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现阶段，在双碳目标政策的推动下，远景动力已经在国内市场布局了三座零碳电池生产基地。近日，其中一座零碳电池工厂再次传来新进展，充分展现远景动力的“硬实力”与“加速度”。
（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj 作者：编辑部）
零碳电池工厂10GWh项目投产
4月8日，远景动力鄂尔多斯零碳电池工厂一期项目正式投产，一期项目总产能为10GWh，是北方地区单体产能最大的动力电池工厂，主要生产方壳磷酸铁锂电池，用于储能和电动重卡产品。
目前，远景动力作为内蒙古锂电池产业链核心企业之一，正带动上下游产业链实现集群式发展。据悉，一汽解放、圣钒科技等多家电池上下游企业已经入驻产业园。同在4月8日，远景动力与一汽解放合作的重卡智能换电项目正式完成换电示范，据悉该项目已在零碳产业园内及周边地区建成两座智能重卡换电站，是远景鄂尔多斯零碳产业园的最大亮点之一。
未来，远景动力还计划在此设立研发中心、工程中心、测试中心，加强该地的创新能力，将进一步带动上游电池关键材料、精密组件企业以及下游新能源汽车产业落地发展。
据介绍，作为最国际化的电池科技领军企业之一，远景动力始终遵循“中国典范、世界标杆”的定位。去年4月远景科技集团曾公开表示将于2022年年底实现全球业务运营碳中和，2028年年底实现全供应链碳中和，成为国内最早承诺实现全价值链碳中和的企业。
目前，除鄂尔多斯外，远景动力在国内的其他两座零碳产业园分别位于江苏无锡和湖北十堰，均部有动力电池与储能电池产线。其中，无锡基地规划产能20GWh，一期项目已于2021年实现量产，二期项目在今年2月正式开工；十堰基地规划产能40GWh，其中一条产线计划在年底前投产。
远景动力零碳电池全球化进程
自2015年《巴黎协定》设定了本世纪后半叶实现净零排放的目标后，越来越多的国家政府正在将其转化为国家战略，绿色低碳发展已成为全球共识。据能源与气候智库统计显示，截至2021年11月，全球有132个国家及地区相继提出碳中和目标。
在碳中和进程中，电动汽车作为交通领域转型的核心要素之一，其产业链的发展也将进入零碳生产，而动力电池更是其中的重心。当前，全球动力电池产业仍以中日韩为主导，欧美等传统汽车强国相对落后，为中国企业提供了绝佳的走向世界的机会。在这个过程中，以远景动力为代表的掌握零碳生产技术的电池供应商首先获得认可，并持续国际化布局。
据了解，为助力碳中和目标早日实现，远景发挥其在数字化领域的优势，建立起“方舟”能碳管理系统。方舟能碳管理系统根据国家碳排放因子库和碳模型自动计算碳排放数值，帮助企业实现碳排放指标的可跟踪、可分析、可视化，建立统一的碳数据、碳指标管理，并在此基础上自动生成企业定制化碳排放报告，模拟及优化企业的减排路径。
在电池生产端，远景建立了电池全生命周期碳排放的监测与追踪体系，通过准确的碳足迹分析，制定合理的减排措施，同时探索更多有效的零碳解决方案，为企业以及产业链减排赋能。零碳产业园是远景动力交给行业的首个“解题之法”，通过产业链上下游的配合、智能的生产设备、可持续的工艺流程、碳排放更低的原材料等，实现真正的意义上的零碳生产。
值得注意的是，远景的零碳产业园已成为多个国家的选择。
去年6月，远景成为雷诺全面电动化战略伙伴，同时在杜埃建设法国第一座数字化、绿色的动力电池超级工厂；同年7月，远景和日产深化战略合作，在英国创建世界首个集汽车生产、电池制造、智能电网、可再生能源电力系统的零碳新工业区；今年3月，远景动力宣布与梅赛德斯-奔驰达成合作，并将在美国设立第二座智能电池制造基地。
整体来看，远景动力已在日本、美国、法国、英国布局了10大生产基地和多个研发与工程中心，零碳电池规划产能到2025年将超过300GWh。起点锂电大数据了解到，随着零碳工厂在市场的渗透加大，除了新建的零碳工厂外，远景动力此前已经落地的海外工厂也会逐步升级为零碳生产。
在市场端，远景动力已与一汽、解放、奔驰、雷诺、日产、本田等国内外车企围绕绿色动力电池展开深度战略合作，并大力推广零碳产业园和出口基地项目，加速传统商用车、乘用车、特种车向新能源转型，构建零碳汽车产业生态体系，助力全球双碳目标的达成。
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