比亚迪再涨价 特斯拉紧随其后

为进一步落实国家发展改革委、国家能源局《全面提升供电质量服务新质生产力发展专项行动方案（2026—2028年）》工作部署，近日，西北能源监管局会同陕西省能源局、国网陕西公司开展部分新质生产力重点企

北极星储能网获悉，10月15日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布9月国内电池月度数据，9月我国动力和储能电池销量为222.7GWh，环比下降0.2%，同比增长52.0%，其中储能电池销量73.5GWh，环比下降3.7%，同比增长104.4%

北极星储能网讯：2026年10月14日，中核集团2026-2028年度磷酸铁锂储能系统一级集中采购项目中标结果公告发布。阳光电源、宁德时代、中天储能、中车株洲所、科华数能中标，据此前中标候选人公告显示，5家企业

9月30日，BMS企业力高新能更新创业板IPO财务数据，拟在深交所创业板上市。招股书显示，企业本次IPO募集资金将达19.25亿元，主要用于产能扩张、研发中心建设等。力高新能系国内BMS龙头企业，成立于2010年2月5日

两年拿下25%欧洲插混市场，中国汽车欧洲叙事从出口转向制造。10月9日，中欧经贸磋商取得新进展。欧盟贸易委员谢夫乔维奇表示，双方已就混合动力汽车贸易达成初步谅解，未来四年中国混动车对欧出口量可能

北极星储能网讯：2026年1-9月，中车株洲所中标规模稳居行业首位、瑞源电气跻身榜单第五……北极星储能网基于公开信息，追踪到2026年1-9月零采储能系统招标、中标标段357条，规模合计37.43GW/116.36GWh；同期，集采

9月下旬，中国新能源汽车行业的补能竞争突然提速。9月23日，比亚迪宣布未来两年多计划将充电网络扩张至9万座。当天，吉利推出单枪峰值功率2250kW的新一代智充技术，计划2027年底建成超过2.2万座充电站。五天

北极星储能网获悉，10月1日，比亚迪披露9月产销快报，9月新能源汽车产量为463864辆，销量463561辆，2026年累计销量可达3131576辆，累计同比下降3.94%。另外，2026年9月出口新能源汽车合计180700辆。

北极星储能网获悉，10月2日，SNEResearch发布2026年度1-8月全球动力电池装车量数据。1-8月全球动力电池装车量达到844.2GWh，较去年同期增长19.7%。8月单月装车量为116.8GWh，较去年同期增长14.3%，但与7月的23.3%相比，增

锂电池负极材料行业又掀起一波投资扩产高潮，仅在今年9月合计投资金额就超百亿元，规划产能超80万吨。9月22日，杉杉股份公告称，该公司拟在内蒙古包头市新建年产15万吨锂电池负极材料一体化基地项目。该

北极星储能网讯：9月30日，中核集团2026-2028年度2.98GWh储能系统一级集采中标候选人公示，本次招标共33家单位按要求递交投标文件，最终六家入围中标候选人，报价范围在0.49947元/Wh-0.53290元/Wh，第一至六名分别是

步入2025，竞争不再是拼产能，而是拼实力、拼未来。回顾2024年年初，国内新能源市场曾掀起一轮激烈的价格战。当时，行业内主要以车企们的价格“血拼”为竞争主题。然而当我们站在2025年起点回望时，却发现价格战反倒并未成为全年焦点，这一年中，技术、产品力的提升以及全球化布局的拓展一跃成为更重要

过去几年，行业经历过山车式的行情，中国锂电产业调档换速，驶入新周期。如果说2023年是锂电产业从高位极速跌落的一年，那么2024年则是探底回升的一年。这集中表现在，经历2024年上半年价格滑落，行业增速减缓的情况下，2024下半年电池价格企稳止跌，“金九银十”产业旺季更是超预期，带动装机出货增长

从2023年到2024年，产业链已经经历了一个较大的下行周期。在这一个下行周期里，上游碳酸锂、六氟磷酸锂、人造石墨等原材料，下游的新能源汽车价格都持续下跌。而蔓延到整个产业链的价格战也从2023年贯穿到2024年。这其中，碳酸锂的价格已经跌破10万元/吨，新能源汽车也进一步下探10万元以下的价格区间

近期，一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”，指责中国新能源产业依靠补贴大量出口，过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实，本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事，代表的是先进产能，不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候

2023年，清洁能源为中国经济贡献了11.4万亿人民币（约合1.6万亿美元），使得该行业在经济增长中所占比重稳居首位。根据官方数据和行业数据的分析显示，去年中国清洁能源投资大幅增长。“新三样”（即新能源汽车、锂电池和太阳能）成为投资的主要热点。（来源：微信公众号能源新媒作者：Lauri,QiQin）在

碳酸锂此番涨价对产业链下游影响几何？后续能否企稳？今年以来，碳酸锂价格仿佛坐上过山车，令市场充满变数。自去年年底冲高60万元/吨后，今年4月底，碳酸锂价格一路回落至18万元/吨左右，紧接着又开始止跌回升。业内关于近期碳酸锂价格波动的讨论十分热烈。碳酸锂此番涨价对产业链下游影响几何？后续

11月23日，比亚迪宣布将上调王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价，上调幅度为2000-6000元不等。11月30日，广汽埃安也对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000-8000元不等。值得注意的是，上述两家企业均将本次涨价主因归结为新能源汽车购置补贴政策即将终止。实行了13年的新能源汽

10月24日，特斯拉宣布，对中国大陆地区Model3和ModelY车型售价进行调整，降幅在1.4-3.7万元不等，调整后价分别为26.59万元、28.89万元起。据了解，这是今年以来特斯拉6次上调在售车型售价后的首次大幅降价。“我们跟了，调价。”随后，福特中国电动车事业部10月31日宣布，国产福特电马MustangMach-E全

9月16日，特斯拉中国内部邮件显示：2022年9月16日至2022年9月30日之间交付的所有全新、展车的Model3和ModelY的车主，若选择购买特斯拉店内保险且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。补贴方式为在购车交付尾款时直接减免8000元。目前，特斯拉中国方面已确认此消息。（来源：微信公众

北极星储能网获悉，7月7日，国家信息中心副主任徐长明在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上发言指出，“这里有两个对新能源汽车的判断：第一，新能源汽车爆发是超强竞争力的新能源产品引发的。第二，超强竞争力的新能源产品仍是以激励政策为依托的，尚未形成完全靠市场力量来驱动其快速发展的格局。”徐长明

近期全球锂、镍、钴等金属价格普遍出现大幅上涨，供应持续偏紧。以锂为例，2021年年末亚洲的电池级锂金属价格达到35美元/公斤，2022年和2023年价格预计攀升至50美元/公斤以上，这一价格较2020年之前长期的稳定价格水平将上涨4-5倍。2021年年末至2022年上半年同一期间的钴价上涨约1.8倍，镍价上涨1.5倍