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产业的集聚效应推动湖北成为国内新能源动力电池产业的集聚区。
2021年以来，动力电池项目在湖北扎堆落地。当前国内装车量排名前列的宁德时代、比亚迪、中创新航、亿纬锂能等头部企业，均在湖北有重要布局。
(本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj）
同时，头部电池企业的布局也带动产业链上下游企业项目跟进，细分领域龙头企业加大在湖北投资力度，包括正负极材料、电解液、隔膜、铜箔铝箔、结构件等各个细分领域。据起点锂电大数据统计，目前落地项目投资总金额已经超过千亿元。
动力电池项目方面，主要以比亚迪、中创新航、亿纬锂能、远景集团、楚能新能源等为代表，投资金额皆以百亿计，对应产能至少超过300GWh，加上此前湖北已有的产能，可以预见几年后，湖北将成为国内新能源动力电池的主产区之一。
比如去年7月31日，中创新航武汉基地项目正式开工，总投资100亿元，一期产能将达20GWh；3月5日，中创新航武汉一期项目主厂房成功封顶。
同年11月，亿纬锂能确认年产152.61GWh动力储能电池项目将落户荆门掇刀区，计划固定资产投资305.21亿元。
2022年1月24日，比亚迪新能源产业园项目落地襄阳市。项目将分3期建设，一期总投资100亿元。其中动力电池项目规划30GWh刀片电池产能，项目预计将在2023年Q1建成投产；2月27日，比亚迪襄阳产业园项目开工，此外，还有多个新能源汽车及配套项目在襄阳动工，总投资超过300亿元。
1月28日，楚能新能源锂电池产业园项目在武汉成功签约。项目计划投资450亿元，设计年产100GWh。该项目计划分两期建设，一期、二期分别建设60GWh、40GWh产能。
2月23日，远景科技集团称计划在湖北省投资480亿元，建设动力电池工厂等新能源项目。
动力电池头部企业争相“落子”湖北的背后，是其庞大且完整的汽车产业链。湖北近年来大力构建新能源与智能网联汽车产业链，武汉、襄阳等地多次纳入国家新能源和智能网联汽车试点。
数据显示，截至2021年，全省汽车产业规模以上企业1500多家，随着东风本田、东风日产及东风自主品牌发展壮大，上汽通用、广汽等品牌的加盟，以及比亚迪、小鹏、威马等新能源造车企业的入驻，依托地域优势，湖北将打造出新能源汽车产业集群。
同时，电池原料价格的上涨以及磷酸铁锂电池装机量大幅提升，也使得湖北赢得竞争优势。湖北有丰富的磷矿资源和完善的磷化工产业链，这正是生产磷酸铁锂电池所需的。
为此，宁德时代去年10月投资320亿元，在宜昌建设邦普一体化电池材料产业园项目。主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、磷酸铁锂、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等集约化、规模化的生产基地。
对于材料企业而言，就近配套大客户项目需求，一是可以降低自身运输成本，二是可及时响应客户需求，构建更加稳固的供应关系，锁定更大的市场份额。
在荆门460亿动力储能电池产业园项目中，除去亿纬锂能投资金额外，格林美、科达利、新宙邦、恩捷股份等锂电细分领域龙头在荆门的签约投资额将超过155亿元。
其中，如科达利于去年9月宣布拟投资不超过10亿元，建设荆门新能源动力电池精密结构件项目；格林美9月与荆门市政府签署协议，在已有项目基础上，于2021-2025年在荆门新增投资28亿元；恩捷股份与亿纬锂能设立合资公司，项目总投资52亿元。
此外，还有如1月16日，诺德股份拟在湖北省黄石市投资建设10万吨铜箔材料新生产基地，项目注册资本为35亿；光通信龙头亨通集团投资60亿元在宜昌枝江布局正极材料全产业链项目；海科新源斥资105亿在枝江投建电解液溶剂项目等。
随着新能源动力电池项目大量投产，此前湖北省新能源动力电池配套能力不足的问题将有望缓解，同时配套产业链迅速完善，可以预见，湖北将打造成为国内千亿新能源动力电池产业高地。
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