比亚迪再涨价 特斯拉紧随其后

4月1日至3日，第十四届储能国际峰会暨展览会（ESIE2026）在北京举行。远东电池携工商业、源网侧储能及户用储能等产品矩阵，AIDC全栈式解决方案及产品，远东智能缆网综合解决方案及产品惊艳亮相。展会期间远

“5分钟充好，9分钟充饱。”近日，随着比亚迪第二代刀片电池及1500千瓦兆瓦级闪充技术的发布，电动汽车的补能效率终于被提升至与燃油车加油无异的量级。伴随“闪充中国”战略的启动，计划于2026年底前建成

2026年3月31日，第十四届储能国际峰会暨展览会（ESIE2026）在北京·首都国际会展中心盛大开幕。本届峰会由中关村储能产业技术联盟、中国能源研究会、中国科学院工程热物理研究所主办。会议同期重磅发布了2025

3月30日，北京当升材料科技股份有限公司发布2025年年报。报告期内，公司营业收入达103.742亿元，同比增长36.63%，归属于上市公司股东的净利润为6.32亿元，同比增幅34.02%，扣除非经常性损益后的净利润更是实现83.4

3月28日，比亚迪发布2025年年度报告。报告显示，2025年公司实现营业收入8039.65亿元，同比增长3.46%；归属于上市公司股东净利润326.19亿元，同比下滑18.97%。截至年末，其总资产规模达8837.30亿元，同比增长12.81%；归

近日，比亚迪储能与西班牙清洁能源领军企业Grenergy达成全新战略合作，将为智利中部绿洲光储项目提供468套MCCube-T储能系统，容量总计2.6GWh，应用于GranTeno、Tamango、Planchón、MonteÁguila四座光储电站。这也是双方继

高油价倒逼下，重卡电动化提速，动力电池迎来新的增量战场2026年开年以来，动力电池行业的竞争重心正从乘用车赛道加速向商用车领域延伸，电动重卡凭借突出的增长潜力，成为头部电池企业争相布局的核心增

未来新能源发展路径研究：基于消纳责任权重与绿电直连政策的分析武汉汉能电力发展有限公司工程管理部刘桢在全球气候变化加剧与能源安全形势日益严峻的背景下，新能源产业已成为世界各国能源转型的核心

3月24日下午，省政府与比亚迪股份有限公司在长沙举行工作会谈，深入贯彻习近平总书记关于湖南工作的重要讲话和指示批示精神，携手打造具有全球竞争力的新能源汽车产业集群。省委副书记、省长毛伟明，比

3月25，中广核新能源2026年度储能系统框架采购项目中标结果正式公示，该项目采购规模达7.2GWh，招标人为中广核风电有限公司。据招标公告显示，该项目共划分为6个标段，每个标段预估采购容量均为1.2GWh，实际

新型储能的电芯制造环节，由正极材料、负极材料、电解液、隔膜四大主材构成。根据“上海有色网”3月23日公布的数据，中国储能网以主流磷酸铁锂技术路线为例，整理出四大主材的最新价格，详情如下：从价

步入2025，竞争不再是拼产能，而是拼实力、拼未来。回顾2024年年初，国内新能源市场曾掀起一轮激烈的价格战。当时，行业内主要以车企们的价格“血拼”为竞争主题。然而当我们站在2025年起点回望时，却发现价格战反倒并未成为全年焦点，这一年中，技术、产品力的提升以及全球化布局的拓展一跃成为更重要

过去几年，行业经历过山车式的行情，中国锂电产业调档换速，驶入新周期。如果说2023年是锂电产业从高位极速跌落的一年，那么2024年则是探底回升的一年。这集中表现在，经历2024年上半年价格滑落，行业增速减缓的情况下，2024下半年电池价格企稳止跌，“金九银十”产业旺季更是超预期，带动装机出货增长

从2023年到2024年，产业链已经经历了一个较大的下行周期。在这一个下行周期里，上游碳酸锂、六氟磷酸锂、人造石墨等原材料，下游的新能源汽车价格都持续下跌。而蔓延到整个产业链的价格战也从2023年贯穿到2024年。这其中，碳酸锂的价格已经跌破10万元/吨，新能源汽车也进一步下探10万元以下的价格区间

近期，一些国家炒作所谓中国“产能过剩论”，指责中国新能源产业依靠补贴大量出口，过剩产能冲击国际市场。这一谬论有悖常理、有违事实，本质是“双标”和贸易保护主义的新伎俩。中国新能源产业在开放竞争中练就了真本事，代表的是先进产能，不仅丰富了全球供给，缓解了全球通胀压力，也为全球应对气候

2023年，清洁能源为中国经济贡献了11.4万亿人民币（约合1.6万亿美元），使得该行业在经济增长中所占比重稳居首位。根据官方数据和行业数据的分析显示，去年中国清洁能源投资大幅增长。“新三样”（即新能源汽车、锂电池和太阳能）成为投资的主要热点。（来源：微信公众号能源新媒作者：Lauri,QiQin）在

碳酸锂此番涨价对产业链下游影响几何？后续能否企稳？今年以来，碳酸锂价格仿佛坐上过山车，令市场充满变数。自去年年底冲高60万元/吨后，今年4月底，碳酸锂价格一路回落至18万元/吨左右，紧接着又开始止跌回升。业内关于近期碳酸锂价格波动的讨论十分热烈。碳酸锂此番涨价对产业链下游影响几何？后续

11月23日，比亚迪宣布将上调王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价，上调幅度为2000-6000元不等。11月30日，广汽埃安也对旗下相关车型的官方指导价进行上调，上调幅度为3000-8000元不等。值得注意的是，上述两家企业均将本次涨价主因归结为新能源汽车购置补贴政策即将终止。实行了13年的新能源汽

10月24日，特斯拉宣布，对中国大陆地区Model3和ModelY车型售价进行调整，降幅在1.4-3.7万元不等，调整后价分别为26.59万元、28.89万元起。据了解，这是今年以来特斯拉6次上调在售车型售价后的首次大幅降价。“我们跟了，调价。”随后，福特中国电动车事业部10月31日宣布，国产福特电马MustangMach-E全

9月16日，特斯拉中国内部邮件显示：2022年9月16日至2022年9月30日之间交付的所有全新、展车的Model3和ModelY的车主，若选择购买特斯拉店内保险且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。补贴方式为在购车交付尾款时直接减免8000元。目前，特斯拉中国方面已确认此消息。（来源：微信公众

北极星储能网获悉，7月7日，国家信息中心副主任徐长明在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上发言指出，“这里有两个对新能源汽车的判断：第一，新能源汽车爆发是超强竞争力的新能源产品引发的。第二，超强竞争力的新能源产品仍是以激励政策为依托的，尚未形成完全靠市场力量来驱动其快速发展的格局。”徐长明

近期全球锂、镍、钴等金属价格普遍出现大幅上涨，供应持续偏紧。以锂为例，2021年年末亚洲的电池级锂金属价格达到35美元/公斤，2022年和2023年价格预计攀升至50美元/公斤以上，这一价格较2020年之前长期的稳定价格水平将上涨4-5倍。2021年年末至2022年上半年同一期间的钴价上涨约1.8倍，镍价上涨1.5倍