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昨日，一条“碳酸锂价格集体闪崩”的消息引起广泛关注。
（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018）
无锡不锈钢网报价显示，几个期限的碳酸锂价格集体杀跌，截至当日上午十点二十分，跌幅皆超过10%，锂价指数跌幅近11%。这也是锂价连续第二天暴跌，该锂价指数在1月11日已大跌10.5%。
但值得注意的是，碳酸锂现货价格仍旧持续上涨。上海钢联1月12日发布的最新数据显示，部分锂电材料报价再度大涨，其中，碳酸锂涨10500元/吨，均价突破33万元/吨。
据相关媒体了解，无锡不锈钢网为现货远期交易平台，更倾向是一种由现货市场衍生出的远期交易合约，并非正规期货合约，或者说是狭义上的期货，且因平台局限性，并不会对行业价格产生影响。对其碳酸锂报价大跌的情况，有业内人士猜测，可能是因该网站对交易保证金进行上调或是多头客户集中平仓导致。
供需持续紧张，短期内碳酸锂价格继续看涨
从需求角度来讲，新能源汽车、储能等领域飞速发展，导致对锂产品的需求量急剧上增。据国际能源署预计，未来10年全球电动汽车产业将显著增长，在现有政策背景下，全球电动汽车存量到2030年预计将达到1.45亿辆，在条件最优化下，甚至可达到2.3亿辆。
业内机构预测，2025年全球新能源汽车合计碳酸锂需求将达100.2万吨。
从供给端来看，2020年，全球部分锂矿、钴矿、镍矿等矿山资源经历了停产、破产、合并后，产能有所收缩，供应端存在不稳定因素，导致供应紧张，造成原材料进一步短缺。新建锂矿项目投产周期一般在18个月左右，近期公布的新建项目投产可能集中在2023左右，也就意味着今明两年碳酸锂仍处于紧平衡状态。
分析机构认为，2022年，澳矿及盐湖供应有所放量的同时，新能源汽车市场需求也将延续强势的结构性扩张，且当前锂矿库存低位徘徊，市场现货矿源非常少，供需格局将延续。
与此同时，电池企业扩产情绪高涨，拿货量大，并且临近春节，厂家积极备货，由此预计，碳酸锂价格未来一段时间仍旧呈上涨趋势。
上游原材料价格上涨最终会传导至终端产品。此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾在推特上表示，特斯拉汽车的售价，在一定程度上是随着供应链以及原材料成本波动的。若原材料价格持续上涨，会有更多的整车企业向上调整价格。
业内人士警告称，价格长期上涨会对整车厂及电池厂制造成本造成压力，若压力传导至消费者容易影响消费者购买情绪，不利于产业链长远发展，必要情况下，监管部门或将采取手段，“冷却”锂价。
锂盐价格走高，相关企业忙扩产
随着锂电材料价格的走高，搅动着资本更加火热。
据不完全统计，2021年1月至今，国内锂盐相关扩产项目达24个，其中包括部分“跨界”的化工企业和电池企业。
2021年12月30日，宜春国轩碳酸锂项目正式开工。该项目计划建成年产5万吨碳酸锂项目及其配套采选矿综合开发利用项目，分为年产5万吨锂电池级碳酸锂项目和年750万吨锂矿石采选项目，预计明年第四季度竣工投产。
今年1月9日，奉新时代志存新能源材料有限公司成立，注册资本10亿元人民币，经营范围包含：碳酸锂系列产品、锂电正极材料（国家有专项规定除外）及其他化工产品（国家有专项规定除外）的研发、生产和销售等。企查查股权穿透显示，该公司由宁德时代、江西志存锂业有限公司共同持股。
锂盐扩产热度不减。
近日，多家锂电材料龙头企业2021年业绩预喜。
藏格矿业公告称，预计2021年度公司归母净利润约为14亿元~14.5亿元，同比上升511.65%至533.5%；扣非净利润为13.4亿元~13.9亿元，同比上升589.81%至615.55%。公司业绩增长原因是氯化钾销售价格、碳酸锂销量及销售价格同比大幅上升。
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8月1日，湖南裕能一纸调价函发到下游客户手中：全系列磷酸铁锂产品加工费上调2000元/吨。这不是今年第一波涨价，但龙头企业再次主动提价，仍在正极材料行业掀起了不小的波澜。这次上调的不是碳酸锂价格，
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碳酸锂价格反弹的背后，是供需两端预期的博弈。多方机构研判，当前市场处于紧平衡格局，短期价格走势将取决于现货供给的实际兑现。经历前期大幅回调后，近期，碳酸锂市场迎来反弹迹象，吨价重返15万元
碳酸锂价格从今年5月达20万元/吨，到近期跌破15万元/吨后，维持震荡，给下游带来阶段性成本“喘息空间”，但受供给端扰动与国内锂电出口增值税、电池消费税，以及海外政策法规影响，锂电行业成本核算体系
本文将从碳酸锂期货历史走势、新能源汽车和储能终端真实需求两大维度，拆解本轮锂价见顶的底层逻辑。当前市场普遍存在“碳酸锂供给增量有限、电池排产高增”的乐观叙事，但忽略了终端需求持续走弱、远
储能行业正迎来全产业链涨价。8月1日，宁德时代商城314Ah电芯的价格，“悄悄”从之前的0.414元/Wh上涨到了0.423元/Wh。如果单看这个数字，涨幅并不明显，仅为0.009元/Wh，但这是在314Ah储能电芯已经持续涨价一年多
随着“金九银十”传统汽车销售旺季即将来临，新能源汽车等需求持续增加，叠加储能产业高速扩容，上游碳酸锂市场供需格局迎来关键性变化。中信建投研报称，2026年下半年需求旺季到来，预计碳酸锂供给缺口
对于尚处于产业化早期的钠电池而言，免税窗口期恰好覆盖钠电规模化量产爬坡的关键阶段。日前，中科海钠发布消息称，由中科海钠与一汽解放联合研发的钠离子电池换电牵引车正式登上工信部《道路机动车辆
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全固态电池被视为下一代高安全动力电池技术的解决方案。近期，多家企业相继明确量产节点，产业界对此给予了高度关注与积极预期。固态电池技术究竟处于何种发展阶段？又需要攻克哪些核心壁垒？《能源评
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乘联会2026年月度数据一出，整个车市彻底震动：国内新能源乘用车零售渗透率冲高至62.9%，当月燃油车销量同比大跌39%，乘用车销量前十榜单有史以来第一次全部由新能源车型包揽。一边是锂电技术历经六年迭代
2026年8月，高工产研（GGII）发布了一份引发行业关注的数据：截至当月，中国厂商公开披露的移动储能订单规模已达6GWh。GGII预计，2026年中国移动储能出货量将达到3.5GWh，同比增长超过80%；到2030年出货量将增至15G
核心提要：印度储能市场根植于一个用电需求爆发式增长，但电网却曾让6亿人同时陷入黑暗的脆弱市场，储能在印度不是锦上添花，而是电力系统的刚性需求。政策端的响应同样宏大，PLI计划承诺1810亿卢比激励
近日，固德威越南公司出资打造的光伏储能技术实训中心在胡志明市电力高等专科学校正式揭牌投用，标志着双方深度校企合作正式落地。实训中心的建成投用，将搭建越南本土化光储实操人才培育平台，为当地
纵观全球能源经济格局，传统“石油国家”依托化石能源禀赋，形成依赖资源出口、产业链单一、抗风险能力薄弱的发展模式，其发展命脉受制于国际油价波动、地缘政治博弈与化石能源枯竭危机。中国立足能源
近日，一份调价函在锂电、整车、储能圈子快速流转，目前消息正在核实。其中，国内锂电第二梯队头部电芯大厂计划在9月同步上调供货价格，综合涨幅最高或将达到5%。一边是碳酸锂、磷酸铁锂等上游材料接连
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