总金额50亿元！捷威动力与奇瑞新能源签电池采购长单

北极星储能网获悉，此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中，我国动力电池装车量56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh，占总装车量17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量82.3%，环比增长63.9%，同比

LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

刚刚进入2025年，宁德时代、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧等多家头部电池企业，相继传来产能建设项目的新进展。1月5日，亿纬锂能荆门高新区超级工厂二期(60B)基桩工程正式启动。这是继去年12月10日其超级工厂一期(60A)项目投产后，亿纬锂能又一重要扩产部署。据悉，二期(60B)工厂量产产品为亿纬锂能全

尚未开场，即已疯狂。近两年我国储能行业的产能竞赛、价格内卷和市场拼抢，使整个行业进入“冰火两重天”的境地。进入2024年，储能行业的“内卷”呈现出新的特征，即“卷价格”的同时，不少头部企业也在开始“卷技术”。通过技术创新让自己的产品更具差异性，成本上更低、功能上更强、性能上更优、服务

近日，明阳智能发布关于聘任公司副总裁及变更董事会秘书的公告。根据公告，明阳智慧能源集团股份公司（以下简称“公司”）于近日收到公司副总裁兼董事会秘书潘永乐先生提交的书面申请，因工作安排原因，潘永乐先生申请辞去公司副总裁兼董事会秘书职务，该书面申请自送达公司董事会之日起生效。公司董事

惊雷的瞬间，是光与暗的碰撞，也是生与死的较量。内卷是电池新能源产业不断发展的手段，不是终极目标。长远眼光来看，战火弥漫而来，强者自不抱怨环境，提升技术、质量、服务、品牌才是前进的动力。2024年过半，新能源车价格战仍在持续，受成本压力，车圈也连爆“惊雷”，从近日陆续公布的上半年业绩来

绿研院注意到，近期，多家锂电企业取消了IPO上市进程：6月4日晚间，国有特大型企业江西铜业发布公告，拟终止分拆控股子公司江铜铜箔至深圳证券交易所创业板上市并撤回相关上市申请文件。早在2022年2月22日，江西铜业就官宣筹划控股子公司江铜铜箔分拆上市事宜。同年4月和5月，公告计划分拆江铜铜箔至A

北极星储能网获悉，2024年1月6日，国家重点研发计划“储能与智能电网技术”重点专项“长寿命宽温域有机储能电池”项目2023年度总结会以线下与线上结合的方式在物质绿色创造与制造海河实验室召开。该项目由南开大学牵头，联合复旦大学、中国科学院长春应用化学研究所、郑州大学、武汉大学、天津市捷威动

12月1日，绥化市政府相关领导一行到访捷威动力，就拟规划投资建设捷威动力储能系统集成生产基地项目进行座谈并达成一致意见，签署合作框架协议。该项目总规划15Gwh，第一阶段规划2Gwh，计划分五期投资建设：一期为储能系统集成基地建设，二期为储能PACK基地建设，三期为储能组件产能基地建设，四期为储

北极星储能网获悉，11月25日，捷威动力就停工停产消息回应称，天津捷威部分中后台支持部门员工停工，系公司根据战略及业务需求做出的业务调整，未来将视业务需要及组织调整情况，适时恢复相关职能的复工。捷威动力表示，天津捷威主要职能是管理和研发，目前盐城和长兴基地正常运行。

“自己造、抱大腿、多元供给搞平衡”三大派系三足鼎立——车企供应链策略的分化，不仅重塑了比亚迪、吉利、特斯拉、蔚来等头部品牌的市场位次，也彻底改写了国内动力电池行业的竞争版图，成为下半年车

2025年，动力锂电池与新能源汽车行业迎来“大洗牌”！核心数据背后藏着惊天变局。宁德时代、比亚迪两大巨头出现“霸权松动，市占率连续下滑，曾经高不可攀的技术壁垒轰然崩塌；国轩高科、亿纬锂能等二线

在传统的销售旺季“金九”，中国新能源汽车市场迎来了新一轮的排位赛，新旧势力交相辉映，呈现出冰火两重天的格局。新势力阵营中，零跑汽车以66,657辆的交付量首次突破六万大关，同比激增97.4%，创下新势

北极星储能网获悉，7月7日，工信部发布2024年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表。附件显示，65家达标企业中，比亚迪的新能源汽车积分总量最高，旗下两家公司共有581.57万分；排名第二的为特斯拉、共拥有203.2万分，吉利115.45万分位居第三。而唯有一家车企——广汽丰田汽车有

近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队，意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出，团队的总规模在200人左右，涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月，第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂，主要从事研发岗位。值得注意的是，捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。

北极星储能网获悉，6月14日，2024年新能源汽车下乡活动启动仪式在江苏常州举行。此次首站活动共有41个品牌，113个车型参与。自2020年我国开展新能源汽车下乡活动以来，共在10省（市）开展了24站专场活动，参加的汽车企业累计发布近270款下乡车型，带动新能源汽车累计销售700多万辆。从工业和信息化部每

2023年年末，电池网梳理发现，比亚迪、长城汽车、蔚来、吉利汽车、广汽集团、长安汽车、理想汽车、中国一汽、奇瑞集团、上汽集团、江淮汽车等国内整车厂自研自造动力电池计划正逐步落到实处。早在2016年开始，为充分保障未来产品的顺利推进，特斯拉、宝马、戴姆勒、大众等车企便开始涉足动力电池领域，

北极星储能网获悉，科大国创在与投资者互动时表示，储能系统产品已在三峡集团、皖能集团实现应用，并成功签订了百兆网级电网侧共享储能电站等储能系统项目。为解决储能的“簇间环流”、“木桶效应”等核心问题，科大国创融合储能BMS和能量控制技术创新开发了储能BEMS，其具有“一包一管理，一簇一优化

近日，新能源汽车下乡被再次提起。5月17日，国家发展改革委、国家能源局联合印发了《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称“《实施意见》”）。随着我国新能源汽车产业的快速发展以及产业政策的纵深推进，新能源汽车下乡被赋予了重大意义，已经成为拉

北极星储能网获悉，7月4日，奇瑞新能源汽车在官微发布为落实新能源下乡号召，奇瑞新能源至高四重福利。共推出三款车型参与活动。奇瑞小蚂蚁：用户购买指定车型即享5000元“下乡礼”，还有至高3500／台的“金融礼”以及788元享原厂太阳膜福利。QQ冰淇淋：新车仅2.99万起售，用户购买即享1000元下乡补贴

7月2日，杰成新能源与奇瑞控股集团旗下“奇瑞资源”达成战略合作。根据协议，双方将本着“资源共享、优势互补、互利共赢、共同发展”的原则，聚焦退役动力电池回收体系建设、循环经济绿色发展、技术联合创新等重点领域，展开全方位合作，构建互利双赢、协同发展的新型战略合作伙伴关系。双方将发挥在各