400Wh/kg！多家巨头布局动力电池新赛道-北极星储能网

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天齐锂业昨日公告，1月10日收到参股公司SES Holdings Pte.Ltd（SES）通知，其与IVANHOE Capital Acquisition Corp（艾芬豪资本收购公司）的业务合并已获美国证券交易委员会批准。

（本文来源：微信公众号“电池工业网”ID：dcgyw2018）

资料显示，SES是电动汽车及交通应用领域全球领先的高性能锂金属电池开发者及制造商，其在2021年11月发布的一款名为Apollo的锂金属电池是世界上首次公开展示超100Ah的单体锂金属电池。据了解，Apollo锂金属电池的容量为107Ah，能量密度为417Wh/kg、935Wh/L，预计2025年投产。资本方面，天齐锂业持有SES的股份占其发行前总股本的9.34%，此外，现代汽车、吉利控股、上汽、通用汽车、起亚等车企巨头均为该公司股东。这或许意味着，继固态电池之后，锂金属电池成为各产业链巨头的又一布局重点。

锂金属电池也被称为金属锂电池，将锂金属作为负极的一种电池技术路线，而锂金属的容量约为石墨的10倍，锂金属电池的能量密度可以轻松达到400wh/kg以上。而目前采用高镍材料和碳硅负极的锂电池，最高单次能量密度仅在300Wh/kg左右。

相关企业负责人表示，现阶段液态锂离子电池面临能量密度难以提升、续航里程有限等问题，而锂金属电池能解决行业痛点，市场前景广阔。

随着新能源汽车的发展，多款中高端新能源车型陆续上市，续航里程成为很亮新能源汽车的重要指标之一，电池的能量密度也越来越受到重视。

2021年初，广汽埃安发布预告称，其搭载“硅负极电池”的车型将拥有1000km的NEDC综合续航里程。

2021年11月，工信部发布新一轮目录公告。公告内容显示广汽埃安AION LX，纯电续航里程为1008公里，工况下百公里电耗为15.8kwh。

同年1月9日，蔚来正式发布150kWh高容量电池包，ET7轿车是首款搭载该电池包的车型，NEDC工况下最高续航超过1000km。

此外，随着多个国家鼓励鼓励新能源车厂发展高续航里程、高能量密度的车型，在政策的推动下，预计新能源汽车动力电池将进一步向高续航转变。

这一背景下，能量密度更高的固态电池被备受资本青睐。

据悉，固态电池拥有更为稳定的电解质机械和化学特性，静态及循环寿命将得到极大提升，同时固态电视对温度敏感性较低，可以较大程度缓解冬季电池容量衰减的问题。在较为关注的能量密度方面，固态电池的能量密度预计可以达到当前三元锂电池的2-10倍，突破液态电池的天花板。因此，固态电池被认为是替代液态电池的下一代技术，并成为动力电池的重要发展方向。2021年12月，Stellantis集团宣布战略投资美国固态电池技术公司Factorial Energy。双方还签署了联合开发协议，以推进Factorial的高压牵引固态电池技术。11月，半固态电池供应商卫蓝新能源将\获得来自小米集团、华为等机构约5亿元的战略投资，其估值达到50亿元。10月份，韩国电池制造商SK Innovation向福特汽车支持的固态电池开发商Solid Power公司投资3000万美元，联合生产车规级固态电池。欧阳明高院士表示，2030年后将出现第二代采用新型正负极材料的全固态电池，比能量会提升到500wh/kg。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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