全国轨道交通行业首台完全自主知识产权飞轮储能装置在青岛地铁3号线投入使用-北极星储能网

投稿

我要投稿

北极星储能网获悉，4月11日，青岛地铁集团召开“双碳”工作新闻通气会，向媒体通报了相关情况。从青岛地铁新闻通气会上了解到，青岛地铁联合知名科研院所开展技术攻关的飞轮储能技术取得新进展，2台1兆瓦飞轮储能装置4月11日在青岛地铁3号线万年泉路站完成安装调试，并顺利并网应用。

地铁作为一种绿色低碳环保的交通工具，肩负着“减碳”重任。据统计，轨道交通列车制动产生的能量可达到牵引系统耗能的 20%-40%左右，若被充分利用，将显著降低轨道交通运营能耗。

飞轮储能作为一种高功率密度、高可靠性、长寿命、环境友好的储能技术，相较中压逆变和电容储能技术具有显著优势。将飞轮储能装置安装于轨道交通牵引变电所内，当列车进站制动时，飞轮吸收能量，将电能转换为动能，转速高达每分钟20000转；当列车出站加速时，飞轮释放能量，将动能转化为电能，释放能量供列车使用，具有极佳的节能和稳压效果。青岛地铁3号线的飞轮储能也是我国轨道交通行业首台具有完全自主知识产权的兆瓦级飞轮储能装置。

2021年，国家发改委出台《关于加快推动新型储能发展的指导意见》，指出“加快飞轮储能、钠离子电池等技术开展规模化试验示范”。青岛地铁结合行业需要，与湖北东湖实验室达成战略合作，充分发挥“产学研用”各方优势，在以飞轮储能为代表的轨道交通节能降碳技术领域进行联合攻关，打破国外技术垄断。

两台飞轮储能装置投用后，预计年节电约50万度，30年寿命周期可节电1500万度，节省电费约1065万元。同时，其拥有的网压波动抑制功能可显著提高轨道交通牵引供电系统稳定性，改善供电系统电能质量。

据了解，青岛地铁积极联合湖北东湖实验室等科研机构，全面推动飞轮储能装置的推广应用，可实现牵引能耗节约15%，线网每年可节电5000万度，年减少二氧化碳排放约5万吨。未来，青岛地铁全面推广“飞轮+逆变”复合储能、永磁牵引等方案后，可降低线路牵引能耗30%以上，将有力推动青岛地铁乃至整个轨道交通行业实现绿色转型发展，助力国家“双碳”战略目标实现。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。

阅读下一篇

山东：将燃机项目调峰容量视作可再生能源配建储能

飞轮储能查看更多>储能项目查看更多>储能技术查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

全国轨道交通行业首台完全自主知识产权飞轮储能装置在青岛地铁3号线投入使用

山东：将燃机项目调峰容量视作可再生能源配建储能

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~