比亚迪再涨价 特斯拉紧随其后

交通与能源都是支撑国民经济发展的重要基础产业，同时也是碳排放重点领域。2021年10月，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》，要求重点实施“碳达峰十大行动”，包括能源绿色低碳转型行动、交通运输绿色

5月21日，湖南裕能新能源电池材料股份有限公司发布公告，宣布拟筹划发行境外上市外资股（H股）股票并申请在香港联合交易所有限公司上市。作为全球领先的锂离子电池正极材料供应商，湖南裕能核心产品为磷

近期，滴滴出行官网接连发布多则招聘公告，面向市场招揽电力交易运营、电力交易策略高级算法专家等专业人才，岗位明确要求从业者熟悉电力市场中长期交易、现货交易、辅助服务交易全流程，同时掌握负荷

二季度锂电产业链迎来“供需紧平衡+业绩集中释放”的关键窗口。最新排产数据显示，头部电池企业6月排产环比大增超15%，7月有望继续环比增长超10%，叠加碳酸锂逼近20万元/吨关口、材料端供给刚性凸显，行业

材料、电池同时发力第五代磷酸铁锂，已从材料端走向电池端。5月前后，多家企业密集发布五代铁锂产品。材料端，锂源科技推出S601，粉末压实密度突破2.704g/cm³，0.1C放电容量158.65mAh/g，1C、3.2V平台容量占比91.34%

北极星风力发电网获悉，深圳证券交易所上市审核委员会5月12日公告，定于5月19日召开2026年第25次上市审核委员会审议会议，审议洛阳轴承集团股份有限公司(以下简称“洛轴股份”)首发事项。洛轴股份“拟登陆

5月12日至13日，河南省生态环境厅举办全省重点行业环保绩效创A工作培训会，以环保绩效创A为抓手，激发企业绿色转型内生动力，全面提升重点行业环保治理水平和核心竞争力，促进减污降碳协同增效，为“十五

5月13日，外媒发布，据BenchmarkMineralIntelligence最新统计数据显示，比亚迪正式赶超特斯拉，拿下全球电池储能系统集成商首位，结束了特斯拉此前连续两年位居全球储能装机第一的态势。2025年比亚迪全球储能市场

央国企集采热度阶段性回落、储能系统零采中标规模环比增长500%……2026年4月，北极星储能网基于各大招采平台发布的公开信息，追踪到储能系统招标中标标段共计40条，规模合计4.91GW/12.72GWh（不含集采）。4月储

2026年5月7日，中储科技2026年度电芯框架招标采购项目中标候选人正式公示。本次招标标的为中能建储能科技（武汉）有限公司（中国能建集团装备有限公司全资子公司）2026年度项目生产用方形铝壳磷酸铁锂电池

东南亚正处于能源转型的关键拐点。近年来东南亚经济高速增长，电力需求持续扩容，但电网基建配套相对滞后、电力供给缺口逐步扩大，供需矛盾愈发凸显。叠加今年中东地缘局势持续紧张，进一步推高了东南

步入2025，竞争不再是拼产能，而是拼实力、拼未来。回顾2024年年初，国内新能源市场曾掀起一轮激烈的价格战。当时，行业内主要以车企们的价格“血拼”为竞争主题。然而当我们站在2025年起点回望时，却发现价格战反倒并未成为全年焦点，这一年中，技术、产品力的提升以及全球化布局的拓展一跃成为更重要

过去几年，行业经历过山车式的行情，中国锂电产业调档换速，驶入新周期。如果说2023年是锂电产业从高位极速跌落的一年，那么2024年则是探底回升的一年。这集中表现在，经历2024年上半年价格滑落，行业增速减缓的情况下，2024下半年电池价格企稳止跌，“金九银十”产业旺季更是超预期，带动装机出货增长

从2023年到2024年，产业链已经经历了一个较大的下行周期。在这一个下行周期里，上游碳酸锂、六氟磷酸锂、人造石墨等原材料，下游的新能源汽车价格都持续下跌。而蔓延到整个产业链的价格战也从2023年贯穿到2024年。这其中，碳酸锂的价格已经跌破10万元/吨，新能源汽车也进一步下探10万元以下的价格区间

近期，一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”，指责中国新能源产业依靠补贴大量出口，过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实，本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事，代表的是先进产能，不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候

2023年，清洁能源为中国经济贡献了11.4万亿人民币（约合1.6万亿美元），使得该行业在经济增长中所占比重稳居首位。根据官方数据和行业数据的分析显示，去年中国清洁能源投资大幅增长。“新三样”（即新能源汽车、锂电池和太阳能）成为投资的主要热点。（来源：微信公众号能源新媒作者：Lauri,QiQin）在

碳酸锂此番涨价对产业链下游影响几何？后续能否企稳？今年以来，碳酸锂价格仿佛坐上过山车，令市场充满变数。自去年年底冲高60万元/吨后，今年4月底，碳酸锂价格一路回落至18万元/吨左右，紧接着又开始止跌回升。业内关于近期碳酸锂价格波动的讨论十分热烈。碳酸锂此番涨价对产业链下游影响几何？后续

11月23日，比亚迪宣布将上调王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价，上调幅度为2000-6000元不等。11月30日，广汽埃安也对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000-8000元不等。值得注意的是，上述两家企业均将本次涨价主因归结为新能源汽车购置补贴政策即将终止。实行了13年的新能源汽

10月24日，特斯拉宣布，对中国大陆地区Model3和ModelY车型售价进行调整，降幅在1.4-3.7万元不等，调整后价分别为26.59万元、28.89万元起。据了解，这是今年以来特斯拉6次上调在售车型售价后的首次大幅降价。“我们跟了，调价。”随后，福特中国电动车事业部10月31日宣布，国产福特电马MustangMach-E全

9月16日，特斯拉中国内部邮件显示：2022年9月16日至2022年9月30日之间交付的所有全新、展车的Model3和ModelY的车主，若选择购买特斯拉店内保险且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。补贴方式为在购车交付尾款时直接减免8000元。目前，特斯拉中国方面已确认此消息。（来源：微信公众

北极星储能网获悉，7月7日，国家信息中心副主任徐长明在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上发言指出，“这里有两个对新能源汽车的判断：第一，新能源汽车爆发是超强竞争力的新能源产品引发的。第二，超强竞争力的新能源产品仍是以激励政策为依托的，尚未形成完全靠市场力量来驱动其快速发展的格局。”徐长明

近期全球锂、镍、钴等金属价格普遍出现大幅上涨，供应持续偏紧。以锂为例，2021年年末亚洲的电池级锂金属价格达到35美元/公斤，2022年和2023年价格预计攀升至50美元/公斤以上，这一价格较2020年之前长期的稳定价格水平将上涨4-5倍。2021年年末至2022年上半年同一期间的钴价上涨约1.8倍，镍价上涨1.5倍