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在动力电池产能规划方面，到2025年，宁德时代规划至少达到520GWh，中创新航（中航锂电）规划达到500GWh，国轩高科规划达到300GWh，蜂巢能源规划达到600GWh，仅以上四家企业十四五过后将达到近2TWh的产能。
（本文来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj）
近日，比亚迪也相继落地不同电池基地。
起点锂电大数据注意到，12月17日，江西省对接粤港澳大湾区投资合作推介会正式召开，当天比亚迪与抚州市签署了投资协议。协议显示，比亚迪将在抚州高新区投资80亿元建设年产15GWh新能源动力电池项目。
据悉，这是继比亚迪抚州新能源汽车产业园（20万辆）、零部件产业园后，比亚迪再次在抚州投入巨资建设新能源动力电池产业园。
但截至目前，比亚迪并未在抚州设立相关电池公司。
同时有消息显示，继小牛电动的牛创汽车拿下大乘汽车常州工厂后，比亚迪也已接手大乘汽车的抚州生产基地。但是官方并未做出回复。
1.合增产能超90GWh
在与抚州签约之前，起点锂电大数据还注意到比亚迪在盐城的基地浮出水面。
12月13日，射阳县自然资源和规划局公示了《盐城弗迪电池有限公司建设工程设计方案批后公告》。
据了解，该项目主要投资新能源电池及相关配套产业等核心产品的制造与研发，项目分两期建设，其中一期年产15GWh动力电池，总投资75亿元，用地647亩，建设厂房34万平米，计划在2022年5月建成投产；二期根据市场需求增建15GWh。
事实上，今年以来，比亚迪已经陆续成立了6大弗迪系电池公司，包括重庆弗迪电池研究院、无为弗迪、盐城弗迪、济南弗迪、绍兴弗迪、滁州弗迪。
其中，无为弗迪投资28亿元，年产能10GWh；盐城弗迪年产能30GWh（如上介绍）；济南弗迪年产能30GWh；绍兴弗迪选址嵊州产能未定；滁州弗迪一期产能为5GWh。统计得出，加上抚州基地，将为比亚迪新增大概90GWh产能。
加上比亚迪此前布局的青海西宁（24GWh）、惠州（2GWh）、深圳坪山（14GWh）、重庆璧山（35GWh）、西安（30GWh）、长沙宁乡（20GWh）、贵州贵阳（10GWh）、安徽蚌埠（20GWh）、吉林长春（约20GWh）等生产基地，大致统计比亚迪的产能规划达到近300GWh。近日，有消息称西安比亚迪20GWh专用刀片电池项目已于12月正式投产。
相比其他企业，在扩产方面，作为国内动力电池装机量第二企业的比亚迪，似乎并没有那么“疯狂”。数据显示截至2020年底，比亚迪产能为60GWh。
2.装机量稳居TOP2
今年以来，比亚迪电池配套开启加速模式。
据悉，一汽红旗E-QM5全系配备了刀片电池、长安一款纯电车型、以及金康和北汽两款车型也配套了刀片电池。此外，据称比亚迪还在接触特斯拉、福特、大众、戴姆勒、现代汽车等多家国际车企。
据报道丰田汽将于明年年底推出一款小型纯电动汽车，专注中国市场，并将配备比亚迪研发的刀片电池。
装机量方面，今年比亚迪数据逐月增长。并且从今年开始，比亚迪纯电动全系已换装刀片电池。
1-11月比亚迪动力电池装机量为21.34GWh，占比16.6%，排名第2位；其中11月装机量3.46GWh，市场份额16.6%，排名第2。
3.新能源汽车销量暴涨
据乘联会发布的11月乘用车销量得知，乘用车市场零售达到181.6万辆。在零售前十榜单中，比亚迪从去年的第十上升到前五，其中在国内新能源汽车销量榜单上荣登榜首，占据国内23.8%的份额。
具体来看，比亚迪乘用车全系销售97242辆，同比增长84.1%。其中，新能源销量同比暴涨252.7%，达90121辆。
比亚迪汉再创新高销售达12841辆，成为中国首款月销破万的纯电动中大型轿车；秦PLUS销量达28151，再创车型月销新高；比亚迪DM-i持续带动DM车型的销量腾飞，同比大涨499.8%，共销售43984辆；海豚销量销售8809辆。
据悉，截至到11月，比亚迪新能源车销量已经超过50万，且比亚迪的电动大巴产品远销日本、印度、荷兰、英国等国家。
另外，据相关媒体报道，比亚迪高端品牌将于明年上半年正式发布，并在下半年带来首款车型。该车为一款硬派越野车，将对标奔驰大G、悍马等国际知名硬派越野车，定价会在50万至100万区间。
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