工集团将对该风力涡轮机展开认证测试，目标是在年内拿到相关认证。这个风力涡轮机可以承受每秒62.5米的风速，并且可以抵抗海水的侵蚀。现代重工管理层官员表示，“通过这个项目，我们所做的不仅仅是为全罗道省的2.5吉瓦风力农场提供了三组同型号的风力涡